alors que la gamme de pilotes 2021 NASCAR Cup Series n’a pas encore été solidifiée, la plupart des sièges ont confirmé les pilotes pour l’année prochaine.
le début de la saison 2021 de la NASCAR Cup Series est encore dans environ deux mois et demi, mais une grande partie de la gamme de pilotes pour l’année à venir a été solidifiée.
Une grande partie de cette gamme a été solidifiée tout au long de la saison 2020 de 36 Courses, tandis que plusieurs sièges avaient été confirmés pour 2021 avant 2020.
Voici un aperçu de ce que nous savons jusqu’à présent.,
en entrant dans l’année, Hendrick Motorsports avait déjà Chase Elliott sous contrat pour continuer à conduire la Chevrolet #9 jusqu’en 2022, et alors que William Byron n’a signé qu’une prolongation jusqu’à la saison 2022 à la fin de la saison régulière 2020, il était déjà sous contrat jusqu’en 2021.
Joe Gibbs Racing est entré dans la saison 2020 avec Denny Hamlin, Kyle Busch et Martin Truex Jr.déjà sous contrat jusqu’à la saison 2021 pour continuer à conduire les Toyota #11, #18 et #19, respectivement.,
Stewart-Haas Racing, qui a signé un contrat de plusieurs années avec Cole Custer à la fin de la saison 2019 pour conduire la Ford #41, a également signé Kevin Harvick pour continuer à conduire la Ford #4 pendant la saison 2023 juste avant le début de la saison 2020.
Joey Logano a signé une prolongation de plusieurs années avec L’équipe Penske qui se poursuit jusqu’à la saison 2023 en février 2017 pour continuer à conduire la Ford #22.,
Les deux pilotes Richard Childress Racing, Austin Dillon et Tyler Reddick, ont entamé l’année en étant prêts à revenir derrière les roues de la Chevrolet #3 et de la Chevrolet #8, respectivement, en 2021. Lorsque des rumeurs ont émergé selon lesquelles la lettre pourrait partir pour Hendrick Motorsports, il a confirmé qu’il devrait revenir en 2021.
de plus, la première saison de Ricky Stenhouse JR.au volant de la Chevrolet #47 chez JTG Daugherty Racing était la première d’un contrat de plusieurs années, tout comme la première saison de Quin Houff au volant de la Chevrolet #00 chez StarCom Racing.,
Ryan Preece sera également de retour pour une troisième saison chez JTG Daugherty Racing et deuxième au volant de la Chevrolet #37.
Les deux pilotes Roush Fenway Racing, Ryan Newman et Chris Buescher, sont prêts à revenir dans l’équipe au volant des Ford #6 et #17, respectivement, sauf changement inattendu.
le reste de la programmation 2021 qui a été confirmé jusqu’à présent a été confirmé pendant la saison 2020 elle-même.
L’équipe Penske a signé Ryan Blaney pour une prolongation de contrat de plusieurs années afin de continuer à conduire la Chevrolet #12 Au début du mois de Mars., Ensuite, la pandémie de coronavirus a frappé et la saison 2020 a été interrompue de manière inattendue pendant 10 Semaines.
Mais pendant cette pause, Hendrick Motorsports et Alex Bowman ont trouvé le temps de s’entendre sur une prolongation d’un an. Bowman devrait passer de la Chevrolet # 88 à la Chevrolet #48, que le septuple champion Jimmie Johnson avait pilotée pendant plus de 19 saisons avant sa retraite.
malheureusement, le hiatus de tout le monde ne s’est pas bien passé. Kyle Larson a utilisé une insulte raciale et a été renvoyé par Chip Ganassi Racing., Matt Kenseth l’a remplacé au volant de la Chevrolet # 42 pour un contrat d’un an, et Ross Chastain devrait conduire cette voiture l’année prochaine.
mais Larson est prêt à revenir, rejoignant Hendrick Motorsports en tant que remplaçant de Johnson, mais il est prêt à conduire la Chevrolet #5. Avec Bowman prêt à conduire la Chevrolet #48, Il n’y aura pas de Chevrolet #88 en 2021.,
Depuis lors, le Team Penske a re-signé Brad Keselowski pour continuer à conduire la Ford # 2, et Joe Gibbs Racing a confirmé que Christopher Bell, qui a concouru pour le Leavine Family Racing affilié à Joe Gibbs Racing au volant de la Toyota #95 en 2020, devrait remplacer Erik Jones au volant de la Toyota #20 l’année prochaine. Leavine Family Racing a été vendu et ne fonctionnera pas l’année prochaine.,
de plus, Stewart-Haas Racing réengage Aric Almirola pour continuer à conduire la Ford #10, et ils signent Chase Briscoe en remplacement de Clint Bowyer au volant de la Ford #14.
Bubba Wallace va quitter Richard Petty Motorsports et rejoindre une équipe co-détenue par Michael Jordan et Denny Hamlin, 23xi Racing, en tant que pilote de la Toyota #23. 23xi Racing aura une alliance technique avec Joe Gibbs Racing. Jones devrait remplacer Wallace au volant de la Chevrolet # 43 chez Richard Petty Motorsports.,
Daniel Suarez devrait rejoindre la nouvelle équipe de Justin Marks, Trackhouse Racing Team, en tant que pilote de la Chevrolet #99, et Matt DiBenedetto devrait également retourner chez Wood Brothers Racing au volant de la Ford #21. Trackhouse Racing Team aura une alliance avec Richard Childress Racing.
enfin, John Hunter Nemechek ne sera pas de retour avec Front Row Motorsports au volant de la Ford #38, et Corey Lajoie devrait devenir le premier pilote à temps plein de Spire Motorsports au volant de la Chevrolet #7.,
Il y a encore quelques sièges sans pilotes confirmés pour la saison 2021 de la NASCAR Cup Series, mais il reste encore beaucoup de temps pour solidifier ces situations de programmation avec près de deux mois et demi jusqu’à ce que la saison commence le dimanche 14 février avec le 63e Daytona 500 annuel au Daytona International Speedway.