qu’est Ce qu’un Marine Marchande? Si vous effectuez une recherche en ligne, vous trouverez une variété de résultats parfois déroutants.
L’entrée Wikipedia (pour le meilleur ou pour le pire) est un bon exemple de la raison pour laquelle il peut être difficile de déterminer ce que font les Marines marchandes, comment elles sont formées et quelles sont les exigences pour en devenir une. De Wikipedia, nous apprenons qu’une définition de « marine marchande” implique, « soit les marins civils des États-Unis, soit les navires marchands civils et fédéraux américains. »
ajouter à la confusion pour certains?, La nature du devoir accompli par les Marines marchandes. Leurs tâches peuvent inclure le transport de marchandises à l’intérieur des États-Unis continentaux (CONUS), mais aussi fournir un soutien et une participation à des missions en haute mer, des opérations de remorqueurs, et bien plus encore.
les navigateurs civils et les navires marchands fonctionnant à ce titre sont gérés à la fois par le secteur privé et le gouvernement fédéral. Ils sont généralement impliqués dans le commerce en temps de paix, mais aussi des missions militaires cruciales qui n’impliquent pas de combat en temps de conflit.,
en 2018, La Flotte de la marine marchande américaine comprenait plus de 180 navires « océaniques”, et il y a une implication fédérale via le Military Sealift Command de la marine et quelque chose connu sous le nom de National Defense Reserve Fleet, qui relève de la juridiction de L’Administration Maritime américaine.
Les Marines marchandes ne participent pas aux opérations de combat bien qu’elles puissent travailler dans des endroits où le combat se déroule réellement., La flotte est divisée en plusieurs catégories:
- flotte commerciale
- flotte fédérale: Military Sealift Command
- flotte fédérale: National Defense Reserve Fleet
- flotte fédérale: Ready Reserve Force
Military Sealift Command (MSC)
le MSC fait partie de la Marine des États-Unis, servant le DoD en transportant du carburant, de l’équipement, des munitions et des fournitures essentielles le monde.
dans le passé, le SMC a mené des opérations avec environ 120 navires en service actif et une grande flotte de réserve., Certaines sources font état d’environ 5 000 entrepreneurs et/ou employés de la fonction publique servant à bord de navires à ce titre.
la flotte de réserve de la Défense nationale (NDRF)
La NDRF maintient une réserve de cargos destinés à être utilisés dans les situations d’urgence nationales et la défense civile. Depuis les années 1950, le nombre de cette flotte de réserve a diminué, passant de plus de deux mille navires au plus fort du programme à un peu moins de 100 navires en 2017.
Ready Reserve Force (RRF)
La RRF est une composante de la NDRF depuis 1976, date à laquelle elle a été créée pour faciliter les déploiements mondiaux., RRF avait plus de 100 navires au milieu des années 1990. dans les temps modernes, il y en a un peu plus de 40. Plus de 5 000 sont employés dans cette capacité.
formation de la Marine marchande
en général, la formation de la Marine marchande et les opérations de délivrance de permis relèvent de la Garde côtière des États-Unis (qui relève du Département de la sécurité intérieure).,
Le United States Code of Federal Regulations titre 46, Chapitre I, sous-chapitre B Guide ces opérations, ainsi que les réglementations contenues dans la Convention internationale sur les normes de formation, de Certification et de veille des gens de mer.
Il existe deux types de personnes de base qui servent dans les marines marchandes: les officiers licenciés et les non licenciés. Les membres d’Équipage sans licence sont plus ou moins analogues à leurs homologues militaires enrôlés, mais ces membres d’équipage ne sont pas considérés comme faisant partie de l’armée de terre, de la marine, de l’armée de l’Air, de la Garde côtière ou du corps des Marines des États-Unis.,
Les officiers de la Marine marchande, quant à eux, deviendront membres de l’armée en fréquentant l’une des académies du service militaire ou en fréquentant L’Académie de la Marine marchande des États-Unis (US MMA).
