exceptionnel dans presque tous les sens-EVA Air 787-10 Business Class, Taipei-Brisbane

j’ai déjà volé sur EVA Air mais je ne l’ai jamais revu car je n’étais pas satisfait des photos et c’était aussi Alors que j « étais à Dubaï pour le spectacle aérien, je suis tombé malade, ce qui signifiait malheureusement déplacer mon voyage au Brésil à une date ultérieure en raison du fait d » obtenir un tir de fièvre jaune alors que mal est une recette pour le désastre., J’ai décidé qu’il serait préférable de rentrer à la maison et d’aller mieux et de me reposer car mon système immunitaire était plutôt mauvais depuis quelques mois.

J’ai réservé EVA Air car ils ont bien Prix quand je regardais, même à la dernière minute. J’ai été réservé sur un vol 77W via Bangkok puis je me suis dirigé vers Brisbane à bord de leur 787-10: c’est aussi ma première expérience sur un Dreamliner -10. La compagnie aérienne a un total de 4 dans la flotte ainsi que 4 -9’s supplémentaires.

L’EVA Air 787-10 dispose de 342 sièges et ceux-ci sont répartis entre deux cabines, classe affaires et économie., Les A330 qui opéraient la route étaient également divisés entre deux cabines. Je trouve très intéressant qu’ils ne correspondent pas à l’avion avec Premium economy étant donné que leurs transporteurs d’opposition ont des avions de taille similaire avec PE installé.

la cabine de classe affaires à bord de l’avion a une capacité de 34 sièges qui ont chacun un pas de 45” et une largeur de 23. »

Les premières impressions que j’ai eues lorsque je suis monté à bord ont été extrêmement positives. J’adore le gris ainsi que la couleur bois foncé / brun de la garniture et des finitions-c’est une belle cabine.,

ces sièges sont des vantages Thompson XL qui ont été personnalisés selon les spécifications D’EVA avec l’aide de Designworks qui font partie du Groupe BMW. Pour jeter un oeil à l’ensemble des croquis de conception et le processus, jetez un oeil ici.

à ma grande surprise, le vol a été entièrement mis à zéro; il n’y avait pas un siège vide. Je n’ai jamais vraiment regardé dans les charges sur EVA hors de Brisbane, mais il était agréable de voir que la demande est forte et est souvent le cas.,

pour mon vol, Je suis allé avec le siège 5A qui est un « vrai » siège de fenêtre car vous remarquerez que tous les sièges de fenêtre ne sont pas identiques dans cette configuration, il est donc préférable de vérifier la carte du siège au préalable pour vous assurer de ne pas faire l’erreur d’obtenir un des sièges de l’allée.

Le siège est à seulement élégant et moderne, EVA a fait un travail formidable., La zone autour du siège est assez abondante, et je n’ai jamais eu de problèmes pour entrer dans le siège pendant que quelqu’un d’autre était dans l’allée.

vous attendrez à votre siège un oreiller (qui était un peu léger à mon goût), une paire de pantoufles et une paire d’écouteurs antibruit qui sont rangés. La suite dispose également ajouté un peu d’intimité avec l’ajout d’un écran coulissant qui ont fait un excellent travail de faire sentir plus comme une suite.,

Les commandes de sièges se trouvent au début de la table d’appoint et comprennent une gamme de fonctionnalités, y compris un bouton ne pas déranger, des commandes d’éclairage et la possibilité d’avoir un massage. Pour ma part, j’aime le look de la façon dont les commandes sont présentées et apporte à nouveau une belle sensation élégante au siège.,

juste après les commandes de sièges, vous trouverez la prise casque ainsi qu’une prise de courant 110 V couplée à un port USB standard. Une chose à laquelle j’aimerais voir plus de compagnies aériennes s’Adapter est plus de ports USB-C. Avec de plus en plus d’entreprises passant aux ports plus petits et plus puissants, j’aurais pensé que beaucoup plus de transporteurs l’auraient fait. Suis-je le seul à trouver ça bizarre?,iv id= »09c1120c73″>

Directement à côté de l’alimentation du siège est où la télécommande de l’IFE est trouvé:

Lorsque les écouteurs sont tenues est aussi là que vous trouverez une jolie miroir de courtoisie taille:

Vous trouverez également une autre paire de siège et de la lumière, contrôle, directement sous la table de chevet.,

j’ai été très impressionné par L’écran IFE sur le vol ainsi que par la qualité des détails et de la haute résolution. La taille globale de l’écran est de 18 pouces, et malheureusement le seul petit point négatif était l’incapacité de changer l’angle de vision lorsque vous êtes couché.

