« En 2006, nous avons commencé à regarder la performance des camions hors le nouveau châssis,” Zinkosky dit Moteur Autorité. « Le camion a grandi pour être très grande. Quand nous avons regardé ce qu’il fallait pour rendre cela plus performant , c’était beaucoup de puissance, beaucoup de pneus, beaucoup de freins. Dans notre esprit, c’est devenu un énorme défi. »
Le freinage était particulièrement préoccupant., Zinkosky a déclaré que pour transporter un gros camion comme le Ford F-150 2004 à un arrêt rapide sur un parcours routier, des étriers massifs et lourds à 6 pistons auraient été nécessaires. En fin de compte, trop d’équipement encombrant aurait été nécessaire pour faire fonctionner un nouveau SVT Lightning.
sur une note plus heureuse, C’est quelques années plus tard que Jamal Hameedi – maintenant ingénieur en chef de Ford Performance Vehicle – a eu l’idée d’une machine de performance tout-terrain, qui allait être nommée le « SVT Raptor. »M. Hameedi « a regardé ce que les gens faisaient avec leurs F-150 », a déclaré Zinkosky., « Les conduire sur la route, et payer un upfitter huit ou dix mille dollars pour mettre des pneus plus gros dessus, et un kit de levage, et le Fox Shox. Nous avons réalisé qu’il y avait un endroit où les OEM ne faisaient rien, et c’était ce camion tout-terrain performant dès la sortie du concessionnaire.”
concept Ford SVT Lightning F-150 2005
bien que le Lightning soit actuellement produit, Ford ne l’a pas complètement oublié.
Ford a construit un concept SVT F-150 Lightning basé sur le nouveau style de carrosserie F-150 2004., Il a fait ses débuts au Salon international de L’automobile D’Amérique du Nord 2003 à Detroit. Pour plus d’informations, cliquez ICI.
Ford Lightning Year Differences
- Argent Métallique ajouté aux options de peinture
- admission inférieure redessinée
- Taille de L’entrée D’air augmentée
- puissance augmentée à 380hp& 450lb/tq
- rapport D’essieu 3.55 amélioré à>
- la taille de l’arbre de transmission est passée de 3,5″ à 4.,les écrous ug deviennent de série sur tous les éclairs
- L’entrée Sans Clé devient de série sur tous les éclairs
- culasses révisées pour résoudre les problèmes d’éruption de bougies
- Sonic Blue remplace True Blue
- Dark Shadow Grey introduit en option de peinture
- roues redessinées en fonte D’aluminium/ul>
suspension Ford Lightning
avant
- bras a supérieurs/inférieurs
- ressorts hélicoïdaux SVT
- amortisseurs billstein
- barre stabilisatrice 31mm
- abaissée 1.,5″ avant
arrière
- décalés Billstein Gaz Chargé chocs
- 5 Lame printemps configuration
- 23mm barre stabilisatrice
- abaissé 2.0″ arrière
Ford foudre intérieur
- 60/40 Split tissu sièges W/ en cuir Inserts
- plier Center Console
- logo SVT brodé sur le dossier des sièges
- groupe de jauge de visage blanc
Ford Lightning brakes
avant: rotors ventilés 12.1″ avec étriers à double piston
arrière: 13.,1″ Vented Rotors With Single Piston Calipers
Ford Lightning Engine Specs (99-04)
Engine: Ford 5.4L V-8 w/ Forged Internals Supercharger: Eaton Gen IV Supercharger, Water-To-Air Intercooler Displacement: 5.4 Liters, 330 Cubic Inches Bore x Stroke: 3.40″ x 4.10″ (90mm x 105.6mm) Compression Ratio: 8.4:1 Cylinder Heads • Aluminum Heads, 2 Valves Per Cylinder., • 44.5mm Diameter Intake Valve • 36.,teel Exhaust: Tuned Cast Iron Exhaust Manifold Redline: 5,250 RPM, Fuel Shutoff At 5,400 RPM Horsepower: • 360 hp @ 4,750 rpm (1999 & 2000 model years) • 380 hp @ 4,750 rpm (2001 – 2004 model years) Torque: • 440 lb-ft @ 3,250 rpm (1999 & 2000 model years) • 450 lb-ft @ 3,250 rpm (2001 – 2004 model years)