Tout ce que vous devez savoir sur NetJets

quand on parle du secteur de l’aviation privée, il est impossible d’en parler sans mentionner NetJets®—souvent considéré comme l’entreprise qui a tout lancé. Et pour cause: avec plus de 50 ans d’expérience dans l’industrie, elle a été la première à franchir plusieurs étapes importantes, de la démocratisation de l’aviation privée à l’introduction du concept de propriété partagée.,

pour une organisation aussi novatrice, alors, on se demanderait comment elle avait grandi jusqu’à ce point. Cela dit, Nous examinons l’historique, les services et les avantages que NetJets a à offrir.

historique

avant de devenir les NetJets que tout le monde connaît et aime, la société a connu un bon nombre d’itérations et d’acquisitions. Pour faciliter les choses, voici une chronologie rapide des faits saillants du programme pour vous aider à vous familiariser avec celui-ci:

• 1964., Executive Jet Aviation (EJA), le prédécesseur de NetJets, est fondé par le général Curtis LeMay et le général Paul Tibbets de l’US Air Force, ainsi que par Bruce Sundlun de L’US Army. Elle devient l’une des premières sociétés de gestion d’avions au monde.
  • par la suite, Le Brigadier Général de l’armée de l’Air Dick Lassiter devint président et président de la société, tandis Qu’Arthur Godfrey et James Stewart servaient d’associés fondateurs.
• 1984. EJA est acheté par Richard Santulli, qui finirait par le transformer en programme NetJets en utilisant les données collectées par les chefs précédents., Avec une expérience antérieure dans la location d’avions commerciaux et d’hélicoptères dans Goldman Sachs et RTS Capital Services, Santulli introduit le concept de Propriété fractionnée avec le programme au milieu des marchés de la Charte et de la pleine propriété.
• 1995. Warren Buffet, Président-Directeur Général de Berkshire Hathaway, devient membre de NetJets. Le début des années 90 voit une récession économique, et l’idée de la propriété fractionnée commence à gagner du terrain.
• 1998., Après avoir subi une quasi-faillite en raison de la chute du marché des vols privés, la société reste néanmoins le plus grand opérateur de L’industrie selon Buffet.
  • Buffet, impressionné par le fonctionnement de NetJets, a décidé d’acheter la société, tandis que Santulli continue en tant que Président-Directeur général jusqu’en 2009.
• 2009. David Sokol est installé en tant que nouveau PDG de NetJets après la démission de Santulli, et est chargé de redresser la société après que la société a perdu des millions de dollars avant impôts en raison des conditions économiques.,
  • Reuters note que Sokol a réduit ses effectifs et vendu de vieux avions pour réduire les coûts.
• 2010. Marquis Jet Partners, connu pour fournir des cartes jet de 25 heures qui vendent du temps de vol sur les avions NetJets, est acquis par NetJets.

en effet, avec une série de services stratégiques, de redressements et d’acquisitions, il n’est pas étonnant que NetJets continue de rester solide malgré toutes les difficultés financières qui l’avaient plombé auparavant. Maintenant, cependant, la question Est la suivante: Quelle est la qualité des services de NetJets?,

le modèle de Propriété fractionnée de NetJets

pour répondre à la question de l’utilité et de l’efficacité des services de NetJets, nous devons d’abord nous tourner vers le programme qui a tout lancé. Un modèle révolutionnaire à l’époque, la propriété fractionnée permet à ses clients d’acheter une « part” d’une flotte, ce qui leur donne droit à la commodité et aux avantages de telles offres de propriété. Le terme « Propriété fractionnée » est explicatif en soi—vous possédez une fraction d’une flotte.,

mais cela étant dit, comment une fraction d’une flotte—par opposition à avoir son avion ou à prendre des vols nolisés—vous donne-t-elle un avantage sur les autres modes d’aviation privée? Nous le décomposons pour vous ci-dessous:

