John Paul Jones (Français)

les colonies Américainesmodifier

Les Sources luttent avec cette période de la vie de Jones, en particulier les spécificités de sa situation familiale, ce qui rend difficile de déterminer historiquement les motivations exactes de Jones pour émigrer en Amérique. On ne sait pas si ses plans ne se développaient pas comme prévu pour la plantation, ou s’il était inspiré par un esprit révolutionnaire.

Jones partit pour Philadelphie peu de temps après s’être établi en Amérique du Nord pour offrir ses services vers 1775 à la Continental Navy nouvellement fondée, précurseur de la United States Navy., Pendant ce temps, la Marine Et Les Marines étaient officiellement établies et les officiers et capitaines de navires appropriés étaient très demandés. Le potentiel de Jones aurait probablement été méconnu sans L’approbation de Richard Henry Lee, qui connaissait ses capacités. Avec l’aide de membres influents du Congrès Continental, Jones a été nommé 1er Lieutenant de la frégate de 24 canons USS Alfred récemment convertie dans la Marine continentale le 7 décembre 1775.,

Commandemodifier

Commandemodifier

Jones appareille du fleuve Delaware en février 1776 à bord D’Alfred lors de la première croisière de la Continental Navy. C’est à bord de ce navire que Jones a eu l’honneur de hisser le premier enseigne américain−Le Grand Union Flag−sur un navire de guerre.

on s’attendait à ce que la flotte navigue le long de la côte, mais le Commodore Esek Hopkins ordonna plutôt de naviguer vers les Bahamas, où Nassau était attaquée pour des fournitures militaires. La flotte a eu une rencontre infructueuse avec un navire de paquets britannique lors de leur voyage de retour., Jones reçoit alors le commandement du sloop USS Providence. Le Congrès avait récemment ordonné la construction de treize frégates pour la marine américaine, dont L’une devait être commandée par Jones. En échange de ce prestigieux commandement, Jones accepta sa commission à bord du petit Providence. Au cours de l’été de 1776, en tant que commandant de Providence, Jones rend divers services à la Marine continentale et au Congrès. Ces services comprenaient le transport de troupes, le mouvement de fournitures et l’escorte de convois., Pendant ce temps, Jones a pu aider un brick D’Hispaniola qui était poursuivi par le HMS Cerberus et chargé de magasins militaires. Ce navire a ensuite été acheté par le Congrès et mis en service comme USS Hampden avec le capitaine Hoysted Hacker commandant. Au cours d’un voyage ultérieur de six semaines en Nouvelle-Écosse, Jones s’empara de seize prix et infligea des dommages importants lors du Raid sur Canso.

Jones reçut ensuite L’ordre du Commodore Hopkins de libérer des centaines de prisonniers américains forcés de travailler dans des mines de charbon en Nouvelle-Écosse et de piller les navires britanniques., Le 1er novembre 1776, Jones prit la mer sous le commandement D’Alfred pour mener à bien cette mission. Les conditions hivernales empêchent la libération des prisonniers, mais la mission aboutit à la capture du Mellish, un navire transportant une réserve vitale de vêtements d’hiver destinés aux troupes du Général John Burgoyne au Canada.

commandement de RangerEdit

malgré ses succès en mer, les désaccords de Jones avec les autorités ont atteint un nouveau niveau à son arrivée à Boston le 16 décembre 1776., Alors qu’il était au port, il commença à se quereller avec le Commodore Hopkins, car Jones croyait que Hopkins entravait son avancement en discutant de ses plans de campagne. À la suite de cette frustration et d’autres, Jones se vit confier le commandement plus restreint du nouveau USS Ranger le 14 juin 1777, le jour même de l’adoption du nouveau drapeau Stars and Stripes.

