peu de temps après que je me suis assis pour lire sur les effets auditifs et non auditifs du bruit sur la santé dans The Lancet, le forage a commencé – une frénésie Nos voisins du rez-de-chaussée ont rénové leur appartement au cours des huit dernières semaines, enlevant les plafonds, les murs et tout contentement domestique pour nous à l’étage.
alors, je suis allé dans un café. La machine à expresso et la session de formation du personnel que je pouvais supporter., C’est l’enfant de trois ans qui courait en criant qui m’a finalement fait fuir. Je suis donc allé à la bibliothèque. Rappelez-vous quand la chose à propos des bibliothèques était que vous deviez le compresser? Maintenant, ils accueillent une session de musique éternelle Hop Little Bunnies. ” Ils sont tellement immobiles are sont-ils malades … » Argh!
je n’ai jamais voulu être le genre de personne qui se fâchait avec le bruit. Mais il y a quelque chose dans le bruit qui vous transforme en cette personne., L’une des choses qui a incité notre famille à déménager de Londres à Bristol était notre enfant de trois ans qui marchait sur notre ancienne route (Green Lanes à Haringey): « c’est tellement bruyant!” Ce n’est pas simplement que le bruit accélère le processus de grumpification. C’est un polluant qui a des effets bien établis sur de multiples aspects de la santé physique et mentale, des maladies cardiovasculaires à la dépression.
« Il existe des preuves cohérentes que le bruit de la circulation routière conduit à des crises cardiaques”, explique le Dr Yutong Samuel Cai, épidémiologiste à L’Imperial College de Londres. Il a récemment analysé les données de santé de 356 000 personnes en Grande-Bretagne et en Norvège et a constaté que l’exposition à long terme au bruit de la circulation affecte notre biochimie sanguine, au-delà des effets des gaz d’échappement. « Le bruit et la pollution de l’air coexistent généralement, mais nous pouvons ajuster notre modèle statistique pour prendre en compte la pollution de l’air., Le bruit semble avoir son effet sur le système cardiovasculaire. »Une autre étude, de Barts et de la London School Of Medicine, a lié la pollution sonore de la circulation routière aux cas de diabète de type 2. Cai souligne qu’une étude plus approfondie est nécessaire, par exemple, pour quantifier les différents impacts sur la santé du bruit constant à basse fréquence (une autoroute) et du bruit de pointe intermittent (votre voisin jouant de la techno à 3h du matin). « Il y a relativement peu d’études sur le bruit ferroviaire ou le bruit aéroportuaire, par exemple. Mais c’est un domaine de recherche en croissance en ce moment., »
l’Organisation Mondiale de la santé a calculé qu’au moins 1 million d’années de vie en bonne santé sont perdues chaque année dans les pays d’Europe occidentale À cause du bruit ambiant, les maladies cardiovasculaires contribuant à la grande majorité de ces décès, en particulier l’hypertension artérielle, les crises cardiaques et les maladies coronariennes. On pense que le bruit déclenche la libération de l’hormone du stress cortisol, qui endommage les vaisseaux sanguins au fil du temps., Les humains ont évolué notre audition aiguë il y a des millions d’années, lorsque nous étions des animaux de proie et que nous devions identifier les prédateurs, il n’est donc pas étonnant que nous trouvions le bruit stressant. Il est câblé. Un ingénieur en acoustique de premier plan, Trevor Cox, émet l’hypothèse que les bruits que nous trouvons les plus stressants sont des appels de détresse – des cris avec une rugosité incontrôlée, causés par les vibrations des cordes vocales quand quelqu’un est vraiment terrifié. Les fréquences sont similaires au son horrible archétypal, les doigts grattant un tableau noir; et à une perceuse électrique déchirant avec colère les plaques de plâtre.,
l’exposition au bruit a également été liée aux troubles cognitifs et aux problèmes de comportement chez les enfants, ainsi qu’aux troubles du sommeil et aux dommages auditifs plus évidents. L’Agence européenne pour l’environnement impute 10 000 décès prématurés, 43 000 hospitalisations et 900 000 cas d’hypertension par an en Europe au bruit. La source la plus répandue est le bruit de la circulation routière: 125 millions d’européens connaissent des niveaux supérieurs à 55 décibels-considérés comme nocifs pour la santé – jour, soir et nuit., Cependant, le bruit des aéroports et le bruit des chemins de fer causent plus de plaintes – demandez à L’un des électeurs de Boris Johnson. Hacan, un groupe de campagne pour les résidents vivant sous la trajectoire de vol D’Heathrow, affirme que 620 000 à 920 000 personnes sont touchées par le bruit de l’Aéroport – beaucoup plus que pour tout autre aéroport en Europe.