la MMA est l’une des sept académies maritimes des États-Unis et est responsable de la formation des officiers de la Marine marchande pour travailler avec le gouvernement et l’industrie des transports., École de matelotage
auderdale, Floride
exigences pour devenir une marine marchande
toutes les écoles et académies diffèrent., Il peut y avoir une variété d’exigences uniques selon le programme que vous choisissez. Mais un bon exemple de ce qui est nécessaire pour devenir une Marine marchande se trouve dans la liste des attributs souhaités par L’Académie de la Marine marchande des États-Unis. Pour y participer, tous les candidats doivent répondre aux critères suivants:
- avoir au moins 17 ans
- Les candidats ne doivent pas avoir dépassé leur 25e anniversaire avant le 1er juillet de l’année où ils entrent à l’Académie
- être citoyen des États-Unis (par naissance ou naturalisation)., Il y a des exceptions faites sur une base limitée pour un certain nombre d’aspirants internationaux autorisés par le Congrès
- répondre aux exigences physiques, de sécurité, d’aptitude et de caractère nécessaires pour la commission dans la réserve de la marine américaine
- obtenir une nomination du Congrès à L’Académie
- soumettre une demande dûment remplie et,
- être « de bonne moralité”
une brève histoire des marines marchandes
ce que certains chercheurs appellent l’histoire maritime des États-Unis remonte aux années 1600 lorsque la première colonie anglaise a réussi à Jamestown le long de la rivière James.,
Il y avait déjà des marchands basés sur des navires qui faisaient des affaires dans les voies navigables américaines, mais la véritable histoire des marines marchandes que la plupart des gens connaissent commence avec la Seconde Guerre Mondiale, lorsque les Marines marchandes (en tant que volontaires civils pour l’effort de guerre) transportaient des fournitures de guerre et du matériel
Première Guerre mondiale, Deuxième Guerre mondiale
Il est vrai que les navires marchands ont été utilisés pendant la Première Guerre mondiale pour contrer les attaques allemandes contre les ravitaillements Britanniques, mais le plein avantage d’avoir une ressource marine marchande sur laquelle compter en temps de guerre devrait attendre la Seconde Guerre mondiale.,
en 1936, le Congrès a adopté la Merchant Marine Act, créant la Commission Maritime des États-Unis « pour favoriser le développement…” d’un service de la marine marchande américaine, et pour « promouvoir le commerce des États-Unis et aider à la défense nationale. »
mise en place des marines marchandes
Le Congrès a demandé au président de la Commission Maritime, le Vice-amiral Emory S. Land, de travailler avec le Commandant De La Garde côtière pour créer un programme de formation. Ce nouveau programme a commencé en 1938 comme un hybride de la Commission Maritime et de la formation en uniforme de la Garde côtière pour les futurs marins marchands.,
pendant la Seconde Guerre mondiale, les marines marchandes volontaires n’avaient aucun grade militaire, aucune possibilité de gagner une retraite militaire ou tout autre soutien financier associé au service militaire. Ils ont simplement fait leur part, et selon un rapport du Smithsonian Magazine, payé des prix élevés pour ce service.
Les U-Boots Allemands ont infligé une quantité incroyable de dommages aux opérations de la Marine marchande, le magazine Smithsonian rapportant jusqu’à 9 000 victimes de la Marine Marchande en 1942 seulement.
à l’époque, ces personnes n’étaient pas considérées aussi favorablement par le public que leur enrôlé, aux États-Unis., homologues militaires. La Marine marchande avait acquis une mauvaise réputation dans certains milieux, mais le président Franklin D. Roosevelt aurait fait l’éloge de ces Américains et de leurs efforts volontaires.
la fin de la Commission Maritime
en 1950, la Commission Maritime des États-Unis a été fermée et ses activités réparties entre le Federal Maritime Board des États-Unis et L’Administration Maritime des États-Unis, qui était chargée de gérer L’Académie de la Marine marchande des États-Unis.,
Les équipages de la Marine marchande se distinguaient pendant cette période en Corée et plus tard au Vietnam lorsqu’une partie importante de la chaîne d’approvisionnement impliquait des Marines marchandes à un titre ou à un autre. Au Vietnam, certains rapports affirment que les Marines marchandes étaient responsables de la quasi-totalité des fournitures livrées aux zones de combat.
la Marine marchande au 21e siècle
La Loi sur la Marine marchande de 2001 a dirigé la construction de navires–300 en dix ans! Ces navires ont été utilisés dans des opérations militaires contemporaines, notamment L’Opération Enduring Freedom et L’Opération Iraqi Freedom.,
en 2005, certaines sources publiées font état de 85 « activations de navires” et d’environ 12 000 jours d’exploitation de navires, ce qui représente environ un quart du matériel nécessaire aux opérations en Iraq. Les Marines marchandes ont également joué un rôle essentiel dans les missions visant à aider à se remettre des ouragans Katrina et Rita.
l’Agence Fédérale de gestion des situations d’urgence (FEMA) a demandé à huit navires de la Marine marchande de fournir de l’électricité, des logements et des aires de rassemblement aux équipes d’intervention en cas de crise.
la marine et les États-Unis., Le ministère du travail rapporte qu’en 2014, le gouvernement fédéral a « directement employé” plus de cinq mille marins, et le service de ces Marines marchandes est toujours aussi important pour l’armée américaine que depuis des décennies.
Joe Wallace est un vétéran de 13 ans de l’United States Air Force et un ancien journaliste de la Force Aérienne d’Actualités à la Télévision
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