Après avoir fait les préparatifs nécessaires, Jones s’embarqua pour la France le 1er novembre 1777, avec l’ordre d’aider la cause américaine si possible., Les commissaires Américains en France étaient Benjamin Franklin, Silas Deane et Arthur Lee, et ils écoutèrent les recommandations stratégiques de Jones. Ils lui promirent le commandement de L’Indien, un nouveau navire en construction pour L’Amérique à Amsterdam. La Grande-Bretagne, cependant, a pu détourner L’indien des mains américaines en exerçant des pressions pour assurer sa vente à la France (qui ne s’était pas encore alliée à L’Amérique). Jones se retrouva de nouveau sans commandement, un rappel désagréable de sa stagnation à Boston de la fin de 1776 au début de 1777., On pense que pendant ce temps Jones a développé son amitié étroite avec Benjamin Franklin, qu’il admirait beaucoup.

Le 6 février 1778, la France signe le Traité d’Alliance avec L’Amérique, reconnaissant formellement l’indépendance de la nouvelle république américaine. Huit jours plus tard, le Ranger du capitaine Jones est devenu le premier navire de la marine américaine à être officiellement salué par les français, avec un salut de neuf canons tiré du navire amiral du capitaine Lamotte-Piquet. Jones a écrit de l’événement: « j’ai accepté son offre d’autant plus car après tout, c’était une reconnaissance de notre indépendance et de la nation ».,

Le 10 avril 1778, Jones appareille de Brest, en France, pour les côtes occidentales de la Grande-Bretagne.

Ranger attaque les Britanniquesmodifier

Jones a eu quelques premiers succès contre la marine marchande britannique dans la mer D’Irlande. Le 17 avril 1778, il persuada son équipage de participer à un assaut sur Whitehaven, la ville où sa carrière maritime avait commencé. Jones écrivit plus tard à propos des piètres qualités de commandement de ses officiers supérieurs (ayant évité avec tact de telles questions dans son rapport officiel): « ‘leur objet’, disaient-ils, ‘était le gain et non l’honneur’., Ils étaient pauvres: au lieu d’encourager le moral de l’équipage, ils les excitèrent à la désobéissance; ils les persuadèrent qu’ils avaient le droit de juger si une mesure qui leur était proposée était bonne ou mauvaise ».comme il arriva, des vents contraires les obligèrent à abandonner la tentative et conduisirent Ranger vers L’Irlande, causant plus de problèmes aux navires britanniques en chemin.,

Le 20 avril 1778, Jones apprit de marins capturés que le sloop de guerre de la Royal Navy HMS Drake était ancré au large de Carrickfergus, en Irlande. Selon le journal du chirurgien de Ranger, L’intention première de Jones était d’attaquer le navire en plein jour, mais ses marins « ne voulaient pas l’entreprendre » (un autre incident omis du rapport officiel)., Par conséquent, l’attaque a eu lieu juste après minuit, mais le compagnon responsable de jeter l’ancre pour arrêter Ranger juste à côté de Drake a mal évalué le moment dans l’obscurité (Jones a affirmé dans ses Mémoires que l’homme était ivre), Jones a donc dû couper son câble d’ancre et courir. Le vent changea, et Ranger recroisa la mer D’Irlande pour faire une autre tentative de raid sur Whitehaven.,

Jones a mené l’assaut avec deux bateaux de quinze hommes juste après minuit le 23 avril 1778, espérant tirer et couler tous les navires de Whitehaven Ancrés dans le port, qui comptait entre 200 et 400 navires en bois et se composait d’une flotte marchande complète et de nombreux transporteurs de charbon. Ils espéraient également terroriser les citadins en allumant d’autres feux., En fait, le voyage vers le rivage a été ralenti par le vent toujours changeant, ainsi que par une forte marée descendante. Ils ont réussi à aiguiser les gros canons défensifs de la ville pour les empêcher d’être tirés, mais l’allumage des feux s’est avéré difficile, car les lanternes des deux bateaux étaient à court de carburant. Pour y remédier, certains membres du groupe ont été envoyés attaquer une maison publique sur le quai, mais la tentation de s’arrêter pour boire un verre a entraîné un nouveau retard., Au moment où ils sont revenus et ont commencé les incendies criminels, les efforts ont donc été concentrés sur le navire à charbon Thompson dans l’espoir que les flammes se propageraient aux navires adjacents, tous échoués par la marée basse. Cependant, au crépuscule, l’un des membres de l’équipage s’est échappé et a alerté les résidents d’une rue du port. Une alerte incendie a été déclenchée et un grand nombre de personnes se sont précipitées sur le quai, forçant les Américains à battre en retraite et éteignant les flammes avec les deux camions de pompiers de la ville., Les espoirs des habitants de couler les bateaux de Jones à coups de canon ont été anéantis à cause de la prudence des pointes.

