Top notch with a twist: un avis de United 777-300ER en Classe Affaires Polaris De Newark à Tokyo

en tant que flyer, j’ai eu beaucoup de chances de voyager dans la nouvelle (et ancienne) classe affaires Polaris du transporteur sur tous les types d’avions de la flotte du transporteur. Alors que le siège peut se ressembler sur les Boeing 767, 777 et 787, Il est en fait nettement plus large sur le 777-300ER, que United attribue à certains de ses vols long-courriers les plus populaires.,

donc, pour le vol annuel TPG Awards Polaris review de cette année, j’ai réservé un siège dans le plus grand avion de United sur l’une de ses plus longues routes, volant sans escale de Newark (EWR) à Tokyo Narita (NRT) juste avant Halloween. Il est également arrivé de s’intégrer très bien comme point de départ pour un voyage de groupe au Japon.

réservation

étant donné qu’il y avait une disponibilité de surclassement pour les membres de Global Services à la date à laquelle mon ami et moi avions besoin de prendre l’avion, j’ai réservé un tarif aller-retour en classe économique pour 967 $et confirmé un surclassement immédiatement., Je suis un premier 1K elite, donc mes certificats nécessitaient une liste d’attente ici, mais un ami a généreusement appliqué un certificat de surclassement expirant pour me confirmer en classe affaires.

j’ai payé avec ma réserve Chase Sapphire pour une couverture de retard de voyage et pour gagner des points 3x par dollar-pour un total de points Ultimate Rewards 2,901, d’une valeur de 58 based sur la base des évaluations de TPG-mais à partir de janvier. Le 1er janvier 2020, je réserverai des vols payants avec la carte Platinum® D’American Express, car cette carte offrira une couverture similaire, plus 5X points sur les vols réservés directement auprès d’une compagnie aérienne ou via Amex Travel.,

j’aurais également pu réserver en utilisant United miles, mais, suite à la suppression récente des cartes de récompenses du transporteur, vous pouvez vous attendre à échanger un nombre important de miles — je vois des vols aller simple pour 175 000 miles sur la plupart des dates. Un nombre limité de dates peut être disponible pour aussi peu que 70,000 miles plus $5.60, cependant.,

Donnez que je voyageais avec un billet payé, j’étais éligible pour gagner du crédit élite et des miles échangeables:

Nous évaluons ces 4 785 miles à 62$, ce qui, combiné aux 58 points de points que j’ai gagnés avec ma réserve Chase Sapphire, signifiait que mon voyage aller-retour en classe affaires au Japon me coûtait effectivement moins de 850$, Le Score!

Expérience de Terrain

grâce À notre programme, 11:05 h heure de départ, Je voulais être sûr d’arriver quelques heures plus tôt, donc nous avons eu assez de temps pour explorer le Royaume-circulation de Polaris salon.

la plupart des vols United partent du Terminal C de Newark, le niveau 3 offrant des zones d’enregistrement exclusivement pour les passagers premium et elites., Il y a des dizaines d’agents et de kiosques à travers le sol, donc vous ne devriez pas avoir de mal à passer en une minute ou deux.

en tant que membre Premier 1k, on m’a offert la possibilité de changer mon vol gratuitement, conformément à la Politique de changement de United le jour même. Mais passer à un nouveau vol aurait signifié perdre ma mise à niveau — United gardait auparavant les mises à niveau intactes, mais ce n’est plus le cas.

évidemment, je suis resté avec ce que j’avais, et avec ma carte d’embarquement en main, je me suis dirigé en bas vers la ligne TSA PreCheck., Le nouveau point de contrôle clair n’avait pas encore ouvert, mais nous avons quand même réussi à passer en quelques minutes.

après la sécurité, nous nous sommes dirigés directement vers le salon, juste à gauche du point de contrôle. (J’ai examiné le salon en détail ici, mais étant donné que l’expérience peut différer un peu en fonction de l’Heure de la journée que vous visitez, je vais parcourir à nouveau certains des points forts.)

le salon était presque entièrement vide vers 9 h. d’après mon expérience, il ne commence vraiment à se remplir qu’en début d’après-midi.

Il y avait beaucoup de sièges à choisir dans plusieurs pièces.,

La salle à manger du buffet était également déserte.

tout comme le bar, mais nous avions une autre destination en tête: la salle à manger, pour un grub à la carte.

Sans doute, le meilleur avantage du salon Polaris est la salle à manger, qui offre un service de serveur et un menu raisonnablement robuste, avec différents plats pour le petit déjeuner et le déjeuner / Dîner.

Nous sommes arrivés smack dab au milieu du petit déjeuner, alors j’ai commencé mon minifeast avec un Bloody Mary.

tout d’abord, j’ai essayé le parfait à la grenade. J’ai aimé la saveur, mais le granola était un peu détrempé, comme si tout le plat avait été préfabriqué et réfrigéré.,

de là, ma table a commandé quelques plats supplémentaires, en commençant par le hachis de patate douce (avec pancetta) et un BLT de poitrine de porc. Les deux goûtés bien, mais la qualité était plus conforme à ce que vous pourriez trouver dans un dîner plutôt qu’un petit déjeuner d’hôtel de fantaisie.