bien que les épidémiologistes quantifient encore les différents effets des irritants sonores, il existe certaines distinctions juridiques, dit Tony Lewis du Chartered Institute of Environmental Health., Le bruit ambiant des voitures et des avions est dans une catégorie différente de la « nuisance sonore” – qui est définie comme « une ingérence illégale dans l’utilisation ou la jouissance par une personne d’un terrain ou d’un droit sur celui-ci, ou en relation avec celui-ci” dans la Loi sur la Protection de l’environnement de 1990. « La circulation routière par définition ne peut pas être une nuisance sonore”, dit-il. Le bruit est subjectif: les gens ont des seuils différents de ce qu’ils sont capables de supporter. C’est aussi intimement lié aux relations sociales., Les gens ont tendance à être plus irrités par les bruits provenant de sources humaines imprévisibles (musique forte, conversions de loft et fans anglais tankés) que par des bruits impersonnels prévisibles (routes).
Dans le cas de nuisances sonores, les gens sont mieux protégés qu’ils ne l’imagine, dit Lewis. « Vous avez droit à un environnement raisonnablement calme. Ainsi, vous pouvez porter plainte auprès de votre voisin, auprès de l’autorité locale ou même directement auprès du Tribunal de première instance local. »Si vous déposez une plainte valable auprès du Conseil, celui – ci est légalement tenu d’agir-généralement en émettant un avis de réduction du bruit., « Votre voisin devra alors montrer quelles mesures il a prises pour réduire le bruit quel qu’il soit. Il pourrait s’agir de restreindre les heures de travail. Il pourrait être à l’arrêter complètement. Il pourrait s’agir de définir une limite de bruit. Il pourrait s’agir de prendre des mesures pour isoler une propriété d’une autre. Il y a des options. Vous ne devriez pas avoir à vous en soucier. Donnez le problème à votre autorité locale – c’est ce qu’ils sont là pour. »
beaucoup de gens le font; il y a eu plus d’un demi-million de plaintes de bruit aux conseils l’année dernière. ” Les conseils reçoivent plus de plaintes au sujet du bruit que tout autre problème », dit Lewis., « Et c’est un problème croissant. »Kensington et Chelsea à Londres ont reçu le plus de plaintes: 13 790 plaintes ont été déposées en 2016, soit l’équivalent de plus de 87 plaintes pour 1 000 habitants. Les extensions de sous-sol et la musique de rue étaient les principaux problèmes; j’avais l’habitude de travailler sur Kensington High Street et je suis à peu près sûr de pouvoir identifier le busker responsable.
Sans surprise, toutes les zones les plus bruyantes sont dans les villes; il est bien établi que plus une zone est densément peuplée, plus il y aura de plaintes. La population urbaine britannique augmente rapidement, tout comme leurs attentes. ” Cela a beaucoup à voir avec les prix de l’immobilier », explique David O’Neill, directeur D’ION Acoustics à Bristol, qui conseille les clients sur la façon de gérer le bruit. « Si vous avez payé des centaines de milliers de livres pour un plat, vous vous attendez à un certain niveau de calme., Même si vous avez fait le choix de l’acheter dans le centre de la ville. »En effet, les plaintes de bruit des résidents des nouveaux immeubles d’habitation bijou mettent désormais en péril les salles de concert et les pubs historiques de nombreux centres-villes britanniques: une poignée de plaintes de bruit signifie souvent la fermeture. Nous pouvons penser que nous habitons tous le même espace, mais le nombre de personnes se promenant avec des écouteurs iPhone et des écouteurs antibruit atteste à quel point nous nous habituons à nos propres mondes sonores virtuels.
