Les moteurs à combustion interne offrent une maniabilité et une durabilité exceptionnelles, avec plus de 250 millions de véhicules de transport routier aux États-Unis. Avec l’essence ou le diesel, ils peuvent également utiliser des carburants renouvelables ou alternatifs (par exemple, le gaz naturel, le propane, le biodiesel ou l’éthanol). Ils peuvent également être combinés avec des groupes motopropulseurs électriques hybrides pour augmenter l’économie de carburant ou des systèmes électriques hybrides rechargeables pour étendre la gamme des véhicules électriques hybrides.
Comment fonctionne un moteur à Combustion interne?,
La Combustion, également connue sous le nom de combustion, est le processus chimique de base consistant à libérer de l’énergie à partir d’un mélange de carburant et d’air. Dans un moteur à combustion interne (ICE), l’allumage et la combustion du carburant se produisent dans le moteur lui-même. Le moteur convertit alors partiellement l’énergie de la combustion pour fonctionner. Le moteur se compose d’un cylindre fixe et d’un piston mobile. Les gaz de combustion en expansion poussent le piston, qui à son tour fait tourner le vilebrequin. En fin de compte, grâce à un système d’engrenages dans le groupe motopropulseur, ce mouvement entraîne les roues du véhicule.,
Il existe deux types de moteurs à combustion interne actuellement en production: le moteur à essence à allumage commandé et le moteur diesel à allumage par compression. La plupart d’entre eux sont des moteurs à quatre temps, ce qui signifie que quatre courses de piston sont nécessaires pour terminer un cycle. Le cycle comprend quatre processus distincts: admission, compression, combustion et course de puissance, et échappement.
Les moteurs à essence à allumage par étincelle et les moteurs diesel à allumage par compression diffèrent dans la façon dont ils alimentent et enflamment le carburant., Dans un moteur à allumage commandé, le carburant est mélangé à de l’air, puis introduit dans le cylindre pendant le processus d’admission. Une fois que le piston comprime le mélange air-carburant, l’étincelle l’enflamme, provoquant une combustion. L’expansion des gaz de combustion pousse le piston pendant la course de puissance. Dans un moteur diesel, seul l’air est introduit dans le moteur puis comprimé. Les moteurs Diesel pulvérisent ensuite le carburant dans l’air comprimé chaud à une vitesse appropriée et mesurée, ce qui provoque son inflammation.,
amélioration des moteurs à Combustion
Au cours des 30 dernières années, la recherche et le développement ont aidé les fabricants à réduire de plus de 99% les émissions de polluants critères, tels que les oxydes d’azote (NOx) et les particules (PM), afin de se conformer aux normes D’émissions de l’EPA. La recherche a également permis d’améliorer les performances de L’ICE (puissance et temps d’accélération de 0 à 60 mi / h) et l’efficacité, aidant les fabricants à maintenir ou à augmenter l’économie de carburant.,
En savoir plus sur nos efforts avancés de recherche et développement sur les moteurs à combustion interne visant à rendre les moteurs à combustion interne plus économes en énergie avec un minimum d’émissions.