Souriez à des kilomètres! C'"le meilleur du touring moto de 2021

Publication: 07 octobre 2020Updated: 05 janvier 2021

en Tournée en moto est l’un des plus enrichissantes et agréables choses que vous pouvez faire sur deux roues. Bien qu’il soit vrai que vous pouvez faire du tour sur n’importe quoi, d’un superbike à un 125, cette liste se concentrera sur les vélos conçus pour le travail.,

Les caractéristiques distinctives d’un vélo de tourisme sont généralement le confort, une bonne disposition des bagages et/ou des passagers et une bonne portée de réservoir. Dans ce cadre, nous avons divisé les vélos en quatre catégories rugueuses; poids lourd, sport, aventure et léger.

Le Touring n’est pas une activité unique et nous n’avons donc pas classé les vélos, mais ceux-ci sont parmi les meilleures motos de tourisme que l’argent puisse acheter.,>Meilleures motos de tourisme pour 2021

Honda Gold Wing
Harley-Davidson Road Glide
BMW K1600GT
Kawasaki Ninja H2 SX
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Ninja 1000SX
BMW R1250GS
Ducati Multistrada 1260
Yamaha Super Ténéré 1200
Yamaha tracer 700
Suzuki V-Strom 650
Honda cb500x

meilleures motos de tourisme poids lourds

Les poids lourds ont de grands moteurs sans effort, une conduite somptueuse, beaucoup D’espace pour deux personnes, des armoires attachées sur le côté et beaucoup,

Honda GL1800 Gold Wing 2018 (£15,300 utilisé – £22,399 neuf)

Spécifications: Hauteur de siège 1833cc / 125bhp / 378kg / 744mm

Les versions haut de gamme de la Honda Gold Wing au fil des ans ont inclus des fonctionnalités allant des systèmes stéréo aux airbags et aux bouches d’aération pour te garder au chaud.

la disposition des passagers est incroyablement moelleuse et le poids de départ élevé de la moto et son moteur 1800cc à six cylindres à plat facilitent le transport de grandes quantités de bagages. Si vous prévoyez de naviguer de manière détendue avec beaucoup de bagages et un passager, un tourer habillé pourrait être la solution parfaite.,

Si vous ne pouvez pas supporter l’étiquette de prix £30,699 (2020) de la tournée Gold Wing avec DCT et air-bag, il existe des versions moins chères disponibles, mais ne vous attendez pas à ce qu’elles soient bon marché. Une aile de modèle de base vous coûtera toujours £22,399, par exemple.

lisez notre critique complète de Honda Gold Wing ici

2020 Harley-Davidson Road Glide (£20,000 utilisé – £24,695 neuf)

Spécifications: 1868cc / 89bhp / 423kg / 735mm hauteur de siège

de l’autre côté de L’étang, vous avez Harley-Davidson, qui ont sans doute été rois de toutes choses Bagger depuis environ 60 ans., Leurs plus grandes machines, telles que la Road Glide Limited, ont reçu une grande mise à jour pour 2020 afin d’inclure de l’électronique sophistiquée, mais elles ne sont pas bon marché. Le Road Glide Limited commence à £24,695, bien qu’ils offrent également le mini-bagger Sport Glide pour £15,295.,

lire notre Harley-Davidson Road Glide examen ici

2017 BMW K1600GT (£13,500 utilisé – £18,745)

Spec: 1649cc / 160bhp / 344 kg / 810mm hauteur de siège

Si vous avez envie de quelque chose européenne, vous pouvez également envisager la gamme K1600 de BMW, avec son moteur six cylindres de 1649 cm3-plus tous les inconvénients que vous attendez, la qualité de construction légendaire de BMW et une bande sonore à six pots qui rappelle une M3 des premières années. Il pourrait être le jouet idéal pour le travail à distance.,

comme C’est souvent le cas avec BMW, Le catalogue d’options pour l’ensemble de la gamme K1600 est vaste, alors recherchez des exemples d’occasion avec de nombreux extras ajoutés.

le modèle GT 2017 est livré entièrement chargé en standard avec phares adaptatifs, ESA dynamique, feux de jour, ABS Pro, Système Audio avec préparation GPS, marche arrière (pour la première fois), contrôle de traction dynamique, contrôle de démarrage en côte et contrôle de la pression des pneus.,

lisez notre revue BMW K1600GT ici

meilleures motos de sport tourer

Les sportifs-tourers partagent de nombreux attributs des poids lourds, mais sont un peu plus amusants sur les routes appropriées lorsque vous atteignez votre destination avec une maniabilité plus sportive (d’où le nom) et une garde au sol

2018 Kawasaki Ninja H2 SX (£11,400 utilisé – £15,599 nouveau)

Spec: 998cc / 197bhp / 260kg / 835mm de la hauteur du siège

l’Un des sports les randonneurs sur le marché doit être la Kawasaki H2 SX., Une Kawasaki suralimentée de 197 ch ne semble peut-être pas être l’outil idéal pour un tour à vélo, mais c’est exactement ce que c’est.

