Pourquoi mon véhicule tire – t-il D’un côté lors du freinage?

Dan Ferrell écrit sur l’entretien et la réparation de voitures à faire soi-même. Il possède des certifications en technologie d’automatisation et de contrôle.

Lorsque votre véhicule tire d’un côté lors du freinage, probablement la faute réside dans le système de freinage., Il y a plusieurs problèmes de système de freinage qui peuvent causer ceci:

• Un cylindre de roue qui fuit
• Une plaquette ou un sabot de frein qui est contaminé par de la graisse ou du liquide
• un étrier gelé ou un piston de cylindre de roue
• Un mauvais ajusteur automatique sur votre frein à tambour arrière le système de freinage du tout: tirer pendant le freinage peut également être causé par un pneu défectueux, ou des composants de suspension desserrés ou usés.,

  quelle que soit la source, conduire avec un frein de traction est dangereux. Ce guide peut vous aider à localiser la source du problème grâce à une série d’inspections et de diagnostics rapides que vous pouvez appliquer à la maison aux problèmes courants du système de freinage.

  Comment commencer le dépannage du problème

  commencez par vous poser cette question: le problème est-il avec les roues avant ou arrière?

  habituellement, lorsque le problème vient de l’un des ensembles de freins avant, vous sentirez une forte traction sur le volant lors de l’application des freins.,

  cependant, lorsque le problème vient de l’un des ensembles de frein arrière, vous ne remarquerez peut-être pas de traction à moins de freiner fort. Si vous freinez fort, l’un des pneus dérapera et grincera parce qu’il se bloquera. Parfois, lorsqu’un frein arrière est mauvais, vous ne remarquerez peut-être pas de traction du tout, mais vous découvrirez le problème lorsque vous remarquerez une usure inégale des pneus.

  Ce diagnostic préliminaire peut vous aider à localiser la source du problème plus rapidement., Une fois que vous savez de quel côté vous cause des problèmes, c’est une bonne idée de jeter un œil à l’assemblage opposé pour avoir une idée générale de l’état de vos freins.

  quelle que soit la source, conduire avec un frein de traction est dangereux.

  causes courantes de traction des freins

  dans les sections ci-dessous, je discute de la façon dont vous pouvez détecter ces problèmes possibles et comment les traiter.,

  1. Contaminés garniture de frein
  2. Inégale de l’usure des freins
  3. fuite de liquide de Frein
  4. Congelés piston dans un étrier ou cylindre de roue
  5. régleur de frein Arrière
  6. Défectueux pneus

  

  Garniture De Frein contaminée

  Les plaquettes de frein ou les garnitures de sabot de frein contaminées par du liquide ou de la graisse empêcheront l’ensemble de frein de fonctionner correctement de ce côté du système.

  1. vérifiez les ensembles de freins avant ou arrière suspectés en soulevant et en soutenant le véhicule en toute sécurité sur les supports de cric.
  2. Enlever la roue-pneu de l’assemblée.
  3. vérifier la plaquette de frein et le rotor (freins avant), ou les sabots et la surface du tambour (freins arrière), pour un revêtement de graisse ou d’huile ou d’autres corps étrangers.,
  4. vous devrez peut-être trouver la source de la fuite ou de la contamination.
  5. effectuez les réparations et remplacez les coussinets ou les chaussures si nécessaire.

  

  usure inégale des freins

  Les plaquettes de frein et les rotors doivent s’user progressivement et au même rythme de chaque côté, tout comme les sabots de frein et les tambours doivent freiner progressivement et au même rythme.

  mais des problèmes de système de freinage peuvent entraîner une usure excessive de l’ensemble de frein sur une roue par rapport à l’ensemble sur la roue opposée, provoquant une condition de traction du frein.

  inspectez les deux ensembles de roues avant ou arrière pour déceler une usure inégale., L’usure Excessive d’une plaquette de frein ou d’un rotor d’un côté peut être un signe de problèmes de système de freinage que vous devez examiner plus en détail.

  Vérifiez le fonctionnement des freins à trouver et corriger le problème.

  Si vous avez affaire à une usure inégale des plaquettes de frein, des sabots, des rotors ou des tambours, Vérifiez:

  • un piston d’étrier coincé
  • un piston de cylindre de roue gelé
  • matériel de montage desserré ou coincé
  • Un mécanisme de fonctionnement desserré ou coincé
  • une lubrification adéquate de la glissière, Si vous n’avez pas encore le manuel, vous pouvez acheter une copie peu coûteuse du marché secondaire sur Amazon. Les manuels Haynes sont livrés avec des procédures étape par étape pour dépanner la plupart des systèmes et des composants de votre véhicule, ainsi que des instructions pour remplacer les pièces défectueuses si nécessaire.

