un véhicule qui secoue peut être troublant pour n’importe quel conducteur. Certains symptômes sont si subtils qu’ils ne deviennent perceptibles qu’à des vitesses supérieures à 70 mph. Contrairement à la plupart des problèmes d’usure des voitures, les problèmes de vibration peuvent survenir à la fois aux véhicules anciens et neufs et ne peuvent pas nécessairement être dus à la négligence ou à la surutilisation.
généralement, les secousses et les oscillations proviennent du volant ou de la pédale de frein et progressent avec le temps si elles sont laissées sans surveillance. Les pièces usées et les mécanismes air-carburant dysfonctionnels sont également des coupables communs., Quelle que soit la cause, il est préférable de résoudre le problème tôt avant qu’il ne s’aggrave.,
Cet article couvrira de nombreuses raisons courantes de vibration dans l’ensemble du véhicule et de ses différents composants., De même, vous découvrirez que certaines de ces causes indiquent une perte de puissance ou un service aléatoire. Cette liste devrait vous donner un aperçu complet de ce qu’il faut considérer pour déterminer pourquoi votre voiture tremble lorsque vous conduisez plus de 70 mph.
la voiture secoue lorsque vous conduisez à plus de 70 mi/h
pneus déséquilibrés
Les pneus déséquilibrés font vibrer un véhicule à des vitesses plus élevées (dans les 50-70 mph) et ont un motif D’usure en forme de ventouse ou festonnée. Ces pneus ont généralement une section plus lourde que l’autre., Heurter des nids-de-poule, des joints de dilatation de pont et des bordures entraîne des pneus déséquilibrés, ce qui pourrait faire tomber un poids de roue, provoquer une bulle de paroi latérale ou entailler une jante. Les dommages du pneu entraînent alors des vibrations dans le volant et à travers le siège et le plancher. Les vibrations ressenties dans le volant indiqueraient les pneus avant touchés, tandis que les vibrations à travers le siège ou le plancher indiqueraient les pneus arrière. Évitez d’équilibrer les pneus à la maison. Ce processus nécessite l’utilisation d’un équilibreur de roue informatisé pour mesurer le déséquilibre et déterminer les poids supplémentaires nécessaires pour corriger le problème.,
roues mal alignées
Une autre raison majeure pour laquelle une voiture tremble lorsque vous conduisez à plus de 70 mi / h est les roues mal alignées, ce qui pourrait se produire en heurtant un nid-de-poule, par exemple. L’alignement des roues, qui implique l’angle auquel les roues frappent la route, résoudrait ce problème., Cependant, certaines conditions indiqueraient un besoin d’alignement des roues en dehors des problèmes de secousse et d’entretien régulier, comme suit:
- usure inégale, sévère ou rapide des pneus
- Le volant s’incline d’un côté lors de la conduite en ligne droite
- direction bruyante
- traction constante vers la droite ou la gauche
- pneus Crissants
- après le remplacement des pneus
- après un accident ou une sortie de route fortuite
le fait que votre voiture subisse une inspection d’alignement immédiatement après l’une des conditions ci-dessus augmente la non-occurrence de problèmes de vibration., Selon la marque et le modèle de votre voiture, il peut nécessiter un alignement des quatre roues ou des roues avant (y compris le réglage du carrossage, de la pointe et de la roulette). Un mécanicien professionnel sera en mesure d’aligner vos roues à l’aide d’une machine d’alignement des roues.
usure inégale des pneus
Une courroie cassée ou glissée peut faire vibrer ou rebondir vos pneus, ce qui signifie une usure inégale de vos pneus. Avoir un nouveau véhicule ne vous protège pas de ce problème, car les pneus de mauvaise qualité risquent de s’User plus tôt (même lorsqu’ils sont neufs)., Pour déterminer quel pneu doit être remplacé, entrez les vitesses de secousse et ressentez la source de vibration. Si plus du volant tremble pendant la conduite, vous devrez peut-être remplacer les deux pneus avant. Si vous sentez le cliquetis plus du siège ou du sol, vous devez changer les deux pneus arrière. Dans le pire des scénarios, vous devrez peut-être remplacer tout votre Caoutchouc.