Si vous avez le portefeuille pour cela, la version SE + comprend un éventail ahurissant de technologies et de gadgets, mais la meilleure fonctionnalité est le moteur et c’est le même quel que soit le modèle que vous recherchez.

Le rédacteur en chef de MCN, Rich Newland, a emmené son vélo D’essai à long terme Kawasaki H2 SX sur un trajet de 715 miles autour du Royaume-Uni en une seule journée et a déclaré: « exactement 18 heures en selle avec rien d’autre que des coupures de carburant-et je me sens bien. »Si ce n’est pas la preuve des références d’un vélo de tourisme, alors qu’est-ce que c’est?,

lisez notre critique Kawasaki Ninja H2 SX ici

2020 Kawasaki Ninja 1000SX (£10,300 utilisé – £10,999)

Spécifications: 1043cc / 140bhp / 235kg / 835mm hauteur de siège

Vous devriez également considérez le ninja 1000SX de Kawasaki, qui a été présenté de manière confuse pour 2020 en remplacement de la série z1000sx.,

la Kawasaki Z1000SX a été un succès phénoménal pour l’entreprise: leur vélo le plus vendu au Royaume-Uni depuis dix ans, et le sport-tourer le plus vendu en Europe depuis au moins trois ans, donc si vous ne voulez pas vous étirer vers un nouveau vélo, il y a beaucoup de z d’occasion sur le marché.

le petit frère moins puissant de la H2 Dispose toujours de 140 ch, plus que suffisant pour la conduite dans le monde réel, surtout lorsque vous êtes en tournée. La version 2020 a marqué une amélioration de la maniabilité par rapport aux versions précédentes, en particulier à basse vitesse.,

Les spécifications standard de la Ninja 1000SX sont élevées et le modèle de base est livré avec régulateur de vitesse, quickshifter/autoblipper et un tableau de bord TFT couleur avec connectivité Bluetooth. Les modèles Z1000SX à partir de 2017 ont également un ABS en virage et un antipatinage, ainsi que des phares à LED blancs perçants.,

lisez notre critique Kawasaki Ninja 1000SX ici

2019 KTM 1290 Super Duke GT (£11,000 utilisé – £16,799 neuf)

Spécifications: 1301cc / 175bhp / 209kg / 835mm hauteur de siège

si les moteurs à quatre cylindres ne chatouillent pas votre cornichon, vous pouvez également envisager un jumeau percutant-sous la forme de la 1290 Super Duke GT de KTM.

La Super Duke GT ressemble peut-être un peu à un sport d’aventure, mais ne vous laissez pas berner., Avec plus de 170 ch à partir de sa centrale à double V de 1301 cm3, sa suspension WP réglable électroniquement et son châssis en treillis à trois volets, vous n’avez pas besoin de creuser très profondément pour trouver son potentiel sportif.

il partage énormément avec la génération précédente KTM 1290 Super Duke R sur laquelle il est basé. Si vous vous éloignez des motos sportives, mais que vous avez toujours envie de la performance, c’est la voie à suivre.,

lisez notre revue KTM 1290 Super Duke GT ici

meilleurs vélos d’aventure pour le tourisme

Les vélos D’aventure ont pris de la taille et sont devenus de plus en plus puissants ces dernières années et les fabricants ont remarqué que beaucoup étaient utilisés principalement – ou même exclusivement – sur la route.

BMW R1250GS 2019 (£11,995 utilisé – £13,845 neuf)

Spécifications: 1254cc / 134bhp / 249kg/850mm hauteur de selle

Le Roi indéniable du genre est la BMW R1250GS, qui a pris le relais de la R1200 en 2019 comme le vélo d’aventure phare de la marque allemande., Depuis sa création, il a remporté tous les tests du groupe MCN auxquels il a participé. Également nouveau pour 2019, le R1250gs Adventure, qui offrait un réservoir de carburant de 30 litres pour plus de kilomètres entre les remplissages, les roues métalliques et la suspension à long débattement.

bien que ressemblant à une trailie trop développée, la big GS est également plus que capable de se débrouiller sur la route et le gros moteur boxer et l’arbre d’entraînement la rendent incroyablement fiable.,

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2018 Ducati Multistrada 1260s (£13,000 utilisé – £17,395 neuf)

Spécifications: 1262cc / 156bhp / 235kg / 825mm hauteur de selle

il existe des multistradas de toutes formes et tailles de nos jours, y compris le 950 plus petit et plus léger, jusqu’à l’édition Pikes Peak haut de gamme.

