Si vous avez été pris dans une tempête de pluie ou de conduire à la maison de une rencontre nocturne, vous comptez sur vos phares pour montrer la voie. Lorsque votre ampoule D2R ou D2S ne fonctionne pas correctement, cela signifie que vous mettez votre vie en danger. Vous ne pouvez pas voir les conducteurs venant en sens inverse, et ils ne peuvent pas vous voir.,
malheureusement, beaucoup d’entre nous ne prennent jamais le temps de penser à nos phares jusqu’à ce qu’ils cessent de fonctionner. À ce moment, tout devient un cauchemar, et vous devez trouver une solution aussi vite que possible.
Quel pourrait être le problème si vous rencontrez des problèmes avec vos phares? Eh bien, cela pourrait signifier que votre ampoule est en fin de vie ou que votre ballast a mal fonctionné. De toute façon, vous devez prendre le temps de diagnostiquer le problème et d’établir le coupable.
dans cet article, nous vous aiderons à comprendre quand vous devriez soupçonner votre ampoule ou votre ballast.,
Les ampoules de phares sont généralement de différentes formes, tailles et conceptions. Ils ont créé pour être remplacés quand ils brûlent. Par exemple, une ampoule D2R ne peut pas être remplacée par une ampoule D3S lorsqu’elle brûle car elles ne sont pas similaires.
Mais, avant que votre ampoule ne meure, elle montrera des signes qui peuvent vous faire savoir qu’elle nécessite de l’attention. Ils comprennent:
· Phares faibles: l’un des premiers signes d’une ampoule défaillante ou mauvaise est les phares faibles. Au fil du temps, vos ampoules s’usent et commencent à briller gradateur par rapport à quand ils étaient encore nouveaux.,
lorsque vous remarquez des phares à gradateur, il s’agit d’un indicateur clair dont vous avez besoin pour remplacer votre ampoule.
· Une ampoule brûle plus fort que la normale: ce point ne contredit pas notre précédent. Si vous remarquez que votre ampoule brûle beaucoup plus lumineux que la normale, cela pourrait indiquer qu’elle fonctionne mal. Il pourrait aussi être un signe d’usure.
une augmentation soudaine de la luminosité peut être causée par un flux incohérent de courant électrique vers l’ampoule. Cela peut également être dû à l’usure des filaments du bulbe.,
· Les phares clignotent et s’éteignent: un autre signe courant d’une ampoule défectueuse ou défaillante est le scintillement. Si le filament de l’ampoule est endommagé ou usé, le phare peut scintiller.
Une ampoule vacillante ne prendra pas longtemps avant de brûler, vous laissant dans l’obscurité complète. Mais, il est bon de garder à l’esprit qu’un phare vacillant peut également être un indicateur d’un mauvais harnais ou d’un ballast défectueux.
assurez-vous donc de procéder à une inspection approfondie avant de décider de remplacer votre ampoule D3S ou D2S.,
· fusibles soufflant constamment: si vos fusibles soufflent souvent, cela pourrait être le signe d’un problème électrique plus complexe. Mais, les fusibles peuvent également souffler en raison d’ampoules défectueuses ou d’ampoules qui n’ont pas la puissance correcte.
dans ce cas, vous devrez vérifier la puissance de votre ampoule, l’assemblage des phares, l’interrupteur d’éclairage ou les fils exposés de votre harnais. Les feux de route peuvent également être le coupable ici.
Si vous avez récemment remplacé des ampoules dans les feux de route de votre véhicule, assurez-vous de vérifier la puissance de l’ampoule par rapport à ce qui est recommandé dans le manuel de votre voiture.,
· Le Phare est éteint: un autre signe courant d’une mauvaise ampoule est un phare complètement éteint. Avec une utilisation régulière, vos ampoules peuvent brûler et arrêter de fonctionner. Un phare éteint est un indicateur d’une ampoule brûlée qui doit être remplacée.
envisagez de remplacer les ampoules brûlées par paires car il ne faudra pas longtemps avant que l’ampoule opposée ne brûle également. Si vous remplacez votre brûlé ampoule et la nouvelle ampoule ne s’allume pas, le problème pourrait être votre ballast.
.,Les feux de croisement ne fonctionnent pas correctement, mais les feux de route le font: une autre façon d’établir si le coupable est votre ampoule est de l’échanger avec l’ampoule de faisceau de croisement en marche. Si vous échangez les ampoules de gauche à droite et vice versa, vous pouvez voir si le problème change d’emplacement. Si elle retourne les côtés, vous avez une mauvaise ampoule. S’il reste du même côté, vous avez un mauvais ballast.
· l’ampoule montre un changement de couleur: la façon la plus populaire de savoir si vos ampoules vont mal est si elles changent de couleur. Les ampoules HID telles que les ampoules D1, D2, D3 et D4 commenceront à devenir roses quand elles vont mal.,
Quand devriez-vous soupçonner votre Ballast
il ne s’agit pas toujours de l’ampoule. Parfois, le phare de votre voiture peut mal se conduire à la suite d’un ballast défectueux ou mort. Avant de jeter votre ampoule et d’obtenir un remplacement, vous devez être sûr que ce n’est pas le ballast.
Il y a de fortes chances que votre ballast soit le coupable si vos lumières sont tamisées, vacillantes ou bourdonnantes. Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, inspectez votre ballast pour détecter tout signe de dommage.
lors de la vérification de votre ballast, portez une attention particulière aux signes de gonflement du boîtier, aux marques de brûlure ou aux fuites d’huile., Ce sont quelques-uns des indicateurs courants de défaillance du ballast. Parfois, vous pouvez être obligé de remplacer votre ballast pour résoudre votre problème de phare.
Vous pouvez également utiliser un multimètre pour déterminer si votre ballast est d’accord. Si votre ballast est bon, un multimètre détectera toujours une certaine résistance à travers lui. En règle générale, la tension correcte doit être comprise entre 11,9 et 12,9 V. Si vous connectez un multimètre à votre ballast et que rien ne se passe (c’est–à-dire qu’aucune résistance n’est détectée), il pourrait être mort.
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