L’équipage est venu autour de se présenter une fois tous les passagers étaient assis, et ce quand j’ai su que ce vol serait fantastique., Le membre de l’équipage de cabine qui s’occupait de ma rangée était amical et chaleureux avec tous les passagers qu’elle a servis. Un excellent équipage de cabine peut faire une énorme différence pour un vol.,id= »f6f16dae13″>

serviette chaude

une barre de petit chocolat noir a également été servie avec l’eau et la serviette:

l’équipage a également remis un formulaire d’inscription ainsi Path:

maintenant, ce n’est pas souvent pour beaucoup de transporteurs asiatiques d’offrir des pyjamas en affaires, mais EVA Air m’a choqué quand j’ai vu l’équipage les amener dans la cabine, très surpris de les voir sur un vol de 8/9 heures – beau travail EVA!,

les Deux les pyjamas et chaussons de la marque, JASON WU.

Le service de repas a commencé avec un soda au gingembre, un verre de Champagne et quelques chauffé le pain avec du beurre et de l’huile d’olive pour accompagner.,

suivant était le pâté de Foie Gras à L’oignon caramélisé gelée de vin rouge et une crevette Cajun:

et pour la sélection principale, je suis allé avec le magret de canard poêlé avec sauce moutarde granuleuse de Dijon, légumes assortis et fettuccine:

et pour le dessert, j’ai eu la nocciola et quelques fruits frais., Je dois dire que le dessert était la chose la plus savoureuse que j’ai eue depuis longtemps sur un vol – C’était incroyable!

Après le repas, le service était terminé, l’équipage a donné à chaque passager une bouteille d’eau Fiji. C’était aussi le moment où je suis allé me changer en pyjama car je voulais dormir quelques heures avant de rentrer à la maison.,

la salle de bain a été maintenue très propre pendant tout le vol, et je l’ai trouvée spacieuse:

en revenant à mon siège, j’ai remarqué qu’il avait déjà été préparé pour dormir sans que je n’aie à dire une chose avant de partir pour me changer – c’est un service attentif brillant.,

comme le vol est de nuit, le service de repas est fait peu de temps après le décollage et semblait être terminé dans les 2 heures et pas une fois il se sentait pressé, il était un

Je ne suis pas du genre à me cacher et à dire que beaucoup de compagnies aériennes ont souvent du mal à prendre le petit-déjeuner sur les vols, mais j’ai de nouveau été agréablement surpris, Les œufs n’étaient pas aqueux et avaient en fait un bon goût, les pommes de terre n’étaient pas tendres ou grasses, et les poivrons ajoutaient un peu d’épices et de saveur supplémentaires.

j’ai aussi décidé d’avoir des fruits frais qui ont également été accompagnés par de yogourt aux fraises ainsi que certains de l’avoine.,

Après environ 8 heures, il était temps pour nous de commencer notre descente vers Brisbane et cela s’annonçait comme une approche brillante et claire à la maison.,

pour ceux qui sont intéressés par le kit d’équipement à bord, EVA stocke de beaux équipements Salvatore Ferragamo dans un joli coffre:

le temps le jour de l’arrivée est absolument magnifique, et cela m’a donné une excellente occasion de voir notre approche avec une excellente visibilité, Je n’avais pas non plus pris cette route d’arrivée depuis un certain temps, donc c’était agréable pour quelque chose de différent.,

L’approche a fait le tour de la CDB, puis s’est alignée sur la piste 01 Qui a donné une vue fantastique sur notre ville et notre rivière (également appelée ”le serpent brun” par les habitants).

un peu plus de huit heures et demie, et j’étais arrivé à la maison; c’était génial d’être de retour et enfin être en mesure de récupérer à partir d’un froid persistant.,

dans l’ensemble

je savais QU’EVA Air était une compagnie aérienne fantastique, mais je ne m’attendais pas à ce qu’elle soit aussi bonne. J’ai souvent vu les gens se référer à EVA Air business comme une première classe lite sur d’autres transporteurs et je peux voir pourquoi, il y a tellement de petites choses qui ont vraiment rendu ce vol spectaculaire.,

La nourriture à bord est remarquable, vraiment impressionnant, la vie privée du siège a également été suffisante, et le lit était assez confortable, j’ai pu avoir environ 5 heures de sommeil et enfin, l’équipage de cabine. L’équipage de ce service était impeccable. Du service rapide et efficace aux conversations chaleureuses qui ont pu être eues – je sentais que ce vol avait certainement été meilleur que certains vols SQ en termes d’équipage.

voleriez-vous en classe affaires EVA Air?