Nous avons probablement n’avez pas besoin de vous dire ceci: hot-câblage d’une voiture sans la permission du propriétaire est illégal, sauf dans les saisies immobilières.
Mais nous avons à dire.
de toute façon, comment peut-on brancher une voiture à chaud?,
le câblage à chaud peut être dangereux; il y a un risque de choc électrique, cela peut vous faire perdre votre temps en ne travaillant pas en premier lieu, et enfin, certaines voitures ont intégré des « interrupteurs de mise à mort » pour empêcher tout câblage à chaud.
que de côté, nous allons obtenir crackin’.,
Si vous ne savez pas comment faire, à l’avant de la hotte, il y a généralement un crochet juste sous le nez qui peut être poussé vers la gauche ou la droite selon la marque de la voiture.
de plus, certaines voitures exigent que vous descendiez un petit levier — ou un mécanisme similaire — qui se trouve soit à gauche, soit juste sous le volant.
cela se fait en plus de décrocher la charnière à l’avant du capot.,
localisez le fil de la bobine (il est Rouge)
pour le trouver, suivez simplement les fils de la fiche, ce qui conduira au fil de la bobine.
La bougie et bobine de fils sont situés à l’arrière du moteur sur la plupart des V-8.
Sur les moteurs à six cylindres, les fils sont sur le côté gauche, près du centre du moteur, et sur les moteurs à quatre cylindres, ils sont situés sur le côté droit, près du centre du moteur.,
faites passer un fil du côté positif (+) de la batterie au côté positif de la bobine, ou le fil rouge qui va à la bobine
Cette étape donne de l’énergie au tableau de bord, et la voiture ne fonctionnera pas à moins qu’elle ne soit effectuée en premier.
Localiser le solénoïde de démarreur
Le quoi?
Le solénoïde est un type de moteur électrique qui est envoyé à un courant électrique lorsque l’allumage est sous tension pour démarrer le moteur.
un moyen facile de le trouver est de suivre le câble de batterie positif. Vous verrez un petit fil et le câble de batterie positif.,
sur la plupart des voitures GM, il est sur le démarreur.
sur les gués, il est situé sur le puits d’aile gauche (côté passager).
traversez les deux avec un tournevis ou une pince.
Cela permettra d’allumer le moteur.
Si la voiture a une transmission standard, assurez-vous qu’il est au point mort et le frein de stationnement est activé
Si il a une transmission automatique, assurez-vous qu’il est dans le parc.
la dernière chose que vous voulez faire est de démarrer la voiture et de la faire décoller avant même de pouvoir tourner le volant!,
Déverrouiller le volant à l’aide d’un tournevis à lame plate
Ne vous inquiétez pas, c’est en fait très facile à faire.
prenez le tournevis et placez-le au centre supérieur de la colonne de direction.
Introduisez le tournevis entre le volant et la colonne.
éloignez la goupille de verrouillage de la roue. Soyez très ferme lorsque vous poussez la goupille; ils sont très bien conçus et ne se casseront pas.,
Il est possible que cela vous prenne quelques essais, alors ne vous découragez pas.
Pour Conclusion
Si vous vous trouvez dans une situation où le câblage à chaud d’une voiture est un must, il ne devrait pas être trop difficile à retirer.
encore plus si la voiture est un modèle plus ancien.
attention tout de même.
Pas besoin de vous précipiter et de vous blesser.
Prenez votre temps!
Les informations qui vous sont présentées ici aujourd’hui sont tirées du livre de Joshua Piven, The Worst-Case Scenario Survival Handbook — un excellent ajout sur le pouce à tout sac de randonnée ou sac à insectes.,
cependant, quelque chose comme le manuel de survie SAS sera plus pratique pour un usage quotidien à l’extérieur.
bravo,
-Alexander @ Survival Cat
P.S.
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