Quindi, diciamo che si hanno escluso di accensione e di consegna del combustibile come la causa dell’accensione irregolare del motore.
Di conseguenza, ciò lascia la compressione come causa alla base della mancata accensione del motore.,
Quindi, ci sono molte ragioni per cui potrebbe esistere una bassa compressione nel tuo motore.
A volte ci sarà bassa compressione in un solo cilindro; e altre volte ci sarà bassa compressione in tutti i cilindri.
Devi solo capire le principali cause possibili; e quindi correggere o sostituire tutto ciò che è danneggiato.,
Di conseguenza, uno dei modi migliori per evitare che si verifichino malfunzionamenti è quello di eseguire un’adeguata manutenzione dell’auto.
Questo tipo di guasto è facile da controllare; utilizzando un tester di compressione.
Quindi, se nessuna compressione è presente in uno o più cilindri significa che si è verificato un malfunzionamento meccanico.,
Di conseguenza, gli errori di accensione che accendono la luce del motore del controllo e registrano un codice di errore specifico del cilindro sono i più facili da diagnosticare. Il sistema OBD-II identificherà i cilindri che non contribuiscono alla loro normale dose di potenza e stabilirà un codice.,
Cause Di Bassa Compressione In Un Cilindro;
- i Depositi carboniosi Sulle Valvole di Aspirazione/Sedi Valvole
- Rotto la Parete del Cilindro
- Guarnizione Problemi
- Danneggiato Cinghia di distribuzione
- Valvola di Problemi
- Indossare Pistoni Pistone Anelli
- Caduto Sede della Valvola
- rottura di una Valvola a Molla
- Fori del Pistone
- Piegato l’Asta di Spinta
Un leak-test o gomito prova di compressione può essere usato per vedere se il cilindro è in possesso o pompare la pressione normale., Di norma, la maggior parte dei motori dovrebbe avere da 140 a 160 libbre. Di compressione a gomito con non più del 10% di differenza tra uno qualsiasi dei cilindri.,
Cause Di Bassa Compressione In Tutti i Cilindri;
- Rotto la Cinghia di distribuzione o la Catena
- Rotto albero a Camme
- Indossare Anelli del Pistone
- Male di Aspirazione o di Scarico, Valvole
- Piatto Lobi dell’albero a Camme
- Pistone Rotto Anelli
- Soffiato Guarnizione di Testa
- Carburante Lavato Cilindri
- i Depositi carboniosi Sulle Valvole di Aspirazione/Le Sedi delle valvole
un Altro motivo per la rimozione della testa se si trova candele che sono bloccate, con i depositi oleosi. Olio perdite passato usurate guide delle valvole o guarnizioni è di solito il colpevole., L’installazione di nuove spine curerà il sintomo ma non la causa. Di conseguenza, la correzione permanente consiste nel sostituire o le guide delle valvole e installare nuove guarnizioni di guida delle valvole.
Una candela che mostra pesante biancastro al bruno depositi; può indicare una perdita del refrigerante sia passato la guarnizione di testa o attraverso una fessura nella camera di combustione. Questo tipo di problema sarà solo peggiorare; e potrebbe presto portare a problemi ancora maggiori se la perdita non è fisso.,
Anche un cilindro non si accende normalmente se le valvole non si aprono e si chiudono correttamente; a causa di una molla della valvola debole o rotta o di un lobo a camme arrotondato.
Conclusione
Quando la compressione scende sotto i 90 libbre, il cilindro potrebbe accendersi male. Se il motore ha una mancata accensione potrebbe essere a causa della bassa o nessuna compressione.
Quindi, se trovi che c’è una bassa compressione; devi controllare tutte le possibili aree da cui proviene il problema; incluse la guarnizione, le valvole, i pistoni e il cilindro., Infine, qualsiasi tipo di danno in queste parti può contribuire al tuo problema.
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