commande électronique des gaz
Description de base 
dans les modèles de véhicules traditionnels, marcher sur la pédale d’accélérateur déplace un câble qui est relié mécaniquement à une vanne papillon dans l’accélérateur du moteur. La position de cette soupape contrôle directement la quantité d’air fournie aux cylindres et détermine par conséquent le régime et le couple du moteur. La plupart des véhicules sur la route aujourd’hui ont électroniquecommandes de roue., Dans ces véhicules, appuyer sur la pédale d’accélérateur envoie un signal électrique au module de commande du moteur (ECM). L’ECM utilise ces informations pour envoyer un signal de commande à un moteur électrique monté sur le corps de papillon qui ajuste la position de la vanne papillon en conséquence. Un capteur de position du papillon est utilisé pour créer un système de contrôle en boucle fermée pour s’assurer que le papillon est ouvert à la bonne position.,
un avantage majeur d’un accélérateur électronique est qu’il peut être facilement relié à d’autres systèmes tels que le contrôle du moteur, le contrôle de traction, le contrôle électronique de la stabilité et le régulateur de vitesse. Ces autres systèmes sont capables de prendre le contrôle de l’accélérateur lorsque cela est nécessaire pour améliorer la sécurité, la commodité et l’économie de carburant du véhicule. Par exemple, la National Highway traffic Safety Administration a proposé une règle selon laquelle tous les wagons doivent avoir un système de dépassement des freins et des gaz (BTO) en place d’ici septembre 2014., Le système BTO donnerait la priorité aux entrées de freinage lorsque la pédale de frein et la pédale d’accélérateur étaient engagées en même temps.
Comme tous les systèmes électroniques contrôlant les fonctions critiques pour la sécurité dans un véhicule, les commandes électroniques des gaz sont conçues avec certaines fonctionnalités de sécurité intégrée, y compris des capteurs redondants et des capacités d’autodiagnostic. L’image de droite illustre un test d’Immunité au champ magnétique effectué sur une pédale d’accélérateur qui utilise des capteurs à effet hall.
Une simple démonstration du fonctionnement des commandes électroniques des gaz peut être trouvée ici.,
Capteurs Capteurs de position de pédale, capteurs de position de papillon des gaz actionneurs moteur sur le corps de papillon Communications de données typiquement une connexion de bus CAN entre L’ECM et d’autres systèmes capables de commander l’accélérateur. Fabricants Bosch, Continental, Delphi, Denso,Hitachi, KMS, Magneti Marelli pour plus d’informations contrôle électronique des gaz, Wikipedia. Commande électronique des gaz (entraînement par fil ou vol par fil), site Web de Pico Technology. Contrôle Électronique Des Gaz, YouTube, Février. 8, 2010. Le Contrôle Électronique Des Gaz Avance, Michael Knowling, Autospeed.com, 2001., Caractéristiques de sécurité Lexus des systèmes de commande électronique des gaz (ETCS), YouTube, mars. 26, 2010. Commande D’accélérateur multi-papillon BMW, YouTube, avr. 6, 2012. Commandes Électroniques Des Gaz, YouTube, 8 Mai 2013.