• la propriété de jet privé et les chartes ont des limites inhérentes: pour la propriété de jet privé, c’est un capital initial élevé et des coûts fixes élevés. Pour les vols nolisés, c’est l’incapacité de garantir des vols et une cohérence de qualité.,
• La propriété fractionnaire, d’autre part, parvient à résoudre ces deux problèmes grâce à ce qui suit:
  • puisque vous possédez une fraction de la flotte, cela signifie que vous partagez les dépenses avec d’autres propriétaires fractionnaires. Le coût en capital et le coût fixe sont donc effectivement abaissés.
    • En dehors de cela, vous avez déjà une flotte prête d’avions de tailles différentes à votre disposition, ce qui signifie que vous n’avez pas à passer par l’effort coûteux de construire un à partir de zéro.,
  • En dehors de cela, posséder une fraction de la flotte signifie que vous avez plus de contrôle sur l’avion que vous utiliserez, votre horaire de vol et vos préférences de vol. En fait, vous bénéficierez des avantages de la propriété privée à moindre coût, tout en évitant les autres dépenses coûteuses qu’un propriétaire d’avion encourrait autrement, telles que l’entretien ou les salaires du personnel et de l’équipage.
    • par nature, la propriété fractionnée nécessite beaucoup de personnes à bord, apportant un autre bonus—la propriété privée pour tous.,

cela dit, comment pouvez-vous demander de NetJets programme de multipropriété? Voici quelques étapes rapides pour vous aider à démarrer:

1. de Décider comment grand une fraction que vous souhaitez obtenir. Chaque fraction correspond au nombre d’heures de vol que vous utiliserez, la plus petite part—environ 1/16 de la flotte—représentant 50 heures de vol. Le pourcentage le plus élevé équivaut à 400 heures de vol.
2. choisissez combien de temps vous serez prêt à vous engager dans le programme. NetJets propose des contrats de 2 à 3 ans, souvent en fonction de la taille de l’avion., Vous aurez la possibilité de revendre votre part à la fin de l’engagement.
3. Payer les frais d’acquisition. Heureusement, vous n’aurez besoin de payer cela qu’une fois par contrat. Le prix du capital varie de 550 000,00 $à 4,4 millions de dollars en fonction de la taille de l’action. Si le prix initial semble trop élevé, NetJets propose également d’autres options de financement et de crédit-bail, où vous pouvez donner 20% de la valeur initialement et payer en plusieurs versements par la suite.,

les avantages et les inconvénients du modèle de Propriété fractionnée de NetJets

en effet, après avoir examiné L’historique et les services de NetJets, il n’est pas étonnant que la société continue d’être l’une des meilleures sociétés d’aviation privée au monde. Cependant, pour l’acheteur averti, un examen global pourrait ne pas suffire complètement—il est également important d’examiner à la fois les avantages et les inconvénients de chacun, et s’ils sont à la hauteur de ses préférences., Cela dit, revenons sur le modèle de propriété fractionnaire de NetJets et voyons s’il tient toujours:

avantages

• moins cher que la propriété commune. Comme mentionné précédemment, parce que vous ne possédez qu’une fraction de la flotte, vous pourrez accéder instantanément à divers avions au goût de votre mission, sans l’effort coûteux de construire la flotte vous-même.
• non limité à un type d’aéronef pour une mission., Parce que vous avez déjà une partie de la flotte à vos pieds, cela signifie que vous n’avez pas à vous soucier de reprogrammer ou de changer d’avion au cas où des événements sans précédent changeraient votre mission, qu’il s’agisse de personnes qui se retirent ou de la nature changeante de votre voyage.
• Plus de contrôle de votre horaire. Avec une flotte aussi importante que celle de NetJets, la disponibilité garantie n’est pas seulement une possibilité, mais un absolu. Vous pouvez dire adieu à la gymnastique de planification qui vient avec les chartes et la pleine propriété.

Inconvénients

• ce n’est Pas aussi flexible., Malgré les nombreuses possibilités de personnalisation que le programme de Propriété fractionnée de NetJets a à offrir, la flexibilité qu’il offre a ses limites, car vous devrez vous attacher pendant quelques années pour profiter des avantages et des services du programme.
• faible valeur de revente des actions après la fin du contrat. Comme nous l’avions mentionné précédemment, à la fin de la transaction, vous avez la possibilité de revendre vos actions qui peuvent aider à sauver un peu de le montant que vous dépensez sur elle. Cependant, si vous l’avez utilisé régulièrement, vous pouvez vous attendre à le vendre à un prix inférieur à celui initialement acheté.,
• devra toujours payer des frais supplémentaires non inclus dans le tarif. Un autre inconvénient est que, malgré ses prix uniformes, le coût d’une carte jet—en particulier avec le programme de base—exclut certains frais, comme le carburant, les suppléments de service supplémentaires et les frais d’équipage internationaux.

