Il existe trois classes de carburant diesel différentes: 1D, 2D et 4D. la différence entre elles dépend de la viscosité (résistance d’un liquide à l’écoulement), de la plage de point d’ébullition, du point d’écoulement (température la plus basse lorsqu’une substance liquide s’écoule) et de l’indice Je suis allé de l’avant et calculé leur équivalent Livre par gallon en fonction de leurs différentes densités (que j’ai obtenu de Engineering Toolbox), comme suit:
1D ou numéro 1 diesel est chimiquement similaire au kérosène et préféré pour les conditions météorologiques froides en raison de sa viscosité plus faible., Ce type de diesel comprend le diesel rouge, un diesel de qualité hivernale destiné à une utilisation hors route, principalement dans les tracteurs, les équipements hors route ou le mazout domestique. Il est teint en rouge pour le séparer du diesel ordinaire depuis rouge diesel n’est pas légal sur la route et non imposé comme le dernier.
Diesel 2D
D’autre part, le diesel 2D ou numéro 2 est la forme la plus utilisée pour les conditions météorologiques ordinaires et chaudes et a une viscosité plus élevée que le 1D. il est parfois mélangé avec du carburant 1D pour créer un carburant d’hiver compétent. Dans certains états, un gallon de carburant diesel 2D pèse entre 6.96 lbs et 6.,91 lb dans la plage de température ambiante de 59°F à 76°F. à des températures plus froides comme 32°F, un gallon de diesel pèsera environ 7,05 lb.
Voici des exemples de diesel 2D:
- Le diesel de pétrole, également connu sous le nom de distillat fractionné, pétrodiesel ou diesel fossile, est le type le plus courant et passe par ébullition ou distillation du pétrole brut pour éliminer les pièces inutilisables.,
- Le diesel synthétique se compose de matériaux carbonés, y compris la biomasse, le biogaz, le gaz naturel, le charbon et bien d’autres, et généralement appelé biomasse-liquide (btl), gaz-liquide (GTL) ou charbon-liquide (CTL). Il a également un type paraffinique avec presque aucune teneur en soufre et une teneur en aromatiques très minimale, réduisant les émissions non réglementées de gaz nocifs. Le DME (éther diméthylique) appartient également à ce type et est également respectueux de l’environnement.
- La composition du Biodiesel B5 est composée de 5% de biodiesel et de 95% de diesel ordinaire et contient une longue chaîne d’acides gras provenant d’huile végétale ou de graisses animales., B5 est le seul type de biodiesel qui répond aux garanties du fabricant et est réglementé par la norme ASTM D6571, bien que la plupart des moteurs puissent fonctionner avec des mélanges allant jusqu’à 30%.
- Le diesel vert ou l’huile et les graisses hydrogénées est un croisement entre le synthétique et le biodiesel. Mais contrairement au biodiesel, il utilise le processus de raffinage et d’hydrogénation pour transformer l’huile végétale et les graisses animales en alcanes. Beaucoup de ses propriétés sont quelque peu similaires au diesel synthétique.,
- diesel à très faible teneur en soufre (ULSD)-les variantes S15, S500 et S5000 ont été utilisées sur les autoroutes jusqu’en 2006 et hors route jusqu’en 2014, mais maintenant éliminées en raison de préoccupations environnementales. Seul le diesel à très faible teneur en soufre S15 (ULSD) reste, devenant une norme d’ici 2014. Sa variante la plus chère, MK-1 (diesel environnemental de classe 1), est vendue en Suède.
