capitaine lieutenant(jg) John Fitzgerald Kennedy (sauvé)
enseigne D’équipage Leonard Thom (sauvé) Sandusky, OH
matelot D’équipage 2e classe Raymond Albert (sauvé) Akron, OH
Radio John McGuire (sauvé)
Canonnier Raymond Starkey (sauvé) CA
Canonnier Momm2c Harold W., Marney, 2127352 (MIA / KIA) Chiopee, MA
équipage TM2C Andrew John Kirksey, 6366765 (MIA / KIA) GA
équipage Gerald Zinser (sauvé)
équipage William Johnson (sauvé)
équipage Charles Harris (sauvé)
équipage Patrick « Pappy » McMahon (sauvé)
37mm enseigne George Ross (sauvé)
coulé août 2, 1943 à 1:30am
histoire du navire
construit par Elco à Bayonne, New Jersey comme le septième pt Boat construit par ELCO à Bayonne, New Jersey. Fixé le 4 mars 1942 . Lancé Le 20 Juin 1942. Le 10 juillet 1942 livré à L’US Navy (USN) en tant que PT-109. Terminé Le 19 Juillet 1942.,
à la fin du mois d’août 1942, au Norfolk Navy Yard, il chargea à bord du SS Joseph Stanton des PT-107 et PT-108 comme cargaison de pont et les transporta vers le Sud jusqu’à la zone du canal de Panama (CZ). Le 22 septembre 1942, affecté au Cinqe escadron de torpilleurs à moteur (MTBRon 5) sous le commandement du lieutenant George A. Brackett. Jusqu’au début de 1943, exploité à partir de la zone du canal de Panama (CZ).
affecté au Motor Torpedo Boat Squadron Two (MTBRon 2) et chargé comme cargaison de pont à bord du SS Joseph Stanton et transporté à travers L’océan Pacifique jusqu’à Nouméa puis remorqué jusqu’à Guadalcanal. En avril 1943 affecté au Lt (jg) John F. Kennedy.,
Le 29 juin 1943 à 12:53pm amarré aux côtés de L’USS Zane (DMS-14) dans la baie de Pepesala au large de L’Île Pavuvu dans les Îles Russell tandis que le minesweeker embarquait des soldats de L’armée américaine et cargo Le parti à 1:14pm.
histoire du naufrage
Le 1er août 1943 à 16h00, il quitta le port de Rendova sous le commandement du Lt(jg) Lt(JG) John F. Kennedy comme l’un des quinze PT-Boats qui effectuaient une patrouille de nuit dans le détroit de Blackett au large de Kolombangara. La Division B comprenait les PT-109, PT-157, PT-159 et PT-162., Pendant ce temps, les destroyers japonais du « Tokyo Express », y compris Amagiri, ont fait une course de nuit vers Vila sur Kolombangara en livrant des soldats et des fournitures. Après avoir terminé leur mission, les destroyers sont partis à destination de Rabaul.
Le 2 août 1943 à 1h30 du matin alors qu’il circulait dans le détroit de Blacket, le PT-109 a été percuté par le destroyer japonais Amagiri. La collision a coulé PT-109, divisant le navire en deux morceaux. Deux membres de l’équipage, Marney et Kirksey, ont disparu au combat lors de la collision. McMahon a été blessé dans la collision.,
destin de l’équipage
L’équipage du PT-109 s’accrocha à l’épave de la proue. À l’aube, L’équipage restant a nagé Jusqu’à Plum Pudding Island pendant que Kennedy remorquait McMahon qui a été blessé par la sangle de son gilet de sauvetage dans les dents. Plusieurs jours se sont écoulés et les hommes ont ensuite nagé vers le Sud jusqu’à L’Île de Nauro. Pendant ce temps, le naufrage avait été observé par le garde-côte ‘Reg’ Evans, qui avait envoyé deux de ses éclaireurs Des Îles Salomon, Biuku Gasa et Eroni Kumana, à la recherche de survivants. Trouver Kennedy, il a gratté dans une coquille de noix de coco, qui a été livré à Evans., L’équipage survivant a été secouru par PT-157 et transporté à Rendova.
monuments commémoratifs
Marney a été officiellement déclaré mort le 2 août 1943. Kirksey a été officiellement déclaré mort le 3 août 1944. Les deux sont commémorés sur les tablettes des disparus au cimetière américain de Manille. Les deux ont également des marqueurs commémoratifs au Massachusetts Veterans Memorial Cemetery Kirksey à la section M1, rangée C, site 58. Marney à la section M1, rangée C, site 54.
épave
En mai 2002, Robert Ballard avec Odyssey Enterprises pour National Geographic a cherché cette épave dans la ligne droite de Blacket., À 1 200 pi (360 m), un morceau d’épave a été identifié comme étant un tube lance-torpilles d’un PT-Boat, et a prétendu être du PT-109. Plus tard, leurs résultats ont été confirmés comme « très probablement » PT-109 par L’USN.
Source Marine-PT-109
Nara USS Zan Journal de guerre juin 1943 page 30 (29 juin 1943)
(Page 30) » 1253 PT109 amarré à tribord. 1314 PT 109 à gauche de côté.
Commission américaine des monuments de bataille ( ABMC) – Harold W. Marney
Commission américaine des Monuments de bataille (ABMC) – Andrew J., Kirksey
FIndAGrave-Harold William Marney (photos, tablettes des disparus)
FindAGrave-Harold William Marney (photo, memorial marker photo)
FindAGrave – Andrew Jackson Kirksey (photos, tablettes des disparus)
FindAGrave – Andrew Jackson Kirksey (memorial marker photo)
at Close Quarters PT Boats in the United States Navy (1962) pages 57, 95, 101, 103, 120, 123-125, 452, 456, 486, 488, 561 (index)
National Museum of the U. S. Navy USS PT-109
National Geographic « la recherche du PT 109 de Kennedy (vidéo)
Collision avec L’histoire: la recherche de John F., Le PT 109 de Kennedy
National Geographic « le PT-109 de JFK trouvé, la marine américaine confirme » 11 juillet 2002
tube torpille de bateau PT de National Geographic (photo)
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Dernière mise à jour
9 novembre 2020