Synthesis

En effet, à certains égards, le programme de Propriété fractionnée de NetJets a les inclusions pour soutenir le prix élevé. Une bonne partie de son attrait provient en grande partie de la commodité et de la facilité de personnalisation qu’il peut entraîner., Cependant, pour d’autres—en particulier ceux qui ne voyagent pas très souvent—cela peut être une entreprise coûteuse qui peut faire plus de mal que de bien.

lorsque la Propriété fractionnée des avions NetJets est logique par rapport à L’affrètement à la demande

tout cela à l’esprit, comment le modèle de Propriété fractionnée de NetJets se compare-t-il aux vols nolisés? Pour la plupart, cela dépend vraiment de votre style de voyage et de besoins. Pour décomposer les choses en quelque chose d’un peu plus facile à comprendre, nous allons les diviser en les aspects suivants: fréquence de voyage, flexibilité et prix.,

fréquence des voyages

• Propriété fractionnée: si vous êtes du genre à passer 50 à 400 heures par an à voyager, que ce soit pour vos loisirs ou pour votre travail, c’est le meilleur mode pour vous.
• Charter à la demande: en revanche, si vous ne voyagez pas autant—environ 25 heures ou moins par an—les vols affrétés pourraient être une meilleure option pour vous.

flexibilité

• propriété fractionnaire: si vous recherchez quelque chose de plus stable et que vous êtes en mesure de vous engager dans des accords à long terme, l’engagement de 2 à 3 ans de propriété fractionnaire pourrait être le choix pour vous., Particulièrement utile si vous voyagez également beaucoup et avez besoin d’une disponibilité garantie.
• location de Jet privé à la demande: d’un autre côté, si vous êtes un voyageur sporadique et que les années 2-3 peuvent être trop longues pour vous engager, alors vous pourriez être mieux adapté à la flexibilité de la location à la demande. Notez cependant que vous pourriez avoir un peu plus de mal à assurer la disponibilité de vos vols, en particulier sur une réservation de dernière minute.,

prix

• propriété fractionnaire: enfin, si vous avez un budget relativement important et une utilisation élevée, la propriété fractionnaire pourrait vous fournir l’intersection parfaite des deux aspects.
• Charter à la demande: d’un autre côté, si vous avez un budget serré, ne prenez pas souvent l’avion et souhaitez plus de flexibilité en ce qui concerne vos arrangements de vol, alors la charter à la demande pourrait être l’option pour vous.,

la carte NetJets Marquis Jet et ses coûts

en bref, la propriété fractionnée de NetJets semble être le choix optimal parmi les différentes options d’aviation privée. Mais s’il a beaucoup à offrir, il a néanmoins son lot de limites. D’une part, bien qu’il soit toujours moins cher que la pleine propriété ou les vols nolisés au fil du temps, il est néanmoins toujours coûteux, principalement Si vous l’utilisez trop souvent ou pas du tout., Pour un autre, comme tout autre mode de propriété, vous pourriez rencontrer des problèmes avec l’engagement à long terme, tels que la flexibilité de vol limitée ou la possibilité de se retirer. Nous en discutons longuement ici.

heureusement, avec L’acquisition de Marquis Jet en 2010, NetJets disposait d’un service qui pouvait mettre fin à ces malheurs: la carte Marquis Jet. (Il est important de noter que NetJets avait gardé le nom Marquis pour le programme jusqu’à récemment, avec le lancement de la carte NetJets Elite.,)

en effet, le programme jet card avait atténué une bonne partie des problèmes qui pesaient sur la configuration de la propriété fractionnée, en partie grâce à la flexibilité qu’il implique. Au lieu de vous consacrer à un contrat de 3 ans pouvant entraîner des pénalités en cas de résiliation anticipée ou de départ avec une action de faible valeur de revente, vous êtes libre d’avoir jusqu’à 25 heures de vol, avec l’avantage supplémentaire d’acheter des heures supplémentaires en cas de besoin.

en ce qui concerne les détails du programme jet card de NetJets, nous en avons longuement parlé ici., Cependant, voici quelques points saillants:

• dépendant de L’avion. Une chose à considérer avant d’obtenir une carte jet avec NetJets est que son prix dépend en grande partie de la taille de l’avion. Heureusement, le programme offre d’autres options qui peuvent vous aider à utiliser davantage votre adhésion, telles que son option de carte Combo et le package NetJets Elite.
• prix uniforme et inclusif. Heureusement, bien que relativement élevé, le forfait Marquis Jet Card reste néanmoins assez uniforme et, à certains moments, inclut même d’autres frais tels que les frais de ferry., Néanmoins, le prix de base de la carte Marquis Jet est le suivant:
  • Jets légers: jusqu’à 172 000,00 $
  • jets de taille moyenne: jusqu’à 210 000,00
  • Jets lourds: jusqu’à 363 900,00

