comme la plupart des composants d’un véhicule, chacun a une tâche spécifique qui aide à maintenir le véhicule en mouvement. Vous avez peut-être entendu d’un véhicule différentiel mais qu’en est-il et que fait-il?
qu’est Ce qu’un Différentiel?
dans le cadre de l’assemblage des essieux avant et / ou arrière, le différentiel joue un rôle essentiel dans la façon dont votre voiture effectue les virages. Le différentiel est conçu pour entraîner une paire de roues tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses., Cette fonction fournit des régimes proportionnels entre les roues gauche et droite. Si le pneu intérieur tourne 15 tr / min de moins dans un virage que d’aller tout droit, alors, le pneu extérieur tournera 15 tr / min de plus que d’aller tout droit.
Par exemple, lorsque votre véhicule dans un virage, la roue sur l’extérieur doit voyager plus vite que la roue à l’intérieur. Le différentiel distribue des quantités égales de couple aux deux roues. Cela permet aux roues de réagir à la résistance, ou de fournir une traction, pour donner à la roue plus de résistance pour tourner moins. La roue avec moins de résistance tourne plus rapidement.,
certains véhicules, comme les karts, ne sont pas équipés d’un différentiel. Dans ce cas, les deux roues motrices sont forcées de tourner à la même vitesse, généralement sur un essieu commun entraîné par un simple appareil d’entraînement par chaîne. Les véhicules à traction avant sont conçus différemment en ce sens que l’essieu et le différentiel sont situés dans l’essieu de transmission ou la boîte-pont.
les 3 types de différentiels
Le différentiel ouvert est la conception la plus ancienne et la plus courante qui convient à diverses marques et modèles de véhicules., C’est le type de différentiel le plus simple, le plus fiable et le plus utilisé. Le puissant pignon, situé à l’extrémité de l’arbre de transmission, s’engage avec la couronne, lequel transmet la puissance aux deux essieux à travers un autre jeu d’engrenages. Le seul défaut de sa conception est que lorsqu’une roue commence à glisser, toute la puissance est essentiellement envoyée à la roue avec le moins de traction, ce qui rend cette configuration Impropre à l’Escalade ou aux courses à grande vitesse.
le glissement limité est similaire à un différentiel ouvert mais utilise un système d’embrayage intégré., Le mécanisme d’embrayage verrouille les côtés gauche et droit de l’essieu ensemble une roue perd de traction. C’est le système préféré pour les véhicules de haute performance tels que les coureurs de traînée et ceux remorquant des charges lourdes.
La vectorisation de couple est la plus récente et la plus performante des technologies différentielles. La vectorisation de couple englobe une collection complexe de capteurs et d’électronique pour obtenir des données à partir du système de direction, de la position du papillon, de la surface de la route, etc., lui donnant la possibilité de distribuer la puissance à chaque roue, en fonction des données., Cette option offre une traction maximale dans les virages, ce qui augmente considérablement les performances.
entretien du différentiel
l’entretien régulier de tout véhicule est une nécessité pour les vidanges d’huile, les courroies, les flexibles et autres fluides. Le fluide différentiel ne fait pas exception. L’huile différentielle est utilisée pour lubrifier les transmissions manuelles et les différentiels. C’est similaire à l’importance de l’huile moteur pour le moteur. Il joue un rôle essentiel dans la protection du différentiel et de la transmission, leur permettant de fonctionner en toute sécurité et en douceur.,
le liquide différentiel usé devient sale et contaminé après le temps. Continuer à conduire avec du liquide contaminé est risqué car il peut entraîner une usure inutile des composants, entraînant des dommages permanents. Signe votre service de besoins différentiels:
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- bruit de vrombissement uniquement lors de la décélération.
- un hurlement ou un gémissement lors d’une accélération à petite ou grande vitesse.
- grondement ou vrombissement à des vitesses supérieures à 20 MPH mais change en tournant.
- bruit de grondement régulier tous les quelques pieds ou lorsque vous commencez à bouger.,
- vibration constante qui augmente avec la vitesse du véhicule.
prévoyez que votre fluide différentiel soit également connu sous le nom d’huile pour engrenages, ou que l’huile dans les boîtes de vitesses soit changée tous les 30 000 milles pour ne pas dépasser 60 000 milles par un technicien qualifié. Une huile propre et fraîche permet une meilleure protection du différentiel et une conduite plus sûre. Comme pour tout composant du véhicule, les pièces bien lubrifiées offrent des performances optimales.
entretien de votre différentiel
votre voiture ou votre camion ne pourrait pas aller loin sans la possibilité de tourner., Le fluide de lubrification dans le différentiel transfère la chaleur loin des engrenages prolongeant sa durée de vie et vous gardant sur la route. Pour tout service d’entretien, y compris les vidanges d’huile, les vidanges de frein ou les services de différentiel, tournez-vous vers Sun Auto Service! Nous sommes les experts pour la réparation et l’entretien automatiques complets. Nos techniciens certifiés ASE ont une formation spécialisée dans tous les aspects de l’entretien automobile pour toutes les marques et modèles de voitures et de camions légers. Nous avons une note A + avec le Better Business Bureau Et il est facile de voir pourquoi. Nous garantissons notre travail par écrit et ne réalisons que les services que vous autorisez., Pourquoi aller chez le concessionnaire lorsque le service Sun Auto est l’alternative numéro un? Prenez rendez-vous pour votre prochain service d’entretien et voyez ce qui fait de Sun Auto Service le meilleur choix en matière d’entretien automobile.