dans cet article, nous allons définir le sous-refroidissement, calculer le sous-refroidissement, expliquer comment utiliser le sous-refroidissement pour vérifier la charge de réfrigérant et montrer où les points de mesure sont pris sur un système de climatisation.
formule de sous-refroidissement:
Temp saturé – Temp de ligne réelle = sous-refroidissement alors qu’est-ce que cela signifie?
en termes simples, le sous-refroidissement est l’abaissement de la température du réfrigérant liquide dans la bobine du condenseur. Sur un système divisé climatiseur, le condenseur est dans l’unité extérieure., Pendant que le système fonctionne, le réfrigérant sort du compresseur de vapeur et traverse la bobine du condenseur pour rejeter la chaleur dans l’air extérieur. Pour ce faire, un ventilateur de condenseur tire l’air extérieur à travers les ailettes de la bobine du condenseur et souffle l’air le plus chaud hors du haut de l’unité. Le réfrigérant voyageant par la bobine de condensateur est plus haut dans la température que l’air extérieur ainsi quand l’air extérieur traverse les ailettes de bobine de condensateur, la température d’air augmente pendant que le réfrigérant rejette sa chaleur dans l’air., Le résultat est un air plus chaud qui sort du haut de l’Unité de condensation que celui qui est aspiré sur le côté de l’unité. Cet air chaud est expulsé dans l’environnement extérieur.
Le condenseur extérieur de la bobine est le rejet de la chaleur partie d’un climatiseur tout l’évaporateur intérieur de la bobine est l’absorption de la chaleur partie de l’air conditionné., Rappelez-vous que lorsque le réfrigérant circule dans un système en marche, le réfrigérant absorbe la chaleur de l’air se déplaçant à travers les ailettes de la bobine de l’évaporateur. Le réfrigérant se déplace ensuite vers l’unité extérieure où il rejette la chaleur dans l’air se déplaçant à travers les ailettes de la bobine du condenseur. Cela se traduit par l’élimination de la chaleur de l’air à l’intérieur du bâtiment. Pour en savoir plus sur le cycle de réfrigération, consultez cette vidéo ci-dessous et plongez également dans notre livre « procédures de charge et de Service de réfrigérant pour la climatisation”.,
Maintenant que nous avons une idée générale de ce qui se passe dans l’exécution d’un système de conditionnement d’air, concentrons-nous sur l’unité extérieure et les états du fluide frigorigène dans le condenseur. Rappelez-vous qu’un état peut être vapeur (autrement connu sous le nom de vapeur ou de gaz), liquide ou solide. On trouve du réfrigérant à l’état liquide, vapeur ou mixte de liquide et de vapeur. Lorsque le réfrigérant est dans un état mixte, il est appelé « saturé”.,
dans l’unité extérieure d’un climatiseur, le réfrigérant sort du compresseur en tant que réfrigérant à vapeur à haute température. Ce réfrigérant à vapeur à haute température pénètre dans la bobine du condenseur et commence à rejeter la chaleur tout en abaissant la température. Une fois que le réfrigérant rejette suffisamment de chaleur et abaisse la température, le réfrigérant devient saturé (voir L’Image ci-dessous). Une fois que le réfrigérant est saturé, il ne baisse plus en température, mais il continue à rejeter la chaleur. C’est le secret de la capacité du réfrigérant à stocker et à transférer la chaleur., Au lieu d’abaisser la température tout en rejetant la chaleur, le réfrigérant passe de 99% de vapeur et 1% de mélange liquide à 50% de vapeur et 50% de mélange liquide, jusqu’à 99% de liquide et 1% de mélange vapeur. Le réfrigérant est capable de rejeter la majorité de sa chaleur alors que le réfrigérant est dans cet état saturé passant de la vapeur à l’état complètement liquide. Une fois que le réfrigérant passe complètement à l’état liquide, le réfrigérant diminue en température jusqu’à ce qu’il sorte de la bobine du condenseur sous forme de liquide à basse température., L’abaissement de la température du réfrigérant liquide dans la bobine du condenseur est appelé sous-refroidissement. C’est vraiment ce que nous sommes en mesure!
Si nous connaissons la température de l’saturé de fluide frigorigène dans le condenseur, alors nous savons que la température initiale du liquide avant qu’il ne commence à baisser en température. Si nous mesurons la température sur la conduite de liquide sortant de la bobine du condenseur, nous connaissons la température finale après que le réfrigérant a baissé en température., Soustrayez la température inférieure mesurée sur la ligne de liquide de la température saturée et vous avez un sous refroidissement!