Nous avons également eu les beignets d’érable au bacon, qui étaient absolument fantastiques.

j’étais bourré à ce moment-là, mais mon ami a également commandé le pain perdu à la cannelle et à la pomme, qu’il semblait vraiment apprécier.

pendant ce temps, au coin de la rue, il y avait beaucoup plus à choisir au buffet.,

le personnel ne suivait pas vraiment les plats chauds, cependant.

c’était surprenant de les voir comme ça étant donné à quel point le salon était vide et qu’il n’y avait personne d’autre au buffet.

j’ai également pu travailler pendant que je mangeais, grâce au Wi-Fi rapide.

Après quelques minutes de travail — et en admirant les vues — il était temps de nous rendre à C110.

alors qu’il y avait certainement plus de monde que le salon, le reste du terminal était nettement plus calme que ce à quoi je suis habitué. Je suppose que le milieu de la matinée est un moment décent pour voler!,

Tous les restaurants avaient des sièges disponibles, et vous n’aviez pas besoin de traverser des files d’attente géantes juste pour arriver à votre porte.

Newark a également travaillé à la rénovation de ses salles de bains. C’est très nécessaire à coup sûr, et j’étais heureux de voir qu’ils ont ajouté des toilettes temporaires « pop-up” Près de notre porte.

bien que bondé, la zone de la porte était ordonnée et propre, avec une quantité décente de sièges, de prises de courant et d’iPads pour commander de la nourriture dans les restaurants à proximité.

et avec cela, il était temps de monter à bord du N2644u, notre Boeing 777-300ER âgé de 2 ans.,

la Cabine et le Siège

Royaume-étendu de 777 disposent d’un énorme 60 affaires, sièges en classe écart entre les deux cabines et sont disposés dans une configuration 1-2-1, avec accès direct à l’allée pour tous.,

j’ai un peu fait des allers-retours à ce sujet, mais dernièrement, je préfère la cabine avant légèrement plus petite, qui présente l’avantage supplémentaire d’un trafic limité lors de l’embarquement, tant que les passagers entrent par la porte 2.

comme je voyageais en groupe, un ami et moi avons choisi les sièges 1D et 1g, côte à côte dans la toute première rangée.

Les sièges centraux des rangées impaires sont plus rapprochés, avec une cloison centrale, tandis que les sièges des rangées paires sont plus proches de l’allée et un peu moins privés. De même, les sièges de fenêtre à rangée impaire offrent plus d’intimité, car il y a plus de distance de l’allée là-bas.,

j’aime aussi que les sièges cloisonnés aient un plancher plus large, bien que je n’aie pas trouvé l’espace trop restreint dans les autres rangées.

le rangement dans le siège était assez limité: il y avait un compartiment sous le plancher, qui pouvait être utilisé pour ranger des chaussures ou un petit sac, ainsi qu’un espace de rangement fermé juste au-dessus de la table d’appoint.

Les commandes du siège étaient intuitives, même s’il était difficile de faire des ajustements granulaires. Je fais habituellement glisser la roue vers le mode lit et fais des ajustements à partir de là.,

j’ai trouvé que le siège était confortable à la fois debout et en mode lit, surtout après avoir ajouté le matelas en option.

Il y avait aussi une intimité décente, grâce à la position du siège. Vous avez dû aller loin de votre chemin pour voir un autre passager, à moins qu’ils ne passent.

en parlant de passer, il y avait beaucoup de trafic pendant le vol. Les membres d’équipage se dirigeaient souvent vers la cuisine avant et en revenaient, et les passagers continuaient de monter pour utiliser les toilettes avant, attendant souvent leur tour près de notre rangée. Je ne l’ai pas remarqué beaucoup plus tard dans le vol, cependant.,

les Commodités et de l’IFE

Polaris flyers obtenir une tonne de trucs: de multiples oreillers, deux couvertures et une trousse de toilettes, pour ne pas mentionner l’option goodies que vous avez à savoir pour demander (ou de lire des propos de dans le menu).,

la literie de United est aussi la meilleure que j’ai eue en classe affaires — l’oreiller est grand et fantastique, et la couette Saks Fifth Avenue est confortable mais pas trop lourde, donc vous ne surchauffez pas pendant que vous dormez.

Le kit d’agrément est également de premier ordre, surtout maintenant que Sunday Riley est à bord avec une crème pour le visage, une crème pour les mains et un baume pour les lèvres.

United propose également des pyjamas sur ses vols plus longs, bien qu’ils ne soient pas aussi agréables qu’avant. J’ai eu de la chance sur le vol de retour du Japon — l’équipage avait le vieux pyjama sous la main.,

United propose également une grande sélection de films et d’émissions de télévision, accessibles via l’écran 16 pouces.

Vous pouvez contrôler le téléviseur directement sur le moniteur ou via la télécommande filaire.

chaque siège dispose également d’une prise de courant universelle, ainsi que de deux ports de chargement USB: Un Au-dessus de la table d’appoint et un second sur le côté du téléviseur.

la qualité vidéo est correcte mais pas particulièrement nette.