faux-rond de roue
par définition, un faux-rond de roue fait référence à tout composant d’un ensemble de roue ou de pneu qui n’est pas parfaitement rond. Il s’agit d’un problème de déséquilibre dynamique qui se traduit par un vacillement à basse vitesse et un cliquetis sévère à haute vitesse., Un assemblage pneu-roue défectueux peut comprendre des pneus avec des courroies décalées ou cassées. Utilisez une jauge de traînée de pneu (vue sur Amazon), un équilibreur hors voiture ou un indicateur de cadran pour vérifier la présence de traînée radiale et latérale. Le centre d’une bande de roulement de pneu est l’endroit où vous vérifiez le ruissellement radial, tandis que le centre du flanc du pneu est l’endroit où vous vérifiez le ruissellement latéral. Assurez-vous de le faire sur une côte lisse pour les meilleurs résultats.
système de freinage défectueux
vos plaquettes et étriers de frein peuvent ne pas avoir assez d’adhérence, ce qui entraîne des disques de frein déformés au fil du temps., Les vibrations à travers le volant dues aux étriers de frein et aux rotors collants deviennent perceptibles à partir de 45 à 50 mi / h. Les secousses s’aggravent à mesure que vous vous rapprochez de 70 mi / h, accompagnées d’une odeur de brûlé lorsque vous arrêtez votre véhicule. Les secousses de roue causées par un problème avec les freins avant seront plus visibles lors du freinage. Lorsque les freins arrière sont le problème, vous sentirez la vibration dans la pédale de frein. Pour réparer, réindexez le rotor une ou deux positions de cosses sur le moyeu, usinez les pièces de frein ou remplacez-les si elles sont gravement usées.,
cette vidéo par cliquets et clés explique un système de freinage défectueux, ainsi que quatre autres raisons courantes pour un volant secouant:
pièces usées
D’autres pièces de votre voiture peuvent s’user avec le temps et provoquer des vibrations. Ce sont des chocs, des roulements de jambe de force supérieure, des joints à rotule et des embouts de biellette. L’usure de ces pièces est généralement découverte lors de l’alignement des roues et devrait être remplacée pour corriger le problème., Les roulements de roue usés, pour un, sont faciles à identifier car ils font des gémissements aigus ou des bruits de meulage. Le port des embouts de biellette fait osciller les roues de votre voiture.
faible pression des pneus
en plus du mauvais kilométrage de carburant, des éruptions et de l’usure anormale des pneus, une faible pression des pneus peut également provoquer des secousses de voiture. Un excellent moyen de maintenir la pression de vos pneus est de toujours avoir un manomètre et un gonfleur avec vous. Augmenter la pression des pneus d’environ 3 psi au-dessus de la recommandation du fabricant par temps froid aidera à atténuer la chute de pression des pneus et à la maintenir dans la plage normale.,
résonance dans l’échappement
une résonance peut survenir à la suite d’un changement dans le système d’échappement d’un véhicule (changement du silencieux d’origine ou du tuyau d’échappement de conception différente) ou d’un tuyau plié ou mal ajusté. Cependant, il peut être confondu avec la vibration de la roue. Compte tenu de certaines vitesses, les fluctuations naturelles qui se produisent dans l’échappement peuvent s’accumuler et créer un bourdonnement ou une résonance. De même, les poids de réglage généralement attachés à certains véhicules pour amortir les vibrations du châssis et de la transmission, une fois retirés, peuvent entraîner une secousse de la voiture.,
moteur affamé
Pour qu’une voiture fonctionne correctement, son moteur doit obtenir suffisamment d’oxygène, de carburant et d’étincelles. Sinon, des secousses et des secousses se produiront lorsque votre véhicule augmentera sa vitesse ou grondera dans une plage de vitesse spécifique. Vous remarquerez également des vibrations provenant du compartiment moteur. L’inspection des bougies d’allumage et l’installation d’un nouvel ensemble en cas de besoin vous permettront de comprendre le problème. De plus, s’assurer que les filtres à carburant et à air ne sont pas bouchés ou sales et les changer régulièrement garantira que le moteur n’est jamais privé du carburant ou de l’oxygène dont il a besoin.,
groupe motopropulseur surchargé
un groupe motopropulseur surchargé provoque généralement un bruit de cliquetis en tournant. Un mauvais arbre D’essieu CV peut faire trembler votre voiture pendant le freinage. L’usure Excessive et l’abus de vos composants d’embrayage, De Volant, de boîte de vitesses et de crémaillère de direction entraînent également des secousses. Ce dernier peut être assez délicat, car le volant tremble lorsque vous ne conduisez qu’à des vitesses de 70 mi / h ou plus., DanielJaegerFilms parle spécifiquement des problèmes d’arbre de transmission dans sa vidéo:
composants de Suspension minables
typiquement, les vibrations se produisent dans la plage de 50 à 75 mph. Mais si la secousse commence à une certaine vitesse et s’aggrave de minute en minute, les supports de différentiel et de suspension usés pourraient en être la cause probable. Selon les dommages ou ce que vous avez dans votre voiture, il peut parfois être plus économique de faire remplacer votre véhicule que de faire reconstruire ou remplacer l’ensemble du système de suspension.,
Joints CV défectueux
Les joints CV peuvent être difficiles à diagnostiquer, en particulier dans un véhicule à roues arrière. Les problèmes avec les joints CV internes se produiront généralement sous une forte accélération et une charge lourde. Selon son degré de gravité, il peut se manifester par une vibration mineure ou une secousse violente. Donc, si votre voiture tremble lorsque vous conduisez plus de 70 mi / h et que vos pneus vérifient, vous pourriez avoir des joints CV usés ou un problème de groupe motopropulseur pire. Si vous éprouvez des secousses à partir à des vitesses de 40 à 55 mi / h, vérifiez si vos essieux avant sont tirés.,
ascenseurs excessifs
un angle d’arbre de transmission excessif peut également provoquer des vibrations cycliques et est généralement le résultat d’augmenter ou d’abaisser la hauteur de roulement du véhicule de plus de plusieurs pouces – comme les camions 4×4 qui ont été trop soulevés avec un kit de levage. Lorsqu’un joint en U est incliné, la géométrie hors norme du joint induit des vibrations dans l’arbre. Cela signifie que plus l’angle est grand, plus l’intensité des vibrations est forte.,
bougies D’allumage ou fils de bougie D’allumage défectueux
Les bougies D’allumage sales ou encrassées font chuter la pression interne du moteur, entraînant une perte de puissance et laissant les cylindres restants compenser. À son tour, cela provoque des vibrations ou des secousses violentes possibles. Vous remarquerez d’abord un léger rebond ou un plongement répété dans l’aiguille RPM lorsque le véhicule est à l’arrêt. Finalement, vous ressentirez des vibrations pendant la conduite. Vous pouvez attraper un fil de bougie défaillant dès le début si votre voiture a une jauge de régime., De même, une bougie montrant un sombre accumulation sur la pointe est un bon indicateur que les autres bougies sont mauvaises.
tuyau D’air ou de vide déconnecté
lorsque les tuyaux d’air ou de vide se détachent, se rompent ou commencent à fuir, l’air, le carburant et les étincelles sont hors de proportion avec le moteur. Lorsque cela se produit, le manque de pression d’air provoque la confusion des capteurs, ce qui entraîne une perte de puissance, un raté d’allumage, un fonctionnement erratique ou une vibration du moteur de votre voiture. Cela dit, votre filtre à air et votre filtre à carburant doivent être en échec car ils jouent un rôle vital dans la livraison de puissance., Le remplacement des filtres à air est bon marché et facile à faire et devrait être fait périodiquement. Cependant, il pourrait s’agir d’un cas différent pour les filtres à carburant (en particulier pour les véhicules à injection de carburant), qui peuvent nécessiter un entretien s’ils sont situés sous la conduite à haute pression sous la voiture et non sous le capot.
indice D’Octane D’Essence Incorrect
L’utilisation de variantes de carburant ayant un indice d’Octane supérieur à ce que recommande le fabricant peut contribuer à l’efficacité énergétique et aux émissions plus propres, mais peut être préjudiciable à votre véhicule. L’essence à indice d’Octane élevé brûle plus lentement que son homologue à indice d’Octane inférieur., Si votre moteur est conçu pour l’essence avec un indice d’Octane de 87, respectez-le. Sinon, l’incapacité de votre moteur à brûler correctement le carburant entraînera une réduction de la puissance, une consommation de carburant plus élevée et des secousses potentielles du moteur.
boue moteur
lorsque les dépôts d’huile moteur s’accumulent, ils forment une boue épaisse, presque inamovible, qui peut entraîner une perte de puissance, des réparations coûteuses et des secousses. De la même manière, lorsque le niveau d’huile devient trop bas, le moteur ne bénéficie pas d’une lubrification adéquate. Il peut commencer à vibrer avant de perdre de la puissance, de surchauffer ou de tomber complètement en panne., Changez votre huile à des intervalles appropriés spécifiques à la marque et au modèle de votre véhicule pour éviter cette situation.