Jones traversa ensuite le Solway Firth de Whitehaven à L’Écosse, dans l’espoir de tenir pour rançon Dunbar Douglas, 4e comte de Selkirk, qui vivait sur L’île St Mary’s près de Kirkcudbright. Le comte, selon Jones, pourrait être échangé contre des marins américains impressionnés dans la Royal Navy., Le Comte a été découvert absent de sa succession, alors sa femme a diverti les officiers et a mené des négociations. L’historien canadien Peter C. Newman attribue le mérite à la gouvernante d’avoir protégé le jeune héritier du comte de Selkirk, Thomas Douglas, et au majordome d’avoir rempli la moitié d’un sac de charbon et de l’avoir garni de l’argent de la famille, afin de repousser les Américains. Jones a affirmé qu’il avait l’intention de retourner directement à son navire et de continuer à chercher des prix ailleurs, mais son équipage souhaitait « piller, brûler et piller tout ce qu’il pouvait »., En fin de compte, Jones a permis à l’équipage de saisir un ensemble d’assiettes en argent orné de l’emblème de la famille pour apaiser leurs désirs, mais rien d’autre. Jones a acheté la plaque lui-même lorsqu’elle a été vendue plus tard en France, et l’a rendue au comte de Selkirk après la guerre.

Les Attaques sur St Mary’s Isle et Whitehaven n’ont donné lieu à aucun prix ou bénéfice qui serait partagé avec l’équipage dans des circonstances normales. Tout au long de la mission, L’équipage a agi comme s’il était à bord d’un corsaire, et non d’un navire de guerre, dirigé par le Lieutenant Thomas Simpson, commandant en second de Jones.,

retour en Irlandemodifier

Jones conduit Ranger à travers la mer D’Irlande, dans l’espoir de faire une autre tentative sur le Drake, toujours ancré au large de Carrickfergus. Cette fois, en fin d’après-midi du 24 avril 1778, les navires, à peu près égaux en puissance de feu, se sont engagés dans le combat., Plus tôt dans la journée, les Américains avaient capturé l’équipage d’un bateau de reconnaissance, et a appris que Drake avait pris sur des dizaines de soldats, avec l’intention de grappiller et d’embarquer Ranger, alors Jones a fait en sorte que cela n’a pas eu lieu, capturant Drake après une bataille de Canon d’une heure qui a Le Lieutenant Simpson reçut le commandement de Drake pour le voyage de retour à Brest. Les navires se sont séparés pendant le voyage de retour alors que Ranger poursuivait un autre prix, menant à un conflit entre Simpson et Jones., Les deux navires arrivèrent au port sains et saufs, mais Jones demanda une cour martiale à Simpson, le maintenant détenu sur le navire.

en partie grâce à L’influence de John Adams, qui était encore commissaire en France, Simpson a été libéré de L’accusation de Jones. Adams sous-entend dans ses Mémoires que L’écrasante majorité des preuves appuyaient les affirmations de Simpson. Adams semblait croire que Jones espérait monopoliser la gloire de la mission, en particulier en détenant Simpson à bord pendant qu’il célébrait la capture avec de nombreux dignitaires européens importants.,

même avec la richesse des perspectives, y compris celle du commandant, il est difficile, voire impossible, de dire exactement ce qui s’est passé. Il est clair, cependant, que l’équipage se sentait aliéné par leur commandant, qui pourrait bien avoir été motivé par sa fierté. Jones croyait que ses intentions étaient honorables et que ses actions étaient stratégiquement essentielles à la Révolution. Indépendamment de toute controverse entourant la mission, la capture de Drake par Ranger fut l’une des rares victoires militaires importantes de la Marine continentale pendant la Révolution., La victoire de Ranger est devenue un symbole important de l’esprit américain et a servi d’inspiration pour l’établissement permanent de la marine américaine après la révolution.

