conseils de camping-car
pour maintenir et prolonger correctement la durée de vie de vos batteries de camping-car, vous devez avoir une compréhension de base de ce qu’est une batterie et Les Batteries utilisées dans les véhicules récréatifs sont des batteries au plomb, ce qui signifie qu’elles ont plusieurs cellules connectées en série. Chaque cellule produit environ 2,1 volts, de sorte qu’une batterie de 12 volts avec six cellules en série produit une tension de sortie de 12,6 volts., Les batteries au plomb-acide sont constituées de plaques, de plomb et d’oxyde de plomb immergés dans un électrolyte contenant 36% d’acide sulfurique et 64% d’eau. Les batteries au plomb ne produisent pas d’électricité, elles stockent de l’électricité. La taille des plaques de plomb et la quantité d’électrolyte déterminent la quantité de charge qu’une batterie peut stocker.
Maintenant, il est très important que vous utilisez le bouton droit de la batterie pour le type d’application. La batterie utilisée pour démarrer et faire fonctionner le moteur est appelée batterie de châssis ou batterie de démarrage., Les démarreurs de véhicules nécessitent des courants de démarrage importants pendant de courtes périodes. Les batteries de démarrage ont un grand nombre de plaques minces pour maximiser la surface de la plaque exposée à l’électrolyte. C’est ce qui fournit la grande quantité de courant en courtes rafales. Les batteries de démarrage sont évaluées en Ampères de Démarrage À Froid (CCA). CCA est le nombre d’ampères que la batterie peut fournir à 0 degrés F pendant 30 secondes et ne pas descendre en dessous de 7,2 volts. Les piles de démarrage ne doivent pas être utilisées pour les applications à cycle profond.
la batterie ou les batteries utilisées pour fournir 12 volts au VR lui-même sont communément appelées batteries de maison., Les batteries de maison doivent être des batteries à cycle profond conçues pour fournir une quantité constante de courant sur une longue période. Les batteries de démarrage et les batteries marines ne doivent pas être utilisées dans cette application. Les batteries True deep cycle ont des plaques beaucoup plus épaisses et sont conçues pour être profondément déchargées et rechargées à plusieurs reprises. Ces batteries sont évaluées en ampères – heures (AH) et plus récemment en capacité de réserve (RC).
l’estimation d’heure d’ampère est fondamentalement, combien d’ampères la batterie peut fournir pendant combien d’heures avant que la batterie soit déchargée. Ampères fois heures., En d’autres termes, une batterie qui peut fournir 5 ampères pendant 20 heures avant leur rejet serait de 100 ampères-heure cote de 5 Ampères X 20 Heures = 100Amp Heures. Cette même batterie peut fournir 20 ampères pendant 5 heures 20 ampères X 5 heures = 100 ampères heures. La capacité de réserve (RC) est le nombre de minutes à 80 degrés F pendant lesquelles la batterie peut fournir 25 ampères jusqu’à ce qu’elle tombe en dessous de 10,5 volts. Pour calculer la note ampère-heure, vous pouvez multiplier la note RC par 60%. RC X 60 pour cent
Les deux principaux types de construction de batteries à cycle profond sont l’acide de plomb inondé et L’acide de plomb régulé par vanne., Les batteries au plomb inondées sont le type le plus courant et se déclinent en deux styles. Utilisable avec des bouchons amovibles afin que vous puissiez inspecter et effectuer la maintenance ou le type sans entretien. Dans les batteries VRLA, l’électrolyte est suspendu dans un gel ou un tapis en fibre de verre. Les batteries de cellules de Gel utilisent l’acide de batterie sous la forme d’un gel. Ils sont étanches et pour cette raison, ils fonctionnent bien pour les applications marines.
Il y a plusieurs inconvénients aux batteries de cellules de gel pour des applications de RV. Plus important encore, ils doivent être chargés à un rythme plus lent et à une tension inférieure à celle des batteries à piles inondées., Toute surcharge peut causer des dommages permanents aux cellules. Le tapis de verre absorbé, ou technologie AGM, utilise un tapis fibreux entre les plaques, qui est imbibé à 90% d’électrolyte. Ils sont plus chers qu’une batterie à cycle profond standard, mais ils présentent certains avantages. Ils peuvent être chargés de la même manière qu’une batterie au plomb standard, ils ne perdent pas d’eau, ils ne peuvent pas fuir, ils sont pratiquement sans entretien et ils sont presque impossibles à geler.
