Che cosa fa olio motore fare?

Famiglia Tuttofare

Scopri cosa c’è di nuovo nell’olio motore (un sacco!,), che olio fa e non fa, quanto spesso è necessario cambiarlo e come il tipo giusto può aiutare le prestazioni del motore.

Dagli esperti fai da te della rivista Tuttofare di famiglia

Potrebbe piacerti anche: TBD

L’importanza dell’olio per auto

L’olio per auto è migliorato molto nel corso degli anni. E, con gli indicatori di vita dell’olio per auto sulle auto più recenti, i conducenti non devono indovinare quando cambiare il loro olio., Tuttavia, anche con le migliori luci di promemoria per il cambio dell’olio e dell’olio, le officine di riparazione stanno segnalando un aumento scioccante del numero di motori danneggiati dall’usura e dall’accumulo di fanghi.

Si scopre che molti bricolage e persino alcuni negozi di cambio olio utilizzano l’olio per auto sbagliato, e i conducenti stanno semplicemente andando troppo a lungo tra i cambi di olio. Proprio come preoccupante, molti piloti hanno quasi completamente abbandonato il lavoro di controllare il loro livello dell’olio auto quando gas up, e molti altri stanno causando danni al motore guidando con bassi livelli di olio., Troppi piloti sembrano seguire le proprie idee su quale olio possono usare e per quanto tempo possono farlo funzionare nel loro motore. Ma questo porta a guai. Sia che tu cambi il tuo olio o porti il tuo veicolo in un negozio, hai bisogno di informazioni fattuali direttamente dagli esperti. Allacciate le cinture. È ora di fare il furbo con il petrolio.

Olio per auto: è più di una semplice viscosità

Foto 1: Trova l’olio per auto specifico per motore

L’etichetta sotto il cofano di questa VW dice di utilizzare solo olio conforme alle specifiche VW 502.00., Per trovare l’olio che soddisfa tale standard, cercare le specifiche sull’etichetta della bottiglia di olio.

Ogni manuale elenca la viscosità dell’olio consigliata per il motore. Ma conoscere la viscosità corretta è solo il punto di partenza. La tua auto potrebbe anche richiedere olio sintetico o olio che soddisfi una specifica valutazione del servizio di settore (API e ILSAC sono due esempi). Le valutazioni più recenti sono API-SN e ILSAC GF-5. Entrambi sono retrocompatibili, quindi se il manuale mostra una valutazione inferiore, puoi tranquillamente sostituire l’olio più recente.

Ma non tutte le case automobilistiche utilizzano questi due servizi di rating del settore., Le case automobilistiche europee possono richiedere un normale olio ACEA in alcuni motori e un olio diverso che soddisfi le specifiche più rigide in un altro motore. L’olio specifico del produttore e del motore è una tendenza in crescita e quando una casa automobilistica specifica un particolare olio per un motore, questo è l’unico olio che puoi usare (Foto 1).

Si tratta davvero di questo: i progettisti di motori sanno più di te o dei tuoi amici. Se usi l’olio per auto sbagliato, puoi distruggere il tuo motore., Il danno non sarà coperto dalla garanzia di fabbrica o dalla garanzia estesa, anche se i cambi dell’olio sono stati effettuati da un professionista.

Dove acquistare olio auto

Se si utilizza un negozio per cambi olio, assicurarsi che abbia l’olio corretto a portata di mano. Il negozio potrebbe pagare di più per l’olio speciale, ma manterrà il motore più a lungo. Quando si cambia il proprio olio, si possono avere difficoltà a trovare l’olio corretto nei negozi big box, ma si può sempre ottenere (o ordinare) in qualsiasi negozio di ricambi auto.

Dovresti usare olio per auto sintetico?,

Se la vostra auto non richiede olio sintetico, ecco perché si dovrebbe passare ad esso in ogni caso. L’olio sintetico è costituito da scorte di gas naturale o di petrolio greggio che passano attraverso una reazione chimica che si traduce in molecole di dimensioni uniformi. La dimensione uniforme riduce l’attrito, il calore e l’usura nel motore. L’olio sintetico di marca ha additivi di qualità superiore e più duraturi che mantengono il tuo motore più pulito. E, poiché non contiene paraffina (cera) come l’olio convenzionale, scorre più velocemente e aumenta la pressione più velocemente sulle partenze a freddo., Certo, costa un paio di dollari in più per litro, ma è un lubrificante molto migliore. Vale la pena il costo aggiuntivo, soprattutto se amate la vostra auto e/o prevede di tenerlo per gli anni a venire.

Che dire dell’olio per le auto più vecchie?

Foto 2: I motori più vecchi hanno bisogno di una medicina più forte

Riempire i motori più vecchi con olio sintetico ad alto chilometraggio per mantenerli più puliti e fornire la massima protezione dall’usura.,

Puoi sostenere che la tua vecchia auto ha accumulato 100.000 miglia con l’olio per auto convenzionale. Grande. Ma ora ha un po ‘di usura sulle fasce elastiche, e sta generando più” blow-by ” (gas di combustione che scivola dalle fasce elastiche). Che aumentano in blow-per mezzo di più acido, fuliggine, corrosione, vernice e formazione di fanghi in tutto il motore. Questo è esattamente il motivo per cui il passaggio all’olio sintetico ha molto senso per le auto più vecchie. Il pacchetto additivo più robusto è particolarmente adatto a mantenere un motore più vecchio più pulito e funzionante più a lungo., Se si cambia il proprio olio, il passaggio a costi sintetici solo circa $10 per ogni cambiamento. Pensiamo che valga la pena il costo aggiuntivo.

Internet lore consiglia di eseguire un flush motore prima di passare al sintetico. E ‘ un’idea orribile. Basta scaricare il vecchio olio e rimuovere il filtro dell’olio. Poi pop su un filtro premium e versare l’olio sintetico. Ed è il momento di interrompere la pratica secolare di aggiungere un olio ad alta viscosità per combattere la bassa pressione dell’olio. L’olio a più alta viscosità aumenta effettivamente l’attrito e riduce la portata, causando il riscaldamento dell’olio (e del motore)., Quindi finisci con un chilometraggio del gas inferiore, più usura e accumulo di fanghi.

L’olio sintetico ad alto chilometraggio contiene additivi rinforzanti per migliorare la tenuta dell’anello e la pressione dell’olio. Molte marche includono anche condizionatori di tenuta per ammorbidire le guarnizioni rigide, nonché additivi extra antiossidanti, anticorrosivi, antiusura e detergenti per gestire il crud nel carter. Quindi, se hai più di 100.000 miglia sul tuo motore, passa a un olio ad alto chilometraggio. Costa solo circa $1 per litro più del normale sintetico.,

Quando si deve cambiare l’olio auto?

Tutti sono pieni di consigli su quanto tempo puoi passare tra un cambio d’olio e l’altro., Ma a meno che non conoscano le tue abitudini di guida, quel consiglio è solo aria calda. Frequenti partenze a freddo, brevi viaggi (meno di 4 miglia), stop-and-go di guida, alaggio di carichi pesanti e piombo-piede inizia sono incredibilmente difficile su olio e esaurire gli additivi rapidamente. Il manuale del proprietario elenca un diverso programma di cambio dell’olio per questo tipo di guida severa, una categoria che include la maggior parte dei conducenti. Sfortunatamente, quegli stessi piloti cambiano il loro olio secondo il programma “normale” ottimistico. Quindi segui il programma di cambio olio che si applica al tuo stile di guida., Oppure, se hai un veicolo più recente con un monitor oil-life, fai affidamento su questo.

Fidati della luce del cambio dell’olio dell’auto se ne hai uno

Alcuni veicoli hanno una luce di promemoria del cambio dell’olio che si accende quando hai raggiunto un chilometraggio impostato. Questi sistemi non tengono conto delle tue abitudini di guida. Quindi devi regolare gli intervalli di cambio dell’olio in base a come guidi. Tuttavia, i sistemi di monitoraggio della vita dell’olio tracciano le tue abitudini di guida., Il computer registra il numero di partenze a freddo, le temperature ambiente e del motore durante l’avvio, il tempo di guida tra le partenze, il carico del motore e se le miglia sono autostrada o stop-and-go. Esegue i dati attraverso un algoritmo per stimare la vita residua del petrolio. Se si fa un sacco di breve viaggio in città di guida, la luce si accende prima che se si fanno lunghi spostamenti.

Puoi fidarti dei sistemi di monitoraggio della vita dell’olio delle case automobilistiche solo se usi l’olio consigliato e non usi additivi aftermarket. Versare qualche stabilizzatore olio miracolo e tutte le scommesse sono spenti.,

Che dire di quegli oli motore a lunga distanza?

Che dire di quelle affermazioni che alcuni oli possono andare 15.000 o 25.000 miglia tra i cambiamenti? C’è davvero un olio che viene fornito con una garanzia del motore di 300.000 miglia? Poiché la guida grave degrada gli additivi dell’olio più velocemente, i produttori di olio spesso qualificano le loro raccomandazioni per il cambio dell’olio nella stampa fine. In alcuni casi, le tue abitudini di guida potrebbero richiedere di ridurre l’intervallo di chilometraggio pubblicizzato fino alla metà. Quindi non date per scontato che si qualificano per lo scenario migliore: Leggere le istruzioni e le condizioni di garanzia., E non importa quali siano le promesse delle aziende, se salti gli intervalli di cambio raccomandati dalle case automobilistiche, la tua fabbrica o la garanzia estesa saranno annullate. Quindi dovresti dipendere dal produttore di petrolio per pagare le riparazioni.

Controllare il livello dell’olio auto

Foto 3: Controllare il livello dell’olio ogni 500 miglia

Aggiungere più olio per portare il livello fino alla linea completa, anche se l’asta di livello mostra l’olio è giù solo un quarto e mezzo. Ciò impedirà una rapida degradazione dell’olio.

Foto 4: Il riempimento eccessivo danneggia l’olio e il motore

Il riempimento eccessivo crea schiuma, che degrada rapidamente l’olio e causa ulteriore usura del motore. La schiuma non rimuove il calore in modo efficiente come l’olio liquido, quindi il motore e l’olio diventano molto più caldi., Il calore extra e l’aria degradano rapidamente l’olio.

A meno che non possiedi un veicolo di lusso dotato di un sensore di livello dell’olio, il tuo veicolo non ti dirà quando è a corto di olio perché la sua spia indica solo la pressione dell’olio. Quando la spia si accende, sei già pericolosamente basso (o completamente fuori) olio.

Ecco la linea di fondo: tutti i motori bruciano olio. E con intervalli più lunghi tra i cambi d’olio, puoi contare su di perdere fino a un quarto pieno prima che sia il momento del tuo prossimo cambio d’olio., Guidare un litro basso mette tremendo stress sull’olio rimanente, riducendo drasticamente la sua vita utile. Quindi prendi l’abitudine di controllare l’astina ogni altro riempimento. Aggiungere olio per aumentare il livello al segno completo, anche se è giù solo un quarto e mezzo (Foto 3). Ma non riempire eccessivamente (Foto 4).