Bonhomme Richardmodifier

en 1779, le capitaine Jones prend le commandement du 42 canons USS Bonhomme Richard, un navire marchand reconstruit et donné à L’Amérique par le magnat français de la navigation, Jacques-Donatien Le Ray. Le 14 août, alors qu’une vaste flotte d’invasion française et espagnole approche de l’Angleterre, il fait diversion en se dirigeant vers L’Irlande à la tête d’une escadre de cinq navires, dont L’USS Alliance de 36 canons, L’USS Pallas de 32 canons, L’USS Vengeance de 12 canons et le Cerf, également accompagné de deux corsaires, Monsieur et Granville., Alors que L’escadre n’était plus qu’à quelques jours de Groix, Monsieur se sépara à cause d’un désaccord entre son capitaine et Jones. Plusieurs navires de guerre de la Royal Navy ont été envoyés vers L’Irlande à la poursuite de Jones, mais à cette occasion, il a continué tout autour du Nord de l’Écosse dans la mer du Nord. Les principaux problèmes de Jones, comme lors de son précédent voyage, résultent de l’insubordination, notamment de Pierre Landais, capitaine de L’Alliance. Le 23 septembre 1779, l’escadre rencontre un important convoi marchand au large de Flamborough Head, dans le Yorkshire de l’est., La frégate britannique HMS Serapis de 50 canons et le navire armé engagé Countess of Scarborough de 22 canons se sont placés entre le convoi et L’escadre de Jones, permettant aux marchands de s’échapper.

peu après 19 h, La Bataille de Flamborough Head a commencé. Sérapis engagea Bonhomme Richard, et peu de temps après, Alliance tira à distance sur Countess. Reconnaissant rapidement qu’il ne pouvait pas gagner une bataille de gros canons, et avec le vent mourant, Jones fit tout son possible pour enfermer Richard et Sérapis ensemble (sa célèbre citation, bien qu’apocryphe, « Je n’ai pas encore commencé à me battre!, »aurait été prononcé en réponse à une demande de reddition dans cette phase de la bataille), réussissant finalement après environ une heure, à la suite de laquelle ses canons de pont et ses tireurs de Marine dans le gréement ont commencé à dégager les ponts Britanniques. Alliance passa devant et tira sur une large bande, faisant au moins autant de dégâts à Richard qu’à Sérapis. Pendant ce temps, la Comtesse de Scarborough avait attiré Pallas sous le vent de la bataille principale, commençant un engagement séparé. Quand Alliance s’approcha de ce concours, environ une heure après qu’il eut commencé, la comtesse gravement endommagée se rendit.,

avec Bonhomme Richard brûlant et coulant, il semble que son enseigne ait été abattue; quand un des officiers, croyant apparemment son capitaine mort, a crié une reddition, le commandant britannique a demandé, sérieusement cette fois, s’ils avaient frappé leurs couleurs., Jones se souvint plus tard avoir dit quelque chose comme « je suis déterminé à vous faire frapper », mais les mots prétendument entendus par les membres de l’équipage et rapportés dans les journaux quelques jours plus tard étaient plus comme: « je peux couler, mais je serai damné si je frappe ». Une tentative des britanniques de monter à bord de Bonhomme Richard fut déjouée, et une grenade provoqua l’explosion d’une grande quantité de poudre à canon sur le pont inférieur de Sérapis.Alliance revint à la bataille principale, tirant deux larges., Encore une fois, ceux-ci ont fait au moins autant de dégâts à Richard qu’à Sérapis, mais la tactique a fonctionné dans la mesure où, incapable de se déplacer, et avec L’Alliance se tenant bien hors de la ligne de ses propres grands canons, le capitaine Pearson de Sérapis a accepté que prolonger la bataille ne pouvait rien, alors il, La plupart de L’équipage de Bonhomme Richard a immédiatement été transféré à d’autres navires, et après une journée et demie d’efforts de réparation frénétiques, il a été décidé que le navire ne pouvait pas être sauvé, il a donc été autorisé à couler, et Jones a pris le commandement de Serapis pour le voyage à L’Île de Texel en Hollande neutre