- Le Carburant Diesel marin a son propre ensemble de variantes. Son type MGO (marine gas oil) est équivalent au carburant 2D fabriqué à partir du distillat.,
enfin, il y a le diesel 4D Ou Numéro 4 utilisé pour les unités fixes et les moteurs à basse/moyenne vitesse comme les locomotives de chemin de fer et les groupes électrogènes qui fonctionnent à une vitesse relativement constante. 4D diesel a une densité plus élevée de 59,9 lb/pi3 ou 8 livres par gallon que 1D et 2D diesel.,
Limitations de poids – Une histoire secondaire
maintenant que vous en savez plus sur les variations de gallons et les différents types et mesures de diesel, il serait intéressant de comprendre comment le poids du diesel par gallon devient particulièrement important. La plupart des hors-route passent à côté de cela. Mais pour les conducteurs de camions (et les propriétaires de véhicules privés dans certains États), Cela fait partie de leur routine., Et s’ils ne font pas attention à vérifier leur poids de carburant diesel et le poids brut du véhicule, ils peuvent être limités à l’entrée, avec d’énormes amendes en surpoids, ou être cités pour des violations des limites de poids.
VTT et 4×4
les limitations de poids ne régissent actuellement pas les VTT et les 4×4, qui sont principalement destinés au tout-terrain. Cependant, la délivrance de permis de conduire pour les véhicules privés et certains véhicules utilitaires a leurs limites respectives de masse brute de véhicule (VGV). En Australie, un permis de conduire Automobile est limité à la conduite de véhicules jusqu’à un maximum de 4,500 kg (9,921 lbs) – appelés véhicules légers. Au royaume-uni,, un permis de conduire de classe B Standard limite le titulaire du permis à 3 500 kg (7 700 lb). Aux États-Unis, les limites de poids sont de 6 000 et 8 500 lb (2 722 et 3 856 kg), respectivement. Certaines villes limitent les véhicules de plus de 6 000 lb, tandis que les véhicules utilitaires de plus de 8 500 lb doivent avoir une assurance conforme aux lois fédérales.
camions
pour les camions, cependant, le Département des transports des États-Unis a établi des limites de poids pour ceux qui opèrent sur les réseaux interétatiques, des dispositions spéciales pour les transports de gaz naturel et de batteries électriques, et les unités de transport de biens dans certains États depuis 1974., Le poids brut maximum autorisé du véhicule est de 80 000 lb. avec 20 000 livres limiter à un seul essieu, un 34,000-livre limite sur un essieu tandem, et un 42 000 lb limite sur un essieu triple. Pour les camions électriques à batterie ou fonctionnant au gaz naturel, ils sont autorisés à dépasser la limite de poids de 2 000 lb. (ou par 2,550 lbs si l’allocation APU incluse) pour couvrir le poids de l’Unité de puissance du véhicule. Une balance à essieu unique mesure le poids à l’essieu, tandis que le poids brut est le poids à l’essieu, le poids moteur et le poids de charge (le cas échéant) combinés., Les véhicules utilitaires pesant plus de 10 000 livres devront s’arrêter pour inspection-cela inclurait les camions de classe 3 et plus, les véhicules de tourisme ou spécialisés, les véhicules récréatifs et les autocars en Pennsylvanie.
États – Unis vs Royaume-Uni vs Canada
bien que le Royaume-Uni ait une limitation de poids assez similaire à celle des États-Unis et que celle du Canada soit plus élevée, ces pays mesurent leurs limites de poids sont différentes-les Britanniques utilisent des tonnes alors que les Canadiens utilisent des kilogrammes., De plus, le poids brut du véhicule est déterminé à l’aide de différents ensembles d’échelles. Certaines stations de pesage utilisent une balance à essieu unique qui fonctionne lorsque le camion passe dessus, essieu par essieu. D’autres utilisent une balance à guichet unique qui pèse chaque essieu simultanément. Ensuite, il y a la balance de poids en mouvement (Wim), qui est probablement la méthode de pesage la plus efficace. Le camionneur conduit sur un capteur, et le poids brut est alors calculé (sans même que le conducteur ait à s’arrêter).,
La connaissance des lois sur les limites de poids de votre état ou de votre canton, des balances utilisées par vos stations de pesage et de la manière dont votre poids de carburant diesel joue un rôle dans tout cela est cruciale pour vous éviter des ennuis. En outre, compte tenu d’autres facteurs décidera du tampon que vous avez laissé pour le carburant diesel. Vérifiez si votre camion a un essieu standard, étalé ou tandem. Découvrez l’emplacement de votre réservoir de carburant s’il se trouve sous les portes de la cabine ou la couchette. Tenez compte si votre remorque est réfrigérée.,
conseil: si vous constatez que vous êtes presque à vos limites de poids légales, n’oubliez pas de ne pas charger de carburant juste avant d’approcher d’une station de pesée. Sachez à l’avance où se trouvent les stations de pesage sur votre itinéraire et calculez les arrêts de carburant. Ou vous pouvez décharger une partie de votre carburant dans un réservoir de stockage de carburant (Voir sur Amazon) et demander l’aide d’un collègue pour les transporter s’ils ne sont pas maximisés sur le poids.