L’espérance de vie de votre camping-car des batteries dépend de vous., Comment ils sont utilisés, comment ils sont entretenus, comment ils sont déchargés, comment ils sont rechargés et comment ils sont stockés, tous contribuent à une durée de vie des batteries. Un cycle de batterie est une décharge complète de 100 pour cent vers le bas à environ 50 pour cent, puis rechargé à 100 pour cent. Un facteur important de la durée de vie de la batterie est la profondeur de la batterie à chaque fois. Si la batterie est déchargée à 50% tous les jours, elle durera deux fois plus longtemps que si elle était cyclée à 80%. Gardez cela à l’esprit lorsque vous considérez l’estimation de l’heure d’ampère d’une batterie., L’estimation d’heure d’ampère est vraiment coupée en deux parce que vous ne voulez pas décharger complètement la batterie avant de la recharger. L’espérance de vie d’une batterie dépend de combien de temps une batterie déchargée est rechargée. Le plus tôt il est rechargé le mieux.
est-Ce que tout cela signifie pour vous? Cela dépend de la façon dont vous utilisez votre VR. Si la majeure partie de votre camping se fait là où vous êtes branché à une source électrique, votre principale préoccupation est simplement d’entretenir correctement vos batteries à cycle profond., Mais si vous aimez vraiment vous éloigner de tout cela et que vous faites du camping à sec, vous voudrez les capacités d’ampli-heure les plus élevées que vous pouvez adapter à votre VR.
Les batteries à cycle profond sont disponibles dans toutes les tailles. Certains sont désignés par la taille du groupe, comme les groupes 24, 27 et 31. Fondamentalement, plus la batterie est grande, plus vous obtenez d’ampères heures. Selon vos besoins et la quantité d’espace dont vous disposez, il existe plusieurs options en matière de batteries.
Vous pouvez utiliser une batterie à cycle profond de 12 volts 24 groupes qui fournit 70 à 85 AH.,
Vous pouvez utiliser deux batteries de 12 volts 24 groupes câblées en parallèle qui fournissent 140 à 170 AH. Le câblage parallèle augmente les ampères heures mais pas la tension.
Si vous avez la pièce, vous pouvez faire ce que font beaucoup de VR et passer des batteries standard de 12 volts à deux des plus grandes batteries de voiturettes de golf de 6 volts. Ces paires de batteries de 6 volts doivent être câblées en série pour produire les 12 volts requis et elles fourniront 180 à 220 AH. Le câblage en série augmente la tension mais pas les ampères-heures.,
Si cela ne répond toujours pas à vos besoins, vous pouvez construire des batteries plus grandes en utilisant quatre batteries de 6 volts câblées en série / parallèle qui vous donneront 12 volts et doubleront votre capacité AH.
Les deux causes les plus courantes de défaillance de la batterie du VR sont la sous-charge et la surcharge. La sous-charge est le résultat d’une décharge répétée des batteries et d’une recharge Non complète entre les cycles. Si une batterie n’est pas rechargée, le matériau sulfate qui se fixe aux parties déchargées des plaques commence à durcir en cristaux., Au fil du temps, ce sulfate ne peut pas être reconverti en matériau de plaque active et la batterie est ruinée. Cela se produit également lorsqu’une batterie reste déchargée pendant une période prolongée. La sulfatation est la première cause de défaillance de la batterie. La deuxième cause principale de défaillance de la batterie est la surcharge. La surcharge des batteries entraîne de graves pertes d’eau et la corrosion des plaques. La bonne nouvelle est que ces deux problèmes sont évitables.
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Mark Polk, expert résident de KOA en VR, et sa femme Dawn ont commencé RV Education 101 en 1999. Depuis ce temps, RV Education 101 a aidé à éduquer des millions de propriétaires de VR et d’amateurs de VR sur la façon d’utiliser et d’entretenir correctement et en toute sécurité leur VR. Les temps passés préférés de Mark sont la randonnée dans leur camping-car de type A de 35 pieds et la restauration de véhicules récréatifs, de voitures et de camions anciens. Pour plus d’informations sur la façon d’en apprendre davantage sur RVs the easy way, visitez RV Education 101. Assurez-vous de consulter leur cours de formation en ligne RV aussi!