quand le Golden Gate Bridge aplati de 7 pieds-et D’autres faits sur L’icône de San Francisco

Le Golden Gate Bridge, une icône de la région de la baie de San Francisco, relie la ville de San Francisco au À son achèvement en 1937, le pont suspendu était considéré comme une merveille d’ingénierie—la plus longue Travée de pont suspendu principal au monde., Il a détenu ce record jusqu’à ce que le pont Verrazano Narrows de New York ouvre en 1964 et, à partir de 2019, Le Pont Akashi Kaikyo au Japon possède la plus longue portée du monde.

Aujourd’hui, le monument de la côte Ouest attire des millions de navetteurs—et de touristes—chaque année. Voici huit faits rapides historiques et surprenants sur le Golden Gate Bridge.

1. Un tremblement de terre a frappé le pont avant même qu’il ne soit achevé.

en juin 1935, un tremblement de terre a frappé la région alors que des hommes travaillaient au sommet de la tour sud inachevée du pont. Selon L’expérience américaine de PBS, un travailleur se souvient: « la tour se balançait de 16 pieds dans chaque sens. Il y avait 12 ou 13 gars sur le dessus sans moyen de descendre… Le tout se balançait vers l’océan, les gars disaient: « voilà! »Puis elle se balancent de retour vers la baie. »

2. Un filet de sécurité sous le pont a sauvé la vie de 19 hommes pendant sa construction.,

pendant la construction, un filet de sécurité a été suspendu sous le plancher du pont, s’étendant 10 pieds plus large que la largeur du pont et 15 pieds plus long que sa longueur. Le filet s’est avéré une précaution inestimable car il a sauvé la vie de 19 hommes. Ces hommes sont devenus connus comme membres du  » Half-Way-To-Hell Club. »Malgré ces mesures de sécurité, 11 hommes sont morts pendant la construction du pont.,

3. La couleur orange du pont était à l’origine conçue comme un apprêt.

La Marine américaine avait fait pression pour que le pont soit peint en bandes bleues et jaunes pour augmenter sa visibilité. Mais quand l’acier est arrivé à San Francisco peint dans une teinte rouge brûlé comme apprêt, l’architecte—conseil a décidé que la couleur était à la fois très visible-et plus agréable à l’œil., La couleur du pont est officiellement appelée orange international.

4. De nombreuses « premières » ont été organisées le jour de l’ouverture du pont.

Les San Franciscains ont célébré l’ouverture du Golden Gate Bridge avec la Journée des piétons le 27 mai 1937. Jusqu’à 200 000 personnes ont traversé le pont ce jour-là., Les gens ont rivalisé pour être les premiers à courir, à pousser une poussette et même à faire du patin à roulettes sur le Golden Gate Bridge.

Le San Francisco Chronicle a enregistré certaines des premières les plus étranges, y compris la première personne à traverser le Golden Gate Bridge sur pilotis. Le pont est ouvert à la circulation automobile le lendemain.

5. Il en coûtait 0,50 $par trajet pour traverser le Golden Gate Bridge en 1937.

Le Péage initial pour le pont était de 50 cents dans chaque sens—à peu près équivalent à un aller—retour de 18,00 today aujourd’hui-un prix élevé à payer au milieu de la Grande Dépression. Aujourd’hui, les péages du Golden Gate Bridge sont collectés dans une seule direction, en direction du Sud dans la ville de San Francisco.

6. Les foules du cinquantième anniversaire ont fait aplatir temporairement le pont.,

San Francisco a célébré le 50e anniversaire du Golden Gate Bridge le 24 mai 1987 avec une promenade sur le pont. Le pont a commencé à gémir et à se balancer avec environ 300 000 personnes emballées comme des sardines dessus. Le milieu du pont s’est affaissé de sept pieds sous le poids sans précédent, provoquant l’aplatissement de l’arche emblématique.,

Les autorités ont rapidement fermé le pont, empêchant 600 000 personnes supplémentaires de traverser. Les ingénieurs ont ensuite déclaré que le pont, qui a été construit pour se plier, n’a jamais été en danger de s’effondrer.

7. Les cornes de brume du Golden Gate Bridge ont des tons différents.

Les cornes de brume du Golden Gate Bridge, montées au milieu et au sud du pont (côté San Francisco), peuvent être presque aussi emblématiques que la structure elle-même., La baie de San Francisco est réputée brumeuse, et le pont peut avoir une légère influence sur la direction de l’écoulement du brouillard lorsqu’il se lève et se déverse autour du Pont. Chaque klaxon émet un son différent à différents moments pour aider à guider les navires en toute sécurité à travers le brouillard dense.

en Mars, les cornes de brume peuvent être entendues moins d’une demi-heure par jour, mais pendant l’été-la saison brumeuse de San Francisco—elles peuvent clignoter pendant cinq heures ou plus pendant des jours à la fois. Les deux cornes de brume, en moyenne, sonnent en moyenne 2,5 heures par jour tout au long de l’année.,

la couleur du pont, officiellement appelée orange international, a été choisie en partie en raison de sa grande visibilité dans le brouillard.

8. Il a fallu 30 ans pour enlever la peinture à base de plomb du pont.

dans les années 1930, Le Pont du Golden Gate était recouvert d’un apprêt composé de deux tiers (en poids) de plomb., Les architectes ont voulu que la peinture à base de plomb protège la structure en acier de la corrosion, mais ont appris plus tard que le plomb est nocif pour les humains et l’environnement.

un effort de nettoyage massif pour enlever toute la peinture à base de plomb du pont a commencé en 1965 et s’est terminé en 1995. Aujourd’hui, une peinture d’apprêt à base de zinc est utilisée à la place. Le Golden Gate Bridge Highway and Transportation District appelle le zinc un « métal sacrificiel » qui protège l’acier de la rouille.