Pire encore, les angles de vision sont terribles. Voici à quoi ressemblent les scènes sombres si vous essayez de regarder du lit.,

United propose le Wi-Fi Panasonic sur ses 777-300ers, qui fonctionne certainement mieux qu’auparavant. J’ai pu rester connecté pendant une grande partie du vol, bien que mes tentatives de test de vitesse n’aient pas été un succès.

la Nourriture et des Boissons

Cet équipage semblait particulièrement proactive. On m’a offert un verre immédiatement après l’embarquement. J’ai demandé un verre de Champagne.,

l’agent de bord a également remis un menu pour le vol. Le menu des boissons n’était pas disponible, cependant, et l’équipage ne semblait pas tout à fait sûr de ce qui était à bord, il a donc fini par être un jeu de devinettes tout au long du voyage au Japon.

le chariot à boissons a fait son premier passage environ 30 minutes après le décollage, et j’ai demandé un verre d’eau pétillante et de saké, qui a été servi avec des noix.,

L’agent de bord a souligné qu’il n’y avait plus de saké après cela — il y avait une petite bouteille dans tout l’avion, et avec une portion chacun, mon ami et moi étions les seuls à avoir réussi à goûter à la boisson signature du Japon sur un vol à destination de Tokyo.

Les repas japonais étaient également très rares, mais nous avions passé notre commande à l’avance-vous pouvez sélectionner un repas japonais au moins 24 heures avant le départ sur votre page de réservation sur United.com. mon apéritif est arrivé un peu moins d’une heure après le décollage.,

bien que la qualité ne soit pas proche de ce que vous obtiendrez au retour de Tokyo, Je précommande toujours des repas japonais sur les vols à destination du Japon. C’est juste amusant d’essayer autant de petits plats.

Toutes les entrées ont été servi froid. Le thon et les crevettes ont été le point culminant pour moi.

l’entrée est arrivée 15 minutes plus tard et consistait en du saumon cuit au four avec des œufs, tous deux savoureux.

Il est également venu avec un bol de riz et une soupe miso.

enfin, environ 40 minutes après cela, il était temps pour le dessert., J’ai décidé d’être indulgent et je suis allé avec un sundae avec des fraises, des cerises et du fudge chaud. Il était tout aussi délicieux comme il a regardé!

des collations étaient disponibles dans le bar sans rendez-vous pendant le reste du vol.

il y avait un mélange de restes de desserts, avec des frites et des craquelins.

Vous pouvez également commander des collations chaudes à l’équipage, y compris du fromage grillé avec de la soupe à la tomate, que mon ami a apprécié — plusieurs fois.

je n’avais pas encore faim, alors j’ai appuyé sur le bouton d’appel — auquel on a répondu immédiatement — et j’ai demandé un Coca-Cola diététique.,

alors, environ 90 minutes avant l’atterrissage, il était temps pour le repas d’arrivée. J’ai opté à nouveau pour L’option japonaise, un Katsu au poulet avec salade de fruits, yaourt et biscuit.

j’ai commencé à manger la salade de fruits avant de remarquer la moisissure sur une myrtille. Il avait en fait grandi au point qu’il était collé à la pastèque, donc j’imagine que cette salade de fruits avait été préparée bien avant notre vol. Je l’ai signalé à un agent de bord, qui l’a emporté et m’a offert un bon de voyage sur place.,

j’ai demandé à l’agent de bord si d’autres passagers avaient des fruits moisis, et elle a insisté sur le fait que j’étais le seul. Les bleuets de mon ami étaient également moisis, cependant.

Service

bien que le Royaume-siège et la literie sont top-notch, c’était la sympathique équipe qui a fait un excellent vol, malgré l’importance de la restauration des hoquets., La seule véritable lacune du service était en ce qui concerne les boissons — sans carte de menu disponible, il aurait été utile que les agents de bord puissent nous dire ce qui était réellement à bord.

j’ai vraiment apprécié à quel point l’agent de bord était proactif après l’incident des fruits moisis. Elle a utilisé son iPhone pour nous indemniser tous les deux sur place. J’ai reçu un bon de voyage de 300$, en tant que membre Premier 1k, tandis que mon ami a reçu 200 as en tant que membre « général” MileagePlus., Il nous semblait étrange d’obtenir des montants différents, étant donné que nous étions tous les deux également engrangés, mais il était plus qu’heureux de prendre les 200 dollars.

impression générale

ce vol aurait pu être vraiment spectaculaire. Problèmes de restauration mis à part, il était facilement l « un des meilleurs que j » ai eu sur United. J’adore les équipements et la literie du transporteur, la sélection de divertissement était excellente et j’étais heureux d’avoir marqué un repas japonais., Il n’y a AUCUNE excuse pour servir de la nourriture moisie, cependant, et la compagnie aérienne a vraiment besoin d’investir davantage dans sa restauration Polaris lounge — la qualité a définitivement glissé depuis le lancement.

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