Che cosa significa quando pneumatici Coppa?

Quindi probabilmente hai sentito parlare della più recente tendenza nella cultura dell’allenamento della coppettazione. Purtroppo coppettazione pneumatico è qualcosa di completamente diverso e non ha effetti benefici. Tire coppettazione è dove i pneumatici sono sempre usurati in modo abbastanza irregolare. Tire coppettazione non è qualcosa che è ampiamente conosciuto dai proprietari di auto, ma succede più di quanto si possa pensare.

Gli effetti della coppettazione dei pneumatici possono essere pericolosi per te e dannosi per la tua auto., Conoscere i segni e le cause di coppettazione pneumatico o pneumatico capesante può aiutare a essere pronti a riconoscere i segni dovrebbero sorgere.

Sapevi che meno del 50% dei conducenti ispeziona regolarmente i loro pneumatici? Questo è sorprendente considerando quanto sia importante il componente che ti dà trazione è, soprattutto in accelerazione e frenata, che sono in genere abbastanza cruciale nel processo di guida.,

Si consiglia di controllare i pneumatici ogni settimana, tra cui dare loro una volta sopra per oggetti estranei come chiodi, controllo della pressione dei pneumatici, e controllando il battistrada per usura irregolare, tra cui coppettazione.

Valutare i pneumatici può essere un ottimo modo per controllare la salute generale del veicolo. Individuare l’usura irregolare dei pneumatici può portare a notare cose come sospensioni malsane, pastiglie dei freni difettose, ecc. Proprio così è possibile diagnosticare questi problemi senza mai mettere piede in un negozio meccanico semplicemente controllando il battistrada sui pneumatici!,

Esistono diversi modelli di usura del battistrada per ogni anomalia. Ad esempio, un pneumatico troppo gonfiato porterà al centro del pneumatico che si consuma più rapidamente dei bordi esterni. In contrasto con i bordi alterati dove il centro del pneumatico è meno usurato è un segno che i pneumatici hanno bisogno di più aria. Patch o usura sono dovuti a pneumatici mal bilanciati e coppettazione è di solito un segno che la sospensione potrebbe utilizzare una volta sopra dal meccanico. Quindi, senza ulteriori indugi..

Che cosa è pneumatico coppettazione?,

Tire coppettazione, noto anche come pneumatico smerlatura, è dove sembra che qualcuno ha preso una pallina di gelato per il pneumatico ogni tre o quattro pollici. A causa di questo aspetto, che assomiglia al fondo di una camicia smerlata, le persone si riferiscono anche a questo come smerlatura dei pneumatici. Queste capesante sono tipicamente sui bordi esterni del pneumatico e sono larghe due pollici con diversi pollici tra ogni tazza. Se i pneumatici sono coppettazione e si dispone anche di pneumatici overinflated, è possibile trovare la coppettazione più sul centro del pneumatico invece che sui bordi esterni.,

Pneumatico coppettazione può accadere quando il pneumatico oscilla su un lato invece di guidare e di presa la strada dritta. Poiché questo influenza la quantità di trazione che si ottiene quando si accelera e si frena, può essere un problema molto pericoloso e dovrebbe essere affrontato prontamente.

Che cosa provoca pneumatici a tazza?

Ci possono essere una serie di motivi per cui i pneumatici sperimentano la coppettazione, ecco alcuni dei più comuni.,

Sospensione impropria
Pneumatici sbilanciati
Pneumatici disallineati
Pneumatici economici
Pneumatici Underinflated

In genere è una cattiva estensione che causa pneumatici a capesante. Come la vostra auto rimbalza su e giù a causa di urti cattivi o puntoni, perde brevemente il contatto con il terreno e come la vostra auto atterra il peso indossa il pneumatico in quella zona. Questa usura irregolare diventa sempre più grave col passare del tempo, perché il pneumatico essendo irregolare causerà questo effetto a peggiorare naturalmente spingendo l’auto con ogni capesante e causando l’auto ad atterrare nel prossimo capesante.,

Questo non solo rendere il rumore della strada quando si guida molto forte, sarà anche evitare che la vostra auto senza intoppi scivolare sulla strada. Soprattutto a basse velocità si sarà rimbalzare in giro nella cabina della macchina.
Ammortizzatori devono essere sostituiti ogni 50.000 a 60.000 miglia e puntoni devono essere sostituiti ogni 60.000 a 90.000 miglia. Boccole di sospensione durerà un po ‘ più a lungo, ogni 100.000 a 150.000 miglia. Per essere sicuri, si consiglia di avere la sospensione guardato oltre ogni anno o ogni 12.000 miglia.,

Gli ammortizzatori e le parti della sospensione tendono ad essere elementi di manutenzione dell’auto che vengono trascurati dai proprietari dei veicoli. La maggior parte dei conducenti ha l’impressione che la sospensione sia un componente del veicolo destinato a soddisfare esclusivamente il comfort della corsa, tuttavia questo non potrebbe essere più lontano dalla verità. La sospensione di un’auto svolge un ruolo enorme nel mantenere una trazione sicura durante la guida.

Questo effetto è spesso peggiorato per i proprietari di veicoli che guidano frequentemente su strade sconnesse o su strade che hanno molti dossi.,

In alcuni casi la coppettazione dei pneumatici può essere il risultato di pneumatici mal lavorati da soli. Si vuole essere sicuri di dotare la vostra auto con gomma di alta qualità, pneumatici non sono dove si vuole essere a buon mercato quando si tratta di mantenere in modo sicuro la vostra auto. In alcuni casi sotto pneumatici gonfiati può anche causare pneumatico coppettazione. Assicurati di controllare la pressione dei pneumatici di tutte e quattro le ruote una volta alla settimana. Se avete guidato la vostra auto ad un’elevazione molto diversa, come se si prende un viaggio in montagna, la vostra auto avrà bisogno di avere la pressione dell’aria nei suoi pneumatici ottimizzato.,

Come fai a sapere se i tuoi pneumatici sono a coppa

Ci sono alcuni modi in cui puoi dire se i tuoi pneumatici sono a coppa e non si nascondono da te. È molto facile identificare un’auto con pneumatici a coppa se solo guardando l’auto, ascoltando la guida dell’auto o valutando la scorrevolezza con cui l’auto guida. Qui ci sono i modi migliori per dire se il vostro veicolo è coppettazione:

La vostra auto sta rimbalzando su e giù come si guida.,
Si verificano vibrazioni eccessive e scuotendo come si guida nel vostro veicolo
La vostra auto guida lungo la strada ad alta velocità suona come un elicottero. I pneumatici a coppa possono essere molto rumorosi!
La tua auto sta virando da un lato. Questo è un segno di scarso allineamento che può essere una causa di coppettazione pneumatico.
Puoi vedere fisicamente le capesante ai lati dei tuoi pneumatici. Per fortuna, gommatura è davvero facile da individuare

Rimbalzo eccessivo: Gli scoop fuori del pneumatico stanno per impedire la macchina di guida senza intoppi., Soprattutto quando si guida a bassa velocità, vi sentirete la macchina che rimbalza su e giù. Questo è anche un segno che potresti non avere ancora pneumatici a coppa, ma potrebbero essere in via di sviluppo. Un’auto che rimbalza eccessivamente è di solito un segno di una sospensione malsana che porterà l’auto a mettere sempre meno pressione sulle gomme mentre rimbalza e perde il contatto con il terreno. Questo effetto porterà alla coppettazione dei pneumatici.

Vibrazioni pesanti: non sperimenterai una guida fluida se le tue gomme sono smerlate., Ci sarà generalmente una grande quantità di agitazione e vibrazione come si guida lungo la strada. Questo perché il pneumatico non è più piatto e non può entrare in contatto costante con la pavimentazione.

Rumore: Quando si guida su pneumatici a coppa, si verificherà una grande quantità di rumore soprattutto alle alte velocità. Questo perché i tuoi pneumatici stanno entrando in contatto e quindi non entrano in contatto con il terreno. Questo accade molte volte al secondo, come si guida e il suono risultante può portare a credere che si sta pilotando un elicottero invece di guidare la vostra auto, camion o SUV.,

Virando a sinistra oa destra: mentre questo generalmente non è un segno necessariamente legato alla coppettazione dei pneumatici, è collegato ad un allineamento improprio dei pneumatici che può causare la coppettazione dei pneumatici. Se il vostro allineamento è male i pneumatici stanno andando a indossare in modo non uniforme e può provocare pneumatico coppettazione. Se si stanno combattendo per mantenere la vostra auto guida in una traiettoria diritta, È una buona idea per ottenere questo controllato non appena si nota, perché anche se le gomme non sono coppettazione, si sono prematuramente usura giù le gomme e dovranno essere sostituiti che è costoso!,

Puoi vedere le palette: la coppettazione dei pneumatici è abbastanza facile da individuare mentre guardi i tuoi pneumatici. Ogni tre o quattro pollici sarà simile a qualcuno per un cucchiaio per il pneumatico morbido e scolpito via parte di esso. Questo sarà intorno alla totalità del pneumatico e di solito è su tutti e quattro i pneumatici sul vostro veicolo. Nella maggior parte dei casi, la coppettazione sarà sul bordo esterno del pneumatico lungo il battistrada, ma se si guida su pneumatici che hanno troppa aria in loro, quella parte del pneumatico non potrà mai entrare in contatto con il terreno in modo che la coppettazione sarà più al centro del battistrada., Dovresti dare ai tuoi pneumatici una volta ogni settimana, controllando l’usura irregolare del battistrada, la coppettazione, l’inflazione corretta e oggetti estranei come le unghie.

I rischi della coppettazione dei pneumatici

Poiché è ampiamente e inaudito, molte persone non pensano che la coppettazione dei pneumatici sia qualcosa di cui preoccuparsi, questo non potrebbe essere più lontano dalla verità! Quando guidi su pneumatici smerlati, il tuo veicolo rimbalza, perdendo trazione con il terreno molte volte al secondo mentre guidi. Questo è dove il rischio entra in gioco, non si dispone di una presa stabile sulla strada.,

La coppettazione dei pneumatici crea rischi dovuti a momenti di trazione persa. I pneumatici sono fatti per avere una trazione uniforme e coerente. Questo diventa estremamente rischioso nei momenti in cui un pilota sta cercando di fermarsi rapidamente e finisce per non avere trazione perché la loro auto sta rimbalzando. Se prendi la decisione di guidare su pneumatici cup, stai mettendo a rischio te stesso, i tuoi passeggeri e tutti sulla strada con te perché non sei sempre in grado di fermarti. Fermarsi è importante, non guidare su pneumatici a coppa.

Potete riparare le gomme a coppa?,

Ora che sappiamo quanto può essere pericolosa la coppettazione dei pneumatici, cosa facciamo se abbiamo pneumatici a coppa e vogliamo occuparci del problema? Le gomme a coppa possono essere riparate? Generalmente la risposta qui è no, i pneumatici a coppa non possono essere riparati.

Nella maggior parte dei casi è possibile correggere le cause della coppettazione dei pneumatici, controllando l’allineamento o fissando la sospensione, ma sfortunatamente in genere non è possibile correggere l’usura irregolare della coppettazione dei pneumatici.,

Nei casi meno gravi il pneumatico si uniformerà una volta che la radice del problema è stata risolta e i pneumatici sono allineati correttamente. Alcuni meccanici possono anche radere il pneumatico se la coppettazione non è super grave, soprattutto per pneumatici relativamente nuovi, li sera su una superficie piana di nuovo.

In caso di pneumatico coppettazione dove l’usura irregolare del battistrada è diventato grave, è probabile che si dovrà sostituire completamente tutti i pneumatici sul veicolo che è costoso, ma deve essere fatto per garantire la sicurezza.,

È possibile diagnosticare la gravità del problema seguendo questi passaggi:

Parcheggiare il veicolo e azionare il freno di emergenza.
Esaminare attentamente ogni pneumatico alla ricerca di segni di coppettazione e notare la profondità alla quale i pneumatici sono coppettati.
Spingere e lasciare andare la parte superiore del veicolo per vedere quanto si muove. Se l’auto sta rimbalzando molto, la radice dei tuoi problemi è probabilmente la sospensione che è la causa più comune di coppettazione dei pneumatici.
Guarda le gomme anteriori, se la coppettazione si trova all’interno del battistrada, è probabile che un cattivo allineamento sia la causa.,

Come prevenire pneumatico coppettazione

Prevenire pneumatico coppettazione nel vostro veicolo aiuta a rendere le strade un luogo più sicuro, non solo per voi, ma per chiunque sulla strada con voi! Tra gli altri motivi per evitare che la coppettazione dei pneumatici includa la prevenzione di costose riparazioni per te stesso in futuro. Sostituire i pneumatici è costoso, ma che copre il costo di un incidente e potenziali lesioni mediche che hai causato qualcun altro a causa della vostra manutenzione negligente è peggio.,

Qui ci sono i modi migliori per prevenire pneumatico smerlatura:

Prestare attenzione a ciò che la vostra auto sta dicendo quando si guida
Acquistare parti di manutenzione di qualità, tra cui sospensioni e pneumatici
Avere la sospensione guardato almeno una volta all’anno.
Controllare le gomme ogni settimana!

Uno dei modi in cui è possibile prevenire lo scalinamento dei pneumatici prestando molta attenzione al modo in cui l’auto si muove quando si guida. Se ti senti come si sta rimbalzando in giro un sacco, questo potrebbe essere un segno di scarsa salute sospensione.,

Quando il tuo meccanico ti consiglia di riparare o sostituire parti della tua estensione, assicurati di farlo! Ammortizzatori devono essere sostituiti ogni 50.000 a 60.000 miglia e puntoni devono essere sostituiti ogni 60.000 a 90.000 miglia. Boccole di sospensione durerà un po ‘ più a lungo, ogni 100.000 a 150.000 miglia. Per essere sicuri, si consiglia di avere la sospensione guardato oltre ogni anno o ogni 12.000 miglia.

È possibile valutare la salute della vostra auto in base ai rumori che sta facendo., Se pensi che la tua auto stia facendo più rumore mentre stai guidando, questo potrebbe essere dovuto all’usura impropria e irregolare del battistrada. Quando