conduite difficile
La plupart des conducteurs détestent l’admettre, mais ils se sont rendus coupables d’avoir malmené leurs véhicules d’une manière ou d’une autre. Il est plus facile d’aller plus vite que vous n’êtes à l’aise de conduire, de dépasser vos compétences et vos capacités, ou d’être rugueux avec les entrées de volant ou d’accélérateur., Associez cela à des conditions de conduite difficiles, et vous êtes sûr de freiner votre véhicule ou de courir sur quelque chose de dur sur la route, ce qui entraîne des vibrations du volant en raison d’une roue ou d’un pneu endommagé.
mauvaise exécution
Il arrive que les propriétaires de véhicules ressentent le tremblement de leur voiture après l’avoir réparée – généralement après un remplacement de pneu, un alignement des roues ou un étalonnage du capteur du corps de papillon. Alors que blâmer les autres devrait être le dernier sur la liste de quiconque, un mauvais service n’est pas une impossibilité., Si la vibration ne cesse pas après que tout se soit arrangé, il est peut-être grand temps de ramener votre voiture chez le mécanicien pour qu’il revérifie leur fabrication.
marque du véhicule
parfois, ce n’est la faute de personne que votre volant tremble lorsque vous conduisez. Le cliquetis et les secousses que vous ressentez pourraient être dus à une pièce de carrosserie manquante, au poids de votre voiture (elle pourrait être super légère), à son aérodynamisme provoquant une résonance ou au tirant d’eau des véhicules environnants sur la route. Ou il se pourrait que votre véhicule ne soit tout simplement pas conçu pour les vitesses élevées., Des accessoires mal ajustés ou des panneaux de carrosserie peuvent également provoquer des cliquetis.
choses à garder à l’esprit
Voici plus de choses que vous pouvez faire pour mieux gérer les vibrations du véhicule et éviter de vous battre avec votre volant au milieu de l’autoroute:
- pneus. Achetez des pneus de bonne qualité et assurez-vous de les inspecter soigneusement lorsque votre wheeler effectue un entretien préventif., Lorsque vous remplacez des pneus, assurez-vous de sortir votre voiture pour un essai routier rapide immédiatement après pour vous assurer que les nouveaux pneus ne sont pas hors de portée.
- les Freins. L’entretien des étriers de frein et l’inspection des plaquettes de frein lors de l’entretien programmé sont particulièrement importants pour les véhicules ayant plus de 75 000 miles à leur actif. Pour les voitures à faible kilométrage, le service de freinage et l’inspection ont lieu pendant le contrôle du véhicule du 6e mois. De plus, ne confondez pas un frein de martèlement avec une vibration de pneu.
- Modèles., Si votre volant tremble lorsque vous conduisez à des vitesses d’autoroute, la possibilité est un rotor Déformé. Si vous avez une voiture à traction avant et que vous sentez que toute son extrémité avant tremble, l’un des joints CV intérieurs a peut-être un problème. Si la secousse ne se produit que lorsque vous changez de voie à des vitesses de 70 mi / h ou supérieures, pensez à vérifier les roulements de roue. Si la vibration ne se produit que lorsque vous marchez sur le gaz, une tige de renfort usée, une rotule, une fuite de joint de collecteur ou des joints CV internes pourraient être le coupable.
- Outils., Avoir un Scanner de Diagnostic OBD / OBD II (vue sur Amazon) et prêter une attention immédiate aux voyants d’avertissement du moteur sont des mesures préventives efficaces. Un scanner obd décent de 25 $vous permettra de diagnostiquer de nombreux problèmes et de vous empêcher de dépenser des centaines de dollars pour des réparations que vous auriez pu faire vous-même.,système e
- pièces usées
- faible pression des pneus
- résonance dans l’échappement
- moteur affamé
- groupe motopropulseur surchargé
- composants de suspension minables
- joints CV défectueux
- ascenseurs excessifs
- bougies D’allumage ou fils de bougies D’allumage défectueux
- tuyau D’air ou d’aspiration déconnecté
- conduite rugueuse
- mauvaise fabrication
- marque du véhicule
boue de moteur
Une simple visite chez le mécanicien juste après la détection des oscillations aidera à prévenir d’autres défaillances mécaniques et des réparations coûteuses., De plus, un entretien régulier, une conduite prudente et le respect des recommandations du fabricant peuvent empêcher les vibrations du volant.