105°F Sat Temp – 93°F la Ligne Réelle Temp = 12°F de sous-refroidissement
Ok, maintenant en pratique, comment peut-on mesurer le sous-refroidissement? Vous trouverez ci-dessous un exemple de
climatiseur split system R-410A. Prenez une mesure de pression sur la conduite de liquide où le réfrigérant sort de la bobine du condenseur., Ceci est fait avec un ensemble de jauge de collecteur utilisant le rouge, le manomètre haute pression et le tuyau. Il y a généralement un orifice de pression sur la petite vanne de service de ligne de liquide de l’unité extérieure. Mesurez cette pression et convertissez-la en température saturée (SAT temp) à l’aide d’un graphique P/T, de la face de la jauge, d’une application ou d’un collecteur numérique. (Nous avons des cartes de charge et de dépannage rapides disponibles qui incluent également un graphique P/T ici.) Sur la face de la jauge dans l’image ci-dessous, la pression mesurée est de 318 PSIG. L’aiguille de pression se coupe à la température saturée de 100 ° F pour R-410A., Par conséquent, la température saturée à L’intérieur de la bobine du condenseur est de 100°F., Voici l’exemple:
calculez le sous – refroidissement en fonction de l’image:
Sat Temp – Real Line Temp= sous-refroidissement
100°F-95°F = 5°F de sous-refroidissement
je sais que c’est difficile à imaginer, mais la mesure de pression prise à la conduite de liquide est à peu près la même pression trouvée pendant la saturation du réfrigérant dans la bobine du condenseur, même si la température du réfrigérant liquide,
afin d’utiliser le sous-refroidissement pour vérifier la charge de l’exécution d’un conditionneur d’air, l’appareil doit être équipé d’un TXV (vanne d’expansion thermostatique) comme l’appareil de mesure et ont un seul compresseur à vitesse ou un deux-compresseur à vitesse deuxième vitesse. (Si l’appareil dispose d’un dispositif de mesure à orifice fixe, utilisez la méthode de charge de surchauffe totale.) L’unité doit également avoir un flux d’air approprié traversant la bobine intérieure., Pour chaque 12 000 BTU/h de capacité d’évacuation de la chaleur, la bobine intérieure doit avoir 350-425 CFM (pieds cubes par minute) de flux d’air traversant cette bobine. Cela signifie que le filtre à air doit être propre, que les conduits doivent être dimensionnés correctement et que la vitesse du ventilateur doit être réglée sur la vitesse du flux d’air correcte. Un débit D’air de 400 CFM par 12 000 BTU / H est un bon chiffre à tirer.
Avant de vérifier la charge de réfrigérant dans le sous-refroidissement, piscines intérieure et extérieure de temps doit à la fois être au-dessus de 70°F., Cela fournit une charge thermique avec laquelle le système peut fonctionner et correspond aux températures minimales intérieures et extérieures auxquelles vous pouvez vérifier avec précision la charge de réfrigérant. Connectez les jauges et purgez l’air des tuyaux avant de démarrer l’unité. Si vous voulez en savoir plus sur les procédures étape par étape, consultez notre livre qui va dans tous les détails. Consultez également notre vidéo sur la connexion et la déconnexion de l’ensemble de jauge de collecteur. N’oubliez pas que l’appareil doit fonctionner pendant 5 à 10 minutes avant de vérifier le sous-refroidissement.,
Une fois que vous avez calculé le sous-refroidissement, ce nombre doit être comparé au sous-refroidissement cible fourni par le fabricant. Cela peut être trouvé sur l’extérieur, plaque signalétique de l’unité, à l’intérieur de l’unité extérieure linceul, ou dans la documentation du fabricant. Le fabricant peut vous fournir un numéro de sous-refroidissement cible ou plusieurs numéros en fonction de la température extérieure. Si le fabricant fournit un seul numéro de sous-refroidissement cible, ce nombre est le sous-refroidissement moyen avec lequel l’unité doit fonctionner., Cependant, le sous-refroidissement d’un système sera un peu plus élevé lorsque la température extérieure est élevée et un peu plus bas lorsque la température extérieure est plus proche de 70. Si un fabricant fournit plusieurs numéros de sous-refroidissement cibles, ces chiffres ne varieront pas beaucoup. Je veux juste que vous gardez cela à l’esprit. Le sous-refroidissement cible peut être affiché sur la plaque signalétique en tant que « sous-refroidissement TXV », comme dans l’image ci-dessous.,
de toute façon, si le sous-refroidissement est de plus ou moins 3°F de la cible sous-refroidissement, le niveau de charge est exacte. Cependant, vous voulez être aussi proche que possible du sous-refroidissement cible.
