LQ4
Le LQ4 a été introduit en 1999 comme l’un des premiers moteurs de camion LS. Il était disponible dans les camionnettes, camionnettes et Vus GM jusqu’en 2007. Le LQ4 était également connu sous le nom de Vortec 6000.
LQ9
Le LQ9 était une version améliorée et à haut rendement du LQ4. Il a été introduit en 2002 pour la Cadillac Escalade. Il était disponible dans les Pickups Escalade et GM jusqu’en 2007. Le LQ9 était également connu sous le nom de Vortec HO 6000 ou VortecMAX.,
Pour plus de détails sur ces moteurs, veuillez suivre les liens ci-dessous:
- spécifications du moteur Chevy Lq4
- spécifications du moteur Chevy Lq9
- mise à niveau des moteurs LQ4 et LQ9
avantages
ces deux moteurs sont solides et durables. Beaucoup de gens les utilisent avec boost ou nitreux. Avec des composants internes améliorés, le bloc peut gérer plus de 1 000 hp. L’inconvénient est le poids. À 216 lb., le bloc est d’environ 100 lb. plus lourd que le bloc LS1 en aluminium.
Quelle est la Différence?
le moyen le plus simple de faire la différence est de vérifier le 8ème chiffre du code VIN.,
- suivez ce lien pour identifier un moteur LS par VIN.
extérieurement, les moteurs sont identiques. Les seules différences étaient:
- Le lq4 était livré avec des pistons bombés.
- Le lq9 est livré avec des pistons à dessus plat. (Cela a augmenté le taux de compression, la puissance et le couple.)
- Le LQ9 avait des injecteurs avec un débit nominal légèrement supérieur.
Si vous n’avez pas le code VIN, vous devrez inspecter les pistons. Cela signifie retirer les culasses ou utiliser un endoscope.
Notes spéciales
- Le LQ4 1999-2000 avait des culasses en fonte.,
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- Tous les autres avaient des têtes aluminium.
- Le 1999-2000 LQ4 avait un 1.250 dans. bride arrière épaisse sur le vilebrequin.
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- Tous les autres avaient un 0.857 dans. bride arrière épaisse.