Comment wheelie une moto

Un wheelie est la plus ancienne moto les trucs dans le livre, et j’ai voulu être en mesure de pop une décente depuis que j’ai jeté ma jambe sur un vélo de 16. Après sept ans de conduite, j’étais toujours incapable d’en tirer un, c’est là que l’équipe de I Want to Wheelie entre en jeu.,

mis en place en 2001, ils ont enseigné à des milliers de motocyclistes l’art des wheelies sûrs à L’Aérodrome de Finmere, transformant des coureurs timides sans expérience en acrobates à une roue après seulement une seule journée de cours de 200£. Aucun permis n’est nécessaire, juste une compétence sur une moto.

je fais partie des huit personnes à l’école d’aujourd’hui, avec des Fazers Yamaha FZS600 modifiés partagés entre le groupe. Sur la ligne droite principale de la piste se trouvent deux cônes rouges, deux cônes jaunes autour de quatre longueurs de vélo au-delà, puis un dernier cône jaune environ 60 mètres plus loin., Ce sont nos marqueurs pour l’éducation de la journée sur une seule roue.

Apprenez à faire du wheelie pour un meilleur contrôle

« Nous formons beaucoup de travailleurs d’urgence, y compris la police et les ambulanciers, simplement parce qu’ils veulent un niveau de contrôle plus élevé », explique L’instructeur Evan Millhouse. « Une femme la semaine dernière a été recommandée par le cours BikeSafe pour venir ici.

« ils voient cela comme une bonne chose et bien que ce soit illégal sur la route, cela arrive, surtout avec la puissance des vélos modernes., Donc, si vous pouvez le contrôler et le poser de manière sûre, plutôt que dans un gros réservoir-slapper, je dirais que c’est certainement un avantage d’avoir la compétence. »

Une fois les vélos réchauffés, la prochaine étape consiste à s’habituer à accélérer fort en première vitesse, en ouvrant l’accélérateur de manière agressive lorsque vous passez entre le premier jeu de cônes rouges à mi-chemin entre les deux jaunes et le jaune final.,

en agrippant nos genoux autour du réservoir, on nous demande de rester debout, plutôt que de se pencher en avant, et de maintenir les bras détendus car c’est cette position qui vous permet de contrôler le vélo une fois que la roue avant est en suspension.

nous avons le décollage! Wheelies pour les débutants…

Evan et son équipe enseignent aux wheelies en utilisant la technique consistant à utiliser le transfert de poids du vélo à mesure qu’il accélère, car c’est moins brutal que de « l’agripper ».,

alors je craque la manette des gaz grande ouverte sur les cônes rouges, puis la ferme à environ 50% sur les deux cônes jaunes, ce qui comprime les fourches, puis l’enclenche immédiatement aussi fort que possible, en utilisant l’effet combiné du rebond de la fourche et de l’accélération pour faire tourner le vélo autour de la broche arrière

Au début, le plan est de simplement soulever légèrement la roue avant et de la ramener vers le bas de manière contrôlée. Les sessions suivantes visent à augmenter la hauteur, la confiance et le contrôle des gaz pour un wheelie prolongé.,

améliorer votre contrôle des gaz

à l’heure du déjeuner, je suis passé de pas wheelies à voir la roue avant monter plus haut que je pensais que j’étais capable de et je compte déjà les minutes pour aller plus haut et plus loin en améliorant mon action des gaz.

Ce qui s’est avéré être la partie la plus frustrante de la journée. Appliquer plus de gaz une fois en vol semble contre-intuitif au début, mais savoir que j’ai les tiges de sécurité pour éviter toute erreur d’altitude indésirable me donne la confiance nécessaire pour ajouter plus d’accélérateur.,

quelques courses plus tard et tout commence à se réunir. Bien qu’il y ait encore un flop occasionnel, j’ai l’impression de commencer à en avoir le talent et de me retrouver à courir autour du parcours pour un autre coup, redoutant le moment où ils appellent le temps des débats de la journée.

dans l’ensemble, cependant, c’était un rêve d’enfance réalisé et, mieux encore, sans risque de perdre mon permis ou de retourner mon vélo. Puis-je avoir un autre aller, s’il vous plaît?,

construire un vélo wheelie

bien que semblant être en grande partie des Fazers FZS600 standard, l’équipe a apporté un certain nombre de changements pour répondre à l’apprentissage de l’art des wheelies. Ils sont ci-dessous:

• Les horloges standard et les phares ont été enlevés, il y a un ensemble de barres Renthal plus fortes du marché secondaire et une paire de phares plus légers
• pour réduire le poids, L’un des disques avant et des étriers ont été enlevés. Cela empêche également les lowside off indésirables lors du ralentissement de chaque course
• Pour la protection, une cage de crash entoure le moteur et le châssis., Les vélos utilisent des moteurs et des engrenages standard pour s’assurer que les frais de scolarité peuvent être traduits par d’autres vélos de route conventionnels
• Pour une plus grande surface de contact, la pression des pneus arrière a été réduite. Aucun poids supplémentaire n’a été ajouté à l’arrière, mais il y a deux tiges minces qui dépassent du support de la plaque d’immatriculation. Conçue pour toucher le sol pendant les wheelies, la tige plus longue réduit la puissance du moteur de 50%. Si la tige la plus courte touche, 100% est coupé pour éviter le retournement., Les tiges sont raccourcies tout au long de la journée à mesure que le contrôle augmente

où tirer wheelies:

Il y a beaucoup d’écoles de wheelie actuellement en activité au Royaume – Uni-Pourquoi ne pas essayer l’une de ces:

• je veux Wheelie apprendre à wheelie avec Evan et l’équipe www.iwanttowheelie.co.uk
• Wheelie extrême Apprenez à wheelie sur les Yamaha MT-07 et MT-09 à L’Aérodrome de Rufforth près de York. www.extremewheelie.co.uk
• Wheelie days Apprenez à wheelie sur KTM Duke 390s à la seule école de wheelie au Pays De Galles. www.,wheeliedays.com
• Stunt Asylum wheelie school Apprenez à faire du wheelie sur des vélos scolaires à Dunsfold Park, Surrey ou North Weald, Essex. www.stuntasylum.com

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