« Nous sommes deviennent beaucoup plus intolérants que un la société”, explique Lewis., « Nous protégeons vicieusement nos propres droits individuels et nous sommes de plus en plus intolérants envers nos voisins et la façon dont ils vivent. Mais il y a aussi une reconnaissance croissante que le bruit peut être géré et les gens s’attendent maintenant à ce qu’il soit géré. »
en ce qui concerne le bruit de la circulation routière, cependant, il n’y a pas tellement d’options. Il n’y a pas de limite spécifique applicable en ce qui concerne le bruit de la circulation. Il est généralement laissé au marché pour trier, dans la mesure où les maisons par les routes achalandées ont tendance à être moins chers; il peut être un gain que vous êtes prêt à considérer., « Caveat emptor-laissez l’acheteur se méfier-s’applique beaucoup ici », explique Lewis.
je me dirige vers Eastville, un quartier de Bristol, je zoome parfois au-dessus à 50 mph, alors que le M32 serpente au-dessus. Selon la carte du bruit de Defra, c’est la partie la plus bruyante de la ville – les volumes atteignent le75db. Cela ne vous dérange pas beaucoup lorsque vous vous promenez autour D’Ikea., Mais pour les habitants de Stapleton Road – autrefois appelée « la rue la plus dangereuse de Grande-Bretagne » pour les niveaux de criminalité de rue et de prostitution vers son extrémité orientale – c’est le son de la vie quotidienne.
Je gare ma voiture près de la mosquée Shah Jalal Jame; ses minarets surgissent au-dessus du survol. Le son ici n’est pas aussi mauvais que je le pensais: l’élévation de l’autoroute l’élève au-dessus du niveau des maisons, réduisant le bruit à un zhoom ambiant. Il y a quelques rues latérales bien entretenues bordées de tilleuls et un skate park amusant dans le sous-sol., Il est également étonnamment multiculturel – quelques-uns des résidents que j’approche ne parlent pas anglais. On dit qu’elle écoute simplement les voitures. Une autre dit qu’elle est plus dérangée par le bruit du skate park que de l’autoroute.
Elaine, 37 ans, vit dans une des nombreuses maisons divisées en appartements. « Il ne m’affecte pas tant, comme je vis à l’arrière de la maison,” dit-elle. Il y a un petit jardin à l’arrière et c’est vraiment calme. Quand je suis venu voir la propriété, c’était une de mes préoccupations., J’ai souffert de santé mentale dans le passé et l’agitation des choses peut affecter votre pensée et être écrasante. Mais j’ai grandi à côté de L’A1, alors j’y suis habituée”, dit-elle.
Clifford, 76 ans, un policier à la retraite sur la rue Napier voisine, m’invite chez lui pour démontrer à quel point son double vitrage fait une différence. C’est presque silencieux. « Vous ne pouvez rien faire d’autre que le double vitrage”, dit-il. « Je n’ouvre pas les fenêtres de mon salon et rarement celle de ma chambre, car je suis au courant de tous les déchets qui tombent.,” Il faisait si chaud qu’il avait ouvert la fenêtre de sa chambre la veille. « Il y avait cette constante zum Zum zum. »Mais dans une certaine mesure, les saisons atténuent les pires effets: « quand les arbres sont en feuilles, cela fait une grande différence dans le bruit; quand ils sont nus, le bruit vient directement, surtout la nuit”, dit-il. Ça ne vous dérange pas tellement de fermer vos fenêtres en hiver. Mais C’était un aspect de la maison que Clifford a pris en compte lorsqu’il l’a achetée.,
« quand je suis arrivé à Bristol en 1990, j’avais une place au sommet de Redland Road, que j’ai vite compris était trop cher pour moi, car je n’avais pas assez de travail à venir”, dit-il. « Alors, j’ai vendu ça et acheté ça. Détesté au premier. Mais c’est en fait la meilleure chose que j’ai jamais faite. Ils sont beaucoup plus sympathiques ici. C’est une bonne petite maison, juste pour moi. »
Mais alors que je redescends sur Stapleton Road, devant le café M32, le bruit devient de plus en plus cacophonique., Il y a une petite section de Stapleton Road séparée du reste par la jonction de la M32 et de la B4469; les véhicules accélèrent sur les routes glissantes, contournent le rond-point et détruisent l’autoroute. Presque toutes les maisons ici sont divisées en plusieurs appartements. Un propriétaire va d’un bâtiment à l’autre avec un grand tas de clés; il me dit qu’il a plus de chagrin à propos des navetteurs de L’extérieur de Bristol qui profitent du parking gratuit de la rue que du bruit.