    

    fuite de liquide de frein

    Une fuite du piston de l’étrier ou du cylindre de roue empêchera cet ensemble de frein de fonctionner correctement et provoquera une condition de traction du frein.

    vérification d’un étrier de frein

    vérifiez les ensembles de roues avant en soulevant les pneus du sol et en fixant la voiture en toute sécurité sur les supports de cric. Un piston d’étrier qui fuit a probablement besoin d’un nouveau joint, mais vous devez également vérifier si le piston et le cylindre eux-mêmes sont endommagés.

    habituellement, la corrosion est à l’origine de ce type de fuite., Si vous n’avez pas remplacé le liquide de frein depuis plus de deux ans, l’humidité attaque probablement les surfaces d’étanchéité à l’intérieur de l’étrier.

    Il est possible de reconstruire un étrier si le cylindre n’est pas trop usé ou endommagé, mais il est généralement préférable de remplacer l’étrier par une nouvelle unité. Si vous souhaitez reconstruire l’étrier, suivez la procédure décrite dans la réparation de votre véhicule manuel. Vous devrez aiguiser le cylindre et remplacer le joint et le coffre à poussière.,

    vérification d’un cylindre de roue arrière

    La Vérification d’un cylindre de roue arrière est similaire à la vérification d’un piston d’étrier pour les fuites:

    1. après avoir retiré l’ensemble roue-pneu et le tambour, Vérifiez autour du coffre du cylindre pour une zone de vidage. Vous devrez peut-être retirer le coffre pour vérifier les fuites.
    2. Si nécessaire, remplacer ou reconstruire le cylindre de roue.
    3. Si vous décidez de reconstruire le cylindre:
    • assurez-vous que le cylindre, le piston et le ressort de compression et extenseurs sont en bon état.
    • Affûtez le cylindre et remplacez les bonnets et les bottes en caoutchouc.,
    • suivez les instructions du manuel de réparation de votre véhicule.
    • Remplacer le liquide de frein dans le système.

    

    Piston gelé dans un étrier ou un cylindre de roue

    pour vérifier un éventuel étrier gelé:

    1. soulevez l’avant ou l’arrière du véhicule de sorte que les deux pneus soient hors du sol, en fonction de l’ensemble
    2. soutenir en toute sécurité le véhicule sur les supports de cric.
    3. demandez à un assistant d’actionner les freins et de maintenir la pédale de frein enfoncée.
    4. essayez de faire tourner chaque roue à la main.
    5. Si vous pouvez tourner l’une des roues, cet ensemble de frein ne fonctionne pas correctement.,
    6. répétez l’essai mais cette fois sans serrer les freins. Les deux pneus doivent tourner librement. Si l’un des pneus traîne, il y a un problème.

    Si vous avez trouvé un problème lors de l’essai précédent, vous avez peut-être affaire à un étrier gelé ou à un cylindre de roue, ou à un flexible de frein ou à une conduite restreinte qui empêche le liquide de frein d’atteindre le piston. Le revêtement intérieur d’un tuyau de frein peut se détériorer, s’affaiblir et s’effondrer, limitant la libre circulation du liquide de frein et le fonctionnement de l’étrier ou du piston du cylindre de roue., Cependant, vous ne serez pas en mesure de dire si un tuyau de frein a des dommages internes juste en le regardant.

    avant de tester un flexible de frein, assurez-vous que le piston de l’étrier ou du cylindre de roue n’est pas coincé en raison d’un problème interne (cylindre, piston ou joint endommagé) et vérifiez s’il y a des problèmes avec le matériel de montage ou de fonctionnement, ou, dans certains modèles, un étrier qui ne glisse

    test D’un flexible de frein:

    1. soulevez l’avant ou l’arrière du véhicule et soutenez-le en toute sécurité sur des supports de cric, en fonction de l’ensemble de frein que vous devez vérifier.,
    2. En travaillant sur l’ensemble de frein défectueux, desserrez momentanément le tuyau de frein à l’extrémité du Maître-cylindre et essayez de faire tourner à nouveau le pneu à la main.
    3. si le pneu tourne maintenant (ou si l’étrier ou le cylindre de roue semble se dégeler, selon le problème particulier), le problème réside probablement dans un composant situé entre le maître-cylindre et le tuyau de frein (peut-être un mauvais composant du système ABS) ou une conduite de frein restreinte.
    4. serrer le flexible de frein.
    5. si le pneu ne tourne toujours pas librement, répétez le test., Cette fois, desserrez la vis de purge au niveau de l’étrier ou du cylindre de roue.
    6. Si la roue tourne librement (ou si l’étrier ou le cylindre de roue semble se dégeler), le problème réside probablement dans le tuyau de frein.

    regardez la vidéo suivante afin de savoir comment un flexible de frein défectueux peut faire griller un piston d’étrier et créer une condition de traction du frein.,

    

    Régleur de Frein Arrière

    Une roue arrière de frein assemblée peut également échouer lorsque le régleur de frein se bloque ou tombe en panne., Les Ajusteurs de sabot de frein doivent maintenir la distance correcte entre la garniture de sabot de frein et le tambour lorsque la garniture s’use. La plupart des véhicules utilisent un mécanisme de type star wheel (vis) pour le réglage, tandis que certains véhicules modernes peuvent utiliser un mécanisme de type loquet.