Si le sous-refroidissement est inférieure à l’objectif sous-refroidissement, l’appareil réfrigérant niveau est erronée. Il y a une fuite qui doit être réparée et du réfrigérant devra être ajouté., Si le sous-refroidissement réel est supérieur au sous-refroidissement cible, le niveau de charge du réfrigérant de l’unité est surchargé. Certains réfrigérants devront être récupérés dans une bouteille de récupération.,
• sous-refroidissement réel +/-3° F sous-refroidissement cible = Niveau de réfrigérant Correct
• sous-refroidissement réel < sous-refroidissement cible = ajouter du réfrigérant
• sous-refroidissement réel > sous-refroidissement cible = récupérer réfrigérant
de plus, même si nous devons vérifier la charge de cet appareil avec un sous-refroidissement, assurez-vous que la jauge de vapeur affiche une température Sat supérieure à 32°F, sinon il pourrait y avoir un problème tel Qu’un faible débit D’air, une restriction de la conduite de liquide ou une faible charge de réfrigérant qui, Pour l’instant, assurez-vous simplement que la jauge de vapeur se lit au-dessus de 32°F et consultez nos articles sur le dépannage d’un évaporateur congelé pour plus d’informations! Dans l’exemple suivant, déterminons si l’appareil est correctement chargé, sous-chargé ou surchargé.
– Nous mesurer le sous-refroidissement basé sur l’image. Ensuite, nous le comparons au sous-refroidissement cible.,
Sat Temp – Real Line Temp = Subcooling
100°F – 95°F = 5°F de Subcooling
5°F de Subcooling < 12°F Target Subcooling = Undercharged
puisque le sous-refroidissement réel mesuré est inférieur à la cible sous-refroidissement, nous aurions besoin D’ajouter du réfrigérant un peu à la fois Jusqu’à ce que le sous-refroidissement soit le même que le sous-refroidissement cible.
S’il s’agissait d’une unité existante qui fonctionnait auparavant correctement, il doit y avoir une fuite de réfrigérant dans le système. Dans la mesure du possible, trouvez et corrigez la fuite avant d’ajouter plus de réfrigérant., Si le système est très faible en réfrigérant, ne vous contentez pas d’ajouter plus de réfrigérant, car il s’échappera probablement rapidement du système, ce qui ne sera pas bon pour le technicien de service, le propriétaire ou l’environnement. J’utilise un détecteur de fuite anti-bulle corrosif, et principalement le détecteur de fuite à ultrasons lors de la recherche de fuites de réfrigérant., Voici les liens pour les éléments permettant de rechercher des fuites de réfrigérant:
• Détecteur de fuite à ultrasons – https://amzn.to/2JOLYhX
• Détecteur de fuite à bulles – https://amzn.to/3c0kdzb
• Détecteur de fuite à petites bulles – https://amzn.to/2yI4VRj
Si vous voulez apprendre à utiliser le sous-refroidissement, la surchauffe, les temps saturés et le delta T pour résoudre un problème avec un système, consultez notre livre disponible ici sur notre site et sur Amazon! Ce livre va des bases jusqu’au dépannage de problèmes complexes., Il est conçu pour ceux qui commencent dans le domaine ainsi que ceux qui sont expérimentés dans le domaine. Il y a de grandes pratiques pour tout le monde et c’est écrit en termes profanes, il est donc facile pour la personne moyenne ou la technologie de comprendre.
assurez-vous également de consulter nos cartes de référence rapide CVC ainsi que notre Classeur de charge de réfrigérant! Ils sont deux excellentes ressources pour vous donner un avantage sur le terrain!,
Publié: 4/8/2020 Auteur: Craig Migliaccio
a Propos de l’Auteur: Craig est le propriétaire de l’AC Service Tech LLC et l’Auteur du livre « le Réfrigérant de Chargement et de Procédures de Service pour la Climatisation”. Craig est professeur titulaire d’une licence de CVCR, de tôlerie et D’entretien de bâtiments dans l’État du New Jersey aux États-Unis. Il est également propriétaire D’une entreprise de contrat HVACR de 15 ans et détient une licence principale NJ HVACR., Craig creates educational HVACR articles and videos which are posted at https://www.acservicetech.com & https://www.youtube.com/acservicetechchannel & https://www.facebook.com/acservicetech/