Qu’est-ce Qu’une carte de Jet privé, et quand est-il logique d’acheter?

le programme jet card semble alors être le parfait point à mi-chemin entre la propriété fractionnée et les chartes à la demande. Mais qu’est-ce qu’une carte jet privé, et pourquoi en acheter une si vous pouviez profiter d’autres options?, Dans ce segment, nous allons explorer cette distinction brièvement, et parler de quand il serait préférable de l’acheter sur différents modes d’aviation privée.

en un mot, la carte jet est un type de programme d’aviation partagé qui utilise une carte de débit avec des heures de vol achetées. Cependant, certains fournisseurs de cartes jet peuvent choisir de le tarifer en fonction de la taille de l’avion (comme NetJets le fait) et de le traduire en heures de vol après.

souvent, ces cartes jet viennent par incréments de 25 heures, comme la carte Jet Marquis. Mais selon votre fournisseur et le type de carte, cela peut aller au-delà de la limite de 25 heures., Ils peuvent également prendre d’autres noms et être commercialisés comme suit:

• Access
• pré-achat
• adhésion

Si vous êtes alors intéressé par ce genre d’arrangements, comme avec la carte jet marquis, il y a quelques choses que vous devez considérer et examiner avant de monter dans le train jet Card:

• les heures allouées sont-elles suffisantes pour votre fréquence de voyage?, Comme mentionné précédemment, les cartes jet fonctionnent généralement sous un certain nombre d’incréments d’heure avant que vous ayez besoin de renouveler et de payer à nouveau. Cela dit, considérez combien vous voyagez vraiment dans une année—cela va-t-il plus de 25 heures, ou très bien en dessous? Si c’est la situation dans laquelle vous vous trouvez, vous voudrez peut-être reconsidérer d’autres options d’aviation privée.
• le tarif à l’heure coûte-t-il plus cher que si vous voliez en charter? Au-delà de regarder dans les incréments d’heure, une autre chose vitale à considérer est de savoir si le prix. Considérez combien vous devez payer par vol: est-ce bien au-dessus de votre budget?, Vos paiements seraient – ils mieux utilisés si vous volez Par charter ou prenez une propriété fractionnée?
• avez-vous besoin de l’actif à des fins fiscales? Posséder un actif dépréciant peut vous permettre une déduction fiscale, ce qui vous donne le double avantage de pouvoir voler à votre propre rythme tout en réduisant les dépenses. Les cartes Jet, malheureusement, n’ont pas le même avantage que vous ne possédez pas techniquement l’actif. Cela dit, si la déduction fiscale est ce que vous recherchez, alors vous feriez probablement mieux de chercher d’autres options.,

NetJets Alternatives for the Savvy Traveler

en effet, après avoir examiné de plus près L’histoire et les services de NetJets, il n’est pas difficile de comprendre pourquoi il est actuellement l’une des sociétés d’aviation privées les plus emblématiques et les plus appréciées-un héritage qu’il continuera sans aucun doute à conserver. Cependant, cela ne signifie pas que NetJets est la tasse de thé de tout le monde. Certains, par exemple, pourraient trouver un peu trop cher à leur goût, en particulier le programme jet card de la société. D’autres pourraient trouver les exigences de certains services un peu trop fastidieuses à leur goût.,p>

• Propriété fractionnée: flexibilité limitée en ce qui concerne le contrat, le prix n’inclut pas entièrement les frais supplémentaires, peut être coûteux à des taux d’utilisation plus bas, le prix de revente est fortement déprécié à des taux d’utilisation plus élevés
• carte Marquis Jet: coûteuse à des taux d’utilisation plus élevés, le programme de base n’inclut pas autant les frais supplémentaires, peut être tenu de payer au-dessus du type d’aéronef nécessaire à certaines missions, pas aussi flexible en ce qui concerne la réservation du type d’aéronef

cela dit, quelles seraient d’autres alternatives ceci pour les voyageurs avertis?, En un mot, la plupart des problèmes avec la propriété fractionnaire et le programme jet card de NetJets proviennent principalement du prix élevé qui vient avec ce qui suit:

1. Le coût initial,
2. maintenir les paiements à une utilisation inférieure (pour la propriété fractionnaire),
3. dépasser les heures allouées (pour les cartes jet),
4. payer pour des avions trop grands ou trop petits pour vos missions.

