le noyau de chauffage de votre voiture fait partie du système de refroidissement qui transfère la chaleur générée dans votre moteur dans la cabine du véhicule lui-même pour vous garder au chaud par temps froid. Il fait un usage efficace de la chaleur que votre voiture produit normalement qui serait autrement essentiellement aller à la perte en vous permettant de récolter les avantages à l’intérieur du véhicule. Malheureusement, il y a des occasions où un noyau de chauffage peut mal tourner, et vous devrez peut-être le prendre chez un mécanicien pour le faire examiner et réparer., Un noyau de chauffage n’est pas une partie très bon marché de votre véhicule pour être réparé et coûtera souvent entre 500 $et 1 000 if pour réparer si l’ensemble du noyau de chauffage doit être réparé. Cependant, si tout ce dont vous avez besoin est un noyau de chauffage affleurant alors vous pouvez finir par payer entre $100 et 1 150 pour le faire.
Auto Réparations Sont CHÈRES
Comment fonctionne un radiateur de Chauffage de Travail?,
lorsque votre véhicule se réchauffe après une utilisation normale, du liquide de refroidissement sous forme d’antigel circule du radiateur de votre voiture dans le moteur. La chaleur du moteur est absorbée par l’antigel, puis elle circule à nouveau dans le moteur où elle est refroidie pour recommencer le processus.
le noyau de chauffage est essentiellement un détour dans la conduite de liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur., Donc, par temps froid, si vous essayez de chauffer votre voiture, le noyau de chauffage détourne le liquide de refroidissement sur le chemin du retour du moteur à travers le noyau et un ventilateur souffle ensuite l’air chaud dans la cabine de votre véhicule afin que vous puissiez vous réchauffer. Le liquide de refroidissement dans votre véhicule si vous pouvez atteindre plus de 200 degrés Fahrenheit, il y a donc beaucoup de chaleur à répandre ici.
à l’intérieur du noyau de chauffage se trouve ce qu’on appelle une porte de mélange. Cela permet à l’air aspiré de l’extérieur de se mélanger à la chaleur générée et de souffler dans la cabine., La porte de mélange jouera souvent un rôle important pour déterminer exactement comment votre noyau de chauffage est défectueux si en fait il a.
signes et symptômes d’un mauvais noyau de chauffage
le noyau de chauffage est fondamentalement juste un petit radiateur. Il y a des ailettes à l’intérieur du noyau qui retiennent la chaleur absorbée par les tubes qui la traversent et qui transportent le liquide de refroidissement chaud de votre moteur., Il y a un certain nombre de façons que ce système peut se tromper sur vous, donc si vous rencontrez l’un de ces signes, vous devriez prendre votre véhicule dans un mécanicien pour le faire examiner afin que vous puissiez comprendre la nature exacte du problème et voir ce que vous pouvez faire à ce sujet.
manque de chaleur
celui-ci peut sembler trop évident pour être mentionné, mais bien sûr, c’est le signe le plus probable que vous aurez qu’il y a un problème avec votre noyau de chauffage., Si vous allumez la chaleur et que l’air ne souffle pas du tout ou que l’air est à la même température que l’air extérieur, même si le moteur tourne depuis longtemps, c’est un bon signe que quelque chose a mal tourné avec votre noyau de chauffage. Plusieurs parties du noyau auraient pu échouer pour que ce résultat se produise, y compris une fuite dans le système de refroidissement, un problème avec la porte du mélange, la nécessité d’une chasse d’eau du noyau de chauffage, de sorte qu’il peut prendre un travail de diagnostic pour aller au cœur de la question.,
odeur sucrée
le liquide de refroidissement de votre véhicule est généralement fabriqué à partir d’éthylène glycol. C’est le principal constituant de l’antigel. C’est le liquide de refroidissement de référence dans la plupart des véhicules depuis de nombreuses années maintenant. L’antigel a une odeur très distincte qui sent bon. En fait, si vous laissez l’antigel reposer sans protection, il attirera très probablement les animaux pour essayer de le boire. C’est un gros problème avec l’antigel et c’est une raison pour laquelle vous devez le garder stocké en toute sécurité et éliminé en toute sécurité. Si les animaux ou les gens le boivent, il ne peut pas être fatal même en très petites quantités.,
parce que l’odeur de l’antigel est si distincte s’il y a une fuite dans la conduite de liquide de refroidissement à travers le noyau de votre chauffage, vous allez remarquer l’odeur dans la cabine de votre véhicule. Comme nous l’avons dit, c’est une odeur particulièrement douce, donc si vous sentez que lorsque vous allumez le chauffage dans votre véhicule, il est presque garanti que quelque part dans votre conduite de liquide de refroidissement, vous avez développé une fuite.
