dans une voiture, un joint d’essieu est la partie qui scelle la connexion d’un essieu CV (arbre de transmission) à la transmission ou au différentiel arrière. Le travail d’un joint d’essieu est d’empêcher le fluide de transmission ou l’huile différentielle de fuir. Dans certains véhicules à traction intégrale, l’un des essieux CV avant est connecté à la boîte de transfert (unité).
joint D’essieu CV avant (Arbre de transmission). un joint de boîte de transfert peut également être appelé joint d’essieu. Quand un joint d’essieu doit-il être remplacé?, Les deux joints d’essieu doivent-ils être remplacés en même temps? Est-il sûr de conduire avec un joint d’essieu qui fuit? Commençons par la première question. Le remplacement du joint d’essieu ne fait pas partie de l’entretien régulier, le joint ne doit être changé que s’il fuit.
Comment savoir si un joint d’essieu fuit? Les gouttes d’huile pour engrenages ou de liquide de transmission sur votre allée sont quelques-uns des premiers signes. Par exemple, dans un Ford Escape 2008-2011, un joint d’essieu gauche qui fuit dans la transmission automatique est l’un des problèmes courants., Les premiers symptômes comprennent des gouttes de liquide brun rougeâtre derrière la roue avant gauche, où l’arbre de transmission avant gauche se connecte à la transmission. Un joint d’essieu fuit davantage pendant la conduite sur autoroute, de sorte que les gouttes d’huile sur l’allée peuvent ne pas toujours être présentes. À mesure que plus de liquide s’échappe, le niveau de liquide de transmission baisse et la transmission commence à glisser. Si elle n’est pas prise à temps, la transmission peut même être endommagée de manière permanente. Une fuite du joint d’essieu du différentiel arrière ou de l’Unité de transfert peut provoquer une odeur d’huile pour engrenages (soufre) provenant de sous le véhicule.,
bien sûr, si vous faites effectuer vos vidanges d’huile régulièrement, votre mécanicien peut repérer une fuite de joint d’essieu et vous informer avant tout dommage majeur.
joint D’essieu qui fuit Lorsqu’une voiture est soulevée sur le palan, une fuite de joint d’essieu peut être identifiée par des éclaboussures d’huile autour de la zone du joint. Voir la photo. Le faible niveau de liquide de transmission est une autre raison de soupçonner une fuite.
est-il sûr de conduire avec un joint d’essieu qui fuit? Cela dépend de la gravité de la fuite., Si la fuite entraîne une perte de fluide importante, le composant qui fuit (transmission, différentiel ou unité de transfert) pourrait éventuellement être endommagé. Si la fuite est très faible et que la réparation n’est pas possible à ce moment-là, le maintien du niveau d’huile du fluide de transmission ou du différentiel peut aider à éviter la défaillance du composant.
Les deux joints d’essieu (gauche et droite) doivent-ils être remplacés en même temps? Non, il n’est pas nécessaire. Si un joint d’essieu fuit, cela ne signifie pas que l’autre joint commencera à fuir bientôt.
combien coûte le remplacement du joint d’essieu?, Même si un nouveau joint d’essieu n’est pas une pièce très coûteuse, le coût de réparation peut varier de 150 $à 650 depending, selon la complexité.
par exemple, dans le Ford Escape mentionné ci-dessus, il est recommandé de remplacer un joint d’essieu qui fuit en kit par une bague d’essieu et un joint CV intérieur; cela peut coûter jusqu’à 600-650$.
dans de nombreuses voitures, un joint d’essieu est couvert par la garantie du groupe motopropulseur, consultez la brochure de garantie de votre véhicule pour vérifier., Dans une voiture à traction avant typique, le remplacement d’un joint d’essieu peut coûter entre 150 2 et 250 for pour un joint. Dans certains véhicules, Une petite quantité de liquide de transmission s’échappe lorsque le joint est retiré. Cela signifie que le niveau de liquide de transmission devra être complété après le remplacement du joint.
est-il difficile de remplacer un joint d’essieu en tant que projet de bricolage? Dans une voiture à traction avant typique, la partie la plus difficile est de retirer l’essieu CV (arbre de transmission) pour atteindre le joint., Sans un palan et des outils appropriés, il est assez difficile, surtout si le joint fuit sur le côté de l’arbre de transmission plus long (le côté droit dans la plupart des voitures).