Si vous vous trouvez dans la même situation, vous pouvez opter pour quelque chose qui paie sur une base par voyage, ce qui vous permet de choisir librement votre type d’avion., Une de ces options est la charte à la demande, qui fonctionne sur ces principes et répond efficacement à ces limites communes:

1. Dites adieu au paiement d’un coût initial élevé pour l’adhésion, tout ce que vous devez faire est de payer pour les heures de vol-et avec un fournisseur assez bon, les paiements peuvent également inclure les coûts supplémentaires
2. Les charters à la demande sont parfaits pour ceux qui volent rarement, car tout ce que vous devez faire est de payer par vol. Ne vous inquiétez pas d’aller plus ou moins heures de vol désignées comme il est principalement à vous.,
3. et avec les vols nolisés, vous n’avez pas à vous soucier d’être limité à un type d’avion particulier—choisir le type d’avion que vous allez embarquer vient avec la réservation d’un vol.

NetJets est-il la meilleure Option pour vous?

avec tout cela dit, la question qui reste maintenant est la suivante: NetJets est-il vraiment la meilleure option pour vous? Et cela peut être le cas si les options et le prix sont corrects. Nous avons discuté ci-dessus à la fois de ses offres de Propriété fractionnée et de cartes Marquis Jet, chacune ayant ses propres avantages et inconvénients., Cependant, à la fin, vraiment résume à combien vous êtes prêt à dépenser.

dans un article précédent, nous avions parlé des différences de coût entre les accords de Propriété fractionnée et les chartes utilisant un Gulfstream G450 comme point de comparaison. Comme les chartes à la demande n’ont pas besoin de capital, de coût fixe et de coût résiduel, elles dépassent la propriété fractionnée en termes de prix, bien que ce dernier soit moins cher en coût variable (6 500,00 $/heure pour les chartes fractionnées, 7 000,00/ / heure pour les chartes).,

et si nous comparions le prix du programme Marquis Jet Card à un affrètement standard-en particulier dans la catégorie des avions lourds, comme nous avons utilisé le G450 dans l’exemple précédent—les dépenses opérationnelles équivaudraient à 14 556,00 per l’heure, par opposition aux 7 000,00/ / heure d’un affrètement. Et bien que cela puisse inclure les frais de carburant nécessaires, il y a encore des frais supplémentaires que vous devrez payer en plus de cela, tels que FET et supplément de carburant.,

cela étant dit, si vous êtes prêt à cracher de l’argent pour les dépenses nécessaires à la fois pour fractional et Marquis, vous pourriez vous retrouver récompensé par les avantages que NetJets a à offrir. Cependant, sur une note plus pratique, les chartes à la demande sont votre meilleur pari. Et comme mentionné précédemment, avec le bon opérateur, vous pourriez même vous retrouver avec une expérience de qualité qui peut rivaliser avec celle de la propriété privée.,

en conclusion

pour la plupart, la qualité engendre souvent un prix, car chaque dollar couvre tous les efforts déployés pour vous assurer d’avoir un produit ou un service de classe mondiale. Mais à une époque où les fortunes économiques sont en constante évolution, il devient de plus en plus important de trouver des options plus abordables qui ne compromettent pas la qualité. Alors que NetJets et ses offres peuvent avoir les services et le prix pour démarrer, il peut être plus difficile de se permettre pour l’intermédiaire quotidien, ce qui pourrait être un inconvénient dans un monde où l’aviation est rapidement devenue un besoin., Mais heureusement, les chartes à la demande sont là pour répondre à ce besoin, comme Jettly.

Si vous avez des questions ou si vous avez besoin d’aide pour prendre une décision éclairée pour vos besoins individuels, n’hésitez pas à contacter l’équipe de Flight success managers à Jettly.com. vous pouvez nous appeler directement 24 heures par jour 365 jours par année au 1-866-448-2358, ou vous pouvez soumettre une demande de vol en ligne.

P.S. vous cherchez un accord sur les jambes vides de jet privé? Ne cherchez pas plus loin.

avertissement: Jettly n’est en aucun cas affilié à NetJets. NetJets est une marque déposée de NetJets et Berkshire Hathaway.