    • soulevez et fixez le véhicule en toute sécurité sur un support de cric.
    • Enlever la roue et le tambour.
    • Vérifier réglage de la libre circulation.
    • Consultez le manuel de réparation pour votre modèle de véhicule à réparer ou à remplacer le dispositif de réglage, si nécessaire.,

    

    pneus défectueux

    Si vous n’avez pas trouvé la source pour tirer pendant le freinage, une inspection rapide des pneus peut vous faire gagner du temps, et peut-être de l’argent.

    des Problèmes peuvent survenir avec les plis ou les ceintures qui composent le corps interne du pneu., Bien qu’il soit difficile de savoir si un pneu a des problèmes internes simplement en faisant une inspection visuelle, vous pouvez échanger un pneu avant et un pneu arrière et voir si le problème de frein de traction disparaît. Si c’est le cas, le problème vient probablement du pneu lui-même.

    après avoir exclu les problèmes de freins et de pneus, Vérifiez la Suspension

    avec le guide ci-dessus, vous pouvez vérifier les problèmes les plus courants qui conduisent à un État de freinage avant de décider d’envoyer votre voiture au magasin., Cependant, si la liste des sources courantes ne rend pas un bon diagnostic, vérifiez les pièces de suspension lâches ou usées qui peuvent causer le problème, comme les bagues endommagées, ou le matériel lâche ou usé sur un bras de commande inférieur, une biellette, une rotule, une tige de jambe de force ou une barre de torsion, selon le modèle particulier. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour vérifier ces composants.

    Cet article est exact et fidèle au meilleur de la connaissance de l’auteur., Le contenu est uniquement à des fins d’information ou de divertissement et ne remplace pas un conseil personnel ou un conseil professionnel en matière commerciale, financière, juridique ou technique.

    Questions & réponses

    Question: Qu’est-ce qui fait que ma voiture roule sur le côté lors de l’application des freins?

    réponse: certaines des raisons les plus courantes sont: garniture de frein contaminée, usure inégale des freins, fuite de liquide de frein, piston gelé dans un étrier ou un cylindre de roue, Ajusteur de frein arrière ou pneus défectueux.

    Question: Qu’est-ce qui provoquerait une traction vers la gauche lors de la conduite?, J’ai changé les plaquettes de frein, les étriers, les conduites de frein, les rotors et les plaquettes de frein arrière ajustées.

    réponse: ceci peut être causé par un défaut mécanique dans l’ensemble de frein, par exemple, la goupille de positionnement sèche ou endommagée ou le joint de botte de goupille de curseur. Assurez-vous que l’étrier du côté droit fonctionne correctement. D’autres sources courantes de problèmes sont des pneus sous-gonflés ou de mauvaise taille ou un mauvais composant de suspension.,

    © 2018 Dan Ferrell

    Dan Ferrell (auteur) le 18 août 2020:

    Si vous n’avez pas remarqué de chute de liquide de frein (une fuite possible dans l’une des lignes arrière), un piston d’étrier pourrait être gelé ou il pourrait y avoir une restriction dans la conduite menant à l’un des ensembles de frein arrière. Espérons que cette aide.

    Linda Hansen des États-Unis le 15 août 2020:

    je viens d’acheter une Ford Taurus 2004. En rentrant chez moi sur l’autoroute, j’ai dû freiner fort 3 fois séparément afin d’éviter une collision par l’arrière., J’ai remarqué qu’à la vitesse de l’autoroute, et en freinant fort, l’arrière se balançait, comme s’il s’agissait d’une queue de poisson alors que la voiture tirait également vers la droite. Je n’ai pas encore eu à freiner fort en conduisant à des vitesses urbaines, donc je ne sais pas si le Taurus fera la même chose ou aussi fortement.

    des réflexions sur ce que pourrait être le problème?

    Dan Ferrell (auteur) le 07 mars 2019:

    Il pourrait y avoir de l’air dans l’une des lignes. Lorsque vous appuyer sur les freins, vous pouvez surmonter le retard contre le coussin d’air. Aussi, lorsque les freins s’appliquent., Les composants de direction nécessitant un entretien peuvent également causer certains de ces problèmes. Vérifiez vos tirants et vos bras. Espérons que cette aide.

    Kevin le 06 mars 2019:

    ma voiture freine à droite mais elle tire aussi à gauche..

    Si je laisse ma voiture tirer à gauche et claquer les freins, elle cessera de tirer à gauche et ira rapidement vers la droite.

    des idées?