Le 1260S a un gros moteur V-twin grunty et torquey, une électronique raffinée et un équipement haut de gamme et peut vraiment être considéré comme un superbike., Avec des roues moulées à la place des rayons et la suspension adaptative presque magique de Ducati fonctionnant en arrière-plan et le système DVT vous gardant dans la puissance à tous les régimes, vous êtes prêt à écraser les continents au rythme.

lisez notre Critique Ducati Multistrada 1260s ici

Yamaha Super Ténéré 1200 2010 (£5500 utilisé – £12,547 neuf)

Spécifications: 1199cc / 109bhp / 261kg / 845mm hauteur d’assise

La Yamaha Super Ténéré peut être un peu long dans la dent par rapport aux autres vélos ici, mais il offre une alternative économique à beaucoup de la compétition haut de gamme., Il est également encore plus que capable de vous et de vos biens aussi loin que vous décidez d’aller.

Un regard sur les critiques des propriétaires pour le Super Tén sur MCN prouvera que vous les aimez beaucoup aussi, ce qui montre que vous n’avez pas nécessairement besoin de la dernière machine tout-chant-tout-danse pour vous amuser.,

lisez notre critique Yamaha Super Ténéré ici

meilleures motos de tourisme légères

enfin, les tourers légers perdent un peu des capacités de déglutition du continent des autres catégories, mais compensent par leur praticité, leur économie, leur prix abordable et leur facilité d’utilisation quotidienne.,

Yamaha Tracer 700 2020 (£5900 d’occasion – £7947 neuf)

Spécifications: 689cc / 72bhp / 196kg / 835mm hauteur de selle

Le Yamaha Tracer 700 utilise le même moteur à double parallèle que ses frères et sœurs Ténéré 700 plus axés sur le tout-terrain et plus sportifs heureusement sur l’un d’eux.

Le Tracer a subi un lifting pour 2020 (et semble tellement mieux pour lui) mais il est également devenu plus confortable, plus net dans les virages et plus lisse sur l’accélérateur.,

Yamaha a élargi les barres et lui a donné un siège plus épais pour le rendre plus facile de rester en selle pendant de longues périodes de temps, ce qui le rend encore plus adapté au tourisme. Il y a beaucoup d’extras dans le catalogue aussi alors attention à ceux sur les modèles d’occasion.

lisez notre revue Yamaha Tracer 700 ici

2016 Suzuki V-Strom 650 XT (£6500 utilisé – £7999 neuf)

Spécifications: 645cc / 71bhp / 216kg / 830mm hauteur du siège

Le moteur V-twin 645cc du V-Strom n’a pas vraiment changé beaucoup pendant deux décennies., Il a été utilisé dans la Suzuki SV650 pendant tout ce temps et a trouvé son chemin dans le V-Strom en 2004. Cela a eu une grande mise à jour en 2011, puis la version XT est arrivée en 2016.

solide, fiable et capable de décrire le V-Strom parfaitement, mais il ne va pas remuer l’âme de tout le monde autant que certains de la concurrence.,

lire notre Suzuki V-Strom 650 review examen ici

2019 Honda CB500X (£4400 utilisé – £6119 neuf)

Spec: 471cc / 47bhp / 197kg / 830mm hauteur du siège

La Honda CB500X peut-être en panne de courant par rapport à tous les autres vélos ici, mais ne L’écrivez pas tout de suite. Pour commencer, qui a dit que vous ne pouvez pas faire de tournée simplement parce que vous avez une licence A2?

la moto a toute la qualité de construction que nous attendons de Honda au fil des ans, enveloppée dans un emballage chic., Le moteur à double parallèle de 47 ch a beaucoup de grognement en dehors de la ligne grâce à Honda jouant avec le calage des soupapes et augmentant la taille de la boîte à air par rapport au modèle précédent.

la roue avant de 19 pouces signifie que la CB500X est capable de barboter avec un peu de tout-terrain sur les sentiers de gravier, mais elle risque de se décoller dans la boue humide, donc si vous envisagez une option plus petite et plus légère parce que vous avez envie de tout-terrain, regardez ailleurs (Yamaha Ténéré 700 ou,

lisez notre revue de vélo Honda CB500X ici

Souriez à des kilomètres! C’'le meilleur du touring moto de 2021