L’année suivante, le roi de France Louis XVI, l’honore du titre de « Chevalier »., Jones accepta l’honneur, et désira que le titre soit utilisé par la suite: lorsque le Congrès Continental, en 1787, décida qu’une médaille d’or serait frappée en commémoration de sa « vaillance et de ses brillants services », elle serait remise au « Chevalier John Paul Jones ». Il reçoit également de Louis XVI une décoration de « l’institution du Mérite Militaire » et une épée. En revanche, en Grande-Bretagne à cette époque, il était généralement dénigré en tant que pirate.,

service russeModifier

en juin 1782, Jones est nommé au commandement de L’USS America de 74 canons, mais son commandement tombe lorsque le Congrès décide de donner L’Amérique aux français en remplacement du naufrage du le Magnifique. En conséquence, il a été chargé en Europe en 1783 pour recueillir des prix en argent dus à ses anciennes mains., Finalement, cela aussi a expiré et Jones a été laissé sans perspectives d’emploi actif, le conduisant le 23 avril 1787 à entrer au service de L’impératrice Catherine II de Russie, qui a placé une grande confiance en Jones, en disant: « Il arrivera à Constantinople ». Il a reçu le nom en tant que Sujet français Павел пенес (Pavel de Zhones, Paul de Jones).

Jones avoua cependant son intention de préserver la condition D’un citoyen et d’un officier américain., En tant que contre-amiral à bord du vaisseau amiral Vladimir 24, Il a participé à la campagne navale dans le Dniepr-Bug Liman (un bras de la mer Noire, dans lequel coulent les fleuves Bug et Dniepr du Sud) contre les Turcs, de concert avec la flottille du Dniepr commandée par le Prince Charles de Nassau-Siegen. Jones (et Nassau-Siegen) repoussa les forces ottomanes de la région, mais les intrigues jalouses de Nassau-Siegen (et peut-être L’inaptitude de Jones à la politique impériale) tournèrent le commandant russe, Le Prince Grigory Potëmkin, contre Jones et il fut rappelé à St., Petersburg dans le but prétendu d’être transféré à un commandement dans la mer du Nord. Un autre facteur peut avoir été le ressentiment de plusieurs anciens officiers de marine Britanniques également employés en Russie, qui considéraient Jones comme un renégat et refusaient de lui parler. Tout ce qui motivait Le Prince, une fois rappelé, il était obligé de rester dans l’oisiveté, tandis que des officiers rivaux complotaient contre lui et attaquaient même malicieusement son caractère privé par des accusations d’inconduite sexuelle. En avril 1789, Jones fut arrêté et accusé d’avoir violé une jeune fille de 12 ans nommée Katerina Goltzwart., Mais le Comte de Segur, le représentant français à la cour russe (et aussi le dernier ami de Jones dans la capitale), a mené sa propre enquête personnelle sur L’affaire et a pu convaincre Potëmkin que la jeune fille n’avait pas été violée et que Jones avait été accusé par le Prince de Nassau-Siegen à ses propres fins; Jones, cependant, a admis aux procureurs qu’il avait « souvent gambadé » avec la jeune fille « pour un petit paiement en espèces », niant seulement qu’il l’avait privée de sa virginité. Même ainsi, dans cette période, il a pu écrire son récit de la campagne du Liman.,

Le 8 juin 1788, Jones reçut l’ordre de Sainte-Anne, mais il quitta le mois suivant, aigri.

en 1789, Jones arrive à Varsovie, en Pologne, où il se lie d’amitié avec Tadeusz Kościuszko, un autre vétéran de la guerre D’Indépendance américaine. Kościuszko lui a conseillé de quitter le service de la Russie autocratique et de servir une autre puissance, suggérant la Suède. Malgré le soutien de Kościuszko, les Suédois, bien que quelque peu intéressés, décident finalement de ne pas recruter Jones.