Foire Aux Questions
- combien de livres est 50 gallons diesel? En utilisant des gallons américains, 50 gallons de diesel équivaudrait à 365 lb pour un diesel 1D, 354.,50 lb pour 2D et 400 lb pour 4D-à condition de mesurer 50 gallons à des températures de 15°C ou 59°F. je recommande d’utiliser le thermomètre intérieur/extérieur Oregon Scientific EMR201 avec Télécommande Sans Fil Et LED clignotante Ice Alert (voir sur Amazon) pour vérifier si vous pesez du carburant diesel à température ambiante.
- combien pèse 60 gallons de diesel? À des températures de 15°C ou 59 ° F, 60 gallons de diesel équivaudraient à 438 lb pour un diesel 1D, 425,40 lb pour le 2D et 480 lb pour le 4D, mais pourraient légèrement changer sous des températures plus froides ou plus chaudes. Encore une fois, je recommande l’utilisation de états-UNIS, gallons, qui est la norme internationale.
- que pèse 100 gallons de diesel? Cent gallons de diesel seraient équivalents à 730 lb pour un diesel 1D, 709 lb pour 2D et 800 lb pour 4D à des températures de 15°C ou 59°F et en utilisant le gallon américain comme unité de mesure.
- est-il acceptable d’arrondir le poids diesel par gallon à 8 lb à des fins d’échelle? Cela dépend si vous utilisez la qualité du carburant diesel ou l’Unité de mesure pour établir votre estimation. Par exemple, si vous basez cette estimation sur les États-Unis., gallon, puis 8 lbs couvrirait tous les types de diesel (1D à 4D). Mais si vous estimez spécifique à disons un diesel 2D, alors 8 lbs peut ne pas être précis car le poids diesel se traduit par 8.51 lbs en utilisant gallon impérial.
- quels domaines industriels gagneraient à savoir combien pèse 1 gallon de diesel? Les camionneurs, les compagnies maritimes, les installations de stockage, les revendeurs de pétrole raffiné et de carburants et les avions en bénéficieraient grandement.
- Les propriétaires de véhicules tout-terrain devraient-ils savoir combien pèse un gallon de carburant diesel?, Oui-cela les aidera à gérer la consommation d’essence de leur véhicule et leur budget en carburant! Ces informations seront également utiles car ils planifient des aventures hors route pendant différentes saisons.
- Le diesel pèse – t-il plus que le gaz? Oui – c’est le cas-en raison de ses molécules plus grandes et de sa substance plus épaisse. À titre de comparaison, le diesel pèse 7,09 lb par gallon américain tandis que le gaz (alias essence ou essence) ne pèse que 6,25 lb par gallon américain.
Conclusion-combien pèse un Gallon de Diesel?,
avec des normes d’amélioration du diesel et des consommateurs plus soucieux de leur budget et axés sur l’économie de carburant, savoir combien de carburant diesel pèse n’a jamais été aussi précieux. Avoir la capacité de faire vos calculs mentaux vous aidera avec beaucoup de choses – préparer pour les promenades sur les sentiers du week-end, maximiser l’efficacité énergétique de votre véhicule et vous éloigner de ces lourdes amendes et de ces billets en surpoids.
Maintenant, vous savez combien coûte un litre de carburant diesel pèse – utiliser à bon escient.