je rencontre une résidente, Daisy Vazquez, équatorienne et âgée de 30 ans, sur le chemin du retour avec une valise., Elle vit ici depuis un an et demi et n’a pas réussi à régler le bruit. « C’est impossible”, dit-elle. « Toute la journée, vous entendez le bruit. »Il s’éteint un peu entre 2h et 5h du matin. « Mais le pire, c’est quand ils font des Travaux routiers la nuit. »Elle garde généralement ses fenêtres fermées, mais ce n’est pas amusant par temps chaud et même en hiver, le manque de ventilation provoque des problèmes de condensation. Elle est un dormeur léger et s’inquiète des effets sur sa santé. « Elle est imprévisible. Vous ne savez pas quand vous n’allez pas dormir. Et je ne sais pas comment cela vous affecterait à long terme., »
Cai, qui a mené L’étude impériale sur le bruit et la santé de la circulation routière, souligne qu’un facteur aggravant est l’inégalité. Les maisons à côté des routes très fréquentées ont tendance à être moins chères. Les personnes qui y vivent ont tendance à avoir des revenus plus faibles et à avoir moins de choix. Et les personnes à faible revenu ont tendance à avoir plus de problèmes de santé. Les chercheurs ajusteront leurs modèles statistiques pour tenir compte de ces facteurs socioéconomiques lorsqu’ils examineront les effets du bruit. Nous vivons dans un monde où la paix et la tranquillité sont de plus en plus un élément de luxe et le bruit et le stress sont des conditions de base pour les personnes défavorisées.,
« Au cours des deux ou trois dernières années, les liens entre la pollution sonore et la santé mentale deviennent plus clairs”, explique Cai. « Cela semble être motivé à la fois par des troubles du sommeil et des nuisances sonores, qui varient d’une personne à l’autre. »Il souligne une étude allemande de 2015 qui a révélé que les personnes vivant à côté de routes bruyantes étaient 25% plus susceptibles d’avoir des symptômes de dépression que les personnes vivant dans des zones plus calmes, même en s’ajustant aux facteurs socio-économiques., Comme le démontrent Kate Pickett et Richard Wilkinson dans le livre The Inner Level, à peu près tout problème social s’aggrave d’autant plus qu’une société est inégale. Des études américaines ont montré que plus une ville est divisée économiquement et séparée racialement, plus elle est forte pour tout le monde – même les plus favorisés. Il est également vrai que plus vous êtes désavantagé, plus votre vie sera forte, créant ce que les chercheurs appellent un effet de « double péril”.,
« Nous pouvons aussi raisonnablement supposer qu’il y a des groupes particuliers qui sont plus à risque que d’autres”, explique Michael Eade du groupe de campagne nuisance sonore. « Les personnes qui ont déjà des habitudes de sommeil fragmentées subissent des effets accrus, ce qui les rend plus vulnérables. Ces groupes comprennent les personnes âgées, les femmes enceintes, celles qui connaissent déjà une mauvaise santé et les travailleurs postés. Alors que les enfants ont des seuils d’éveil plus élevés que les adultes, ce qui les rend moins sensibles au bruit, ils subissent un effet accru des troubles du sommeil., »
mais ceci, réfléchit-il, n’est en aucun cas une nouvelle observation. Il cite le poète romain Juvénal: « les malades meurent ici parce qu’ils ne peuvent pas dormir / car quand le sommeil vient-il dans les chambres louées? / Ça coûte cher simplement de dormir dans cette ville!”
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