les Fuites Visibles
En plus de l’odeur, vous pouvez également remarquer une fuite de fluide de refroidissement dans l’habitacle de votre véhicule lorsque le problème est dans le radiateur de chauffage lui-même., Étant donné que le noyau de chauffage est situé derrière le tableau de bord de votre véhicule généralement lorsque la fuite se produit dans cette zone, vous remarquerez que le liquide de refroidissement fuit le long des parois intérieures de votre véhicule autour de la console centrale. Ils descendront généralement par vos pieds, ou peut-être par les pieds du passager, en fonction de l’endroit exact où se trouve le noyau du chauffage dans votre véhicule. Il peut également fuir par les évents eux-mêmes. La plupart du liquide de refroidissement est de couleur verte ou orange, c’est donc ce que vous remarquerez., Encore une fois, rappelez-vous qu’il s’agit d’une substance très toxique, vous souhaitez donc la nettoyer dès que possible et réparer également la fuite.
brouillard de fenêtre
L’effet secondaire le plus gênant et le plus dangereux d’un problème dans le cœur de votre radiateur est sans doute le brouillard de fenêtre ou le film qui peut se développer à la suite d’un dysfonctionnement. En règle générale, vous allumerez votre appareil de chauffage pour désembuer les fenêtres, mais lorsque vous avez un certain type de dysfonctionnement dans le noyau de votre appareil de chauffage, vous remarquerez qu’ils commencent à s’embuer., Ce n’est pas vraiment du brouillard que vous voyez, c’est du liquide de refroidissement qui a été aérosolisé par l’air qui traverse la porte du mélange. Alors qu’il est censé souffler de l’air chaud sur votre pare-brise pour éliminer le brouillard, il pulvérise plutôt une fine brume de liquide de refroidissement sur le verre. Parce que votre liquide de refroidissement est en fait une sorte de liquide visqueux et gras, cela produit un film obscurcissant sur le pare-brise. Non seulement c’est ennuyeux à gérer, mais si cela se produit pendant que vous conduisez, cela pourrait également être extrêmement dangereux., Si une fenêtre s’embue d’une manière que vous ne pouvez pas effacer, vous risquez de ne pas voir ce qui est devant vous et de provoquer un accident quelconque. C’est la raison la plus claire pour laquelle vous devrez résoudre ce problème dès que possible.
surchauffe du moteur
outre le problème causé par la formation de buée de liquide de refroidissement sur votre pare-brise, l’autre problème auquel vous pouvez faire face qui pourrait être potentiellement coûteux et dommageable est que votre moteur peut surchauffer. Ces deux problèmes remontent à la même cause profonde qui est une fuite dans le système de refroidissement., Évidemment, si votre liquide de refroidissement fuit et pulvérise à travers votre fenêtre, alors ce qu’il ne fait pas est de refroidir correctement votre moteur. Chaque fois que vos niveaux de liquide de refroidissement seront si bas qu’ils ne seront pas en mesure de refroidir correctement votre moteur, vous risquez que le moteur surchauffe dangereusement.
une surchauffe du moteur peut entraîner des dommages importants tels que des soupapes et des pistons déformés et des têtes de joint. Ces factures de réparation peuvent s’étend dans les plusieurs milliers de dollars si elles obtiennent assez mauvais., Ainsi, bien qu’un noyau de chauffage ne semble pas important pour la fonction globale de votre véhicule, le mauvais type de défaillance d’un noyau de chauffage peut causer des dommages importants plus loin dans la ligne.
Qu’est-ce qu’un noyau de chauffage affleurant?
Comme nous l’avons dit plus tôt, vous avez parfois besoin d’un noyau de chauffage affleurant plutôt que d’une réparation ou d’un remplacement complet. Lorsque la chaleur ne fonctionne pas dans votre véhicule et que vous n’avez pas de fuite de liquide de refroidissement du tout, il est possible que le rinçage du noyau du chauffage soit la solution qui fera fonctionner à nouveau la chaleur., Le radiateur de chauffage peut être obstruée par des débris ou qui empêche le liquide de refroidissement tourne correctement. Le radiateur de chauffage rincer les forces de l’radiateur de chauffage propre en utilisant de l’air comprimé ou de l’eau pour obtenir tous les contaminants potentiels de l’radiateur de chauffage et le faire fonctionner à nouveau comme neuve.
Vous pouvez prendre cela en un mécanicien pour le faire réparer ou vous pouvez faire ce travail sur votre propre à la maison., Étant donné qu’un mécanicien peut vous facturer plus de 150 $pour le faire, il y a certainement une tentation de le faire par vous-même car ce n’est pas si compliqué et les matériaux dont vous aurez besoin ne vous coûteront pas très cher du tout.
de toute évidence, ce genre de travail n’est pas pour tout le monde, mais si vous vous sentez à l’aise de faire des réparations et de l’entretien de base sur votre véhicule, cela ne devrait pas être quelque chose de trop difficile à faire.
comment effectuer une chasse D’eau de chauffage à la maison
Vous n’avez besoin que de quelques éléments pour effectuer une chasse d’eau de chauffage à la maison si vous le souhaitez.,
- un tuyau d’arrosage
- TUBE en plastique transparent
- pinces et ou tournevis pour retirer les pinces
- un seau ou un bac à
- adaptateur de raccord barbelé de 3/4 pouces
- un compresseur d’air
- équipement de sécurité tel que des lunettes, des gants et des chiffons
Une fois que vous avez assemblé tous les a rincer le processus n’est pas difficile., Vous pouvez trouver des vidéos en ligne qui vous guideront à travers si les étapes ne semblent pas assez claires.
- vous devez localiser le mur coupe-feu qui sépare votre moteur de la cabine de votre véhicule sous le capot. Il y aura deux tuyaux qui sont à court de celui-ci qui sont des lignes de refroidissement. L’un d’eux prend le liquide de refroidissement et l’un d’eux prend le liquide de refroidissement.
- avec le godet en place hors de votre voiture pour attraper le ruissellement, desserrez les tuyaux du pare-feu. Ils peuvent être coincés en place et nécessitent une certaine lubrification pour se libérer., Il est également possible, selon la marque et le modèle de votre véhicule, qu’il n’y ait pas de pinces les maintenant à leur place. Si tel est le cas, vous devrez couper la ligne et plus tard, lorsque vous la rattacher, vous pouvez serrer l’ourlet en place.
- une fois les tuyaux libérés, utilisez le compresseur d’air sur le tuyau de sortie. Vous aurez besoin d’un coupleur ici pour faire une fixation sûre ou même juste du ruban adhésif fera le travail dans un pincement. Gardez un œil sur la pression ici car vous ne voulez pas dépasser 20 psi. Plus peut endommager la ligne., Faites fonctionner le compresseur pendant 10 minutes maximum pour vous assurer que tout est dégagé de la ligne.
- Vous pouvez maintenant utiliser les 3/4 pouces adaptateur pour fixer le tuyau d’arrosage au tuyau. Tout comme avec le compresseur d’air, vous devez vous méfier de la pression ici. Malheureusement, votre tuyau d’arrosage n’a probablement pas de jauge qui vous permet de connaître la pression. Cela dit, mon tuyau d’arrosage pousse généralement l’eau autour de 40 psi à pleine explosion. Comme nous l’avons dit, 20 est le plus élevé que vous voulez aller. Essayez de le garder entre 10 et 20 juste pour être sûr., Laissez l’eau s’écouler à travers la ligne jusqu’à ce que vous la voyiez couler propre et claire dans votre seau.
- Répétez le processus avec le tuyau d’arrivée d’eau.
- replacez le compresseur d’air pour évacuer tout l’excès d’eau de la conduite. Cela prendra également plusieurs minutes jusqu’à ce que les lignes soient parfaitement sèches.
- à ce stade, vous pouvez utiliser un nettoyeur de radiateur pour rincer le système. Vous pouvez les acheter sur un site comme Amazon pour seulement quelques dollars, ou vous serez probablement en mesure de les trouver dans votre magasin local d’approvisionnement en pièces automobiles., peut avoir besoin de tout nettoyer à nouveau avec de l’eau pour obtenir les données claires du radiateur. Suivez les instructions sur l’emballage pour savoir avec certitude quoi faire.
- replacez les tuyaux et fixez les colliers en place. Nettoyez tout liquide de refroidissement renversé et assurez-vous d’essuyer tout endroit où il s’est renversé dans le moteur.
- remplissez le mélange de liquide de refroidissement de votre véhicule avec un mélange 50/50 d’antigel et d’eau distillée.
- redémarrez votre véhicule pour permettre au liquide de refroidissement de circuler à nouveau dans le système., Une fois que votre moteur a fonctionné assez longtemps, peut-être 10 minutes ou 15 minutes, allumez le chauffage pour voir s’il fonctionne.
- si la chaleur fonctionne normalement maintenant, alors vous savez que le problème était un colmatage et que le noyau du chauffage l’a résolu. Si cela ne fonctionne pas, c’était probablement un autre problème qui devra être résolu.
L’essentiel
Comme nous l’avons dit, vous n’avez pas besoin de chaleur dans votre voiture pour la conduire, mais si vous avez déjà essayé de démarrer votre voiture par un froid matin d’hiver, vous êtes certainement heureux d’avoir de la chaleur quand vous en avez besoin., Un noyau de chauffage cassé n’endommagera pas nécessairement votre véhicule, mais comme nous l’avons montré, il existe des cas où cela pourrait entraîner des problèmes plus coûteux et plus dangereux. Pour ces raisons, il est préférable de faire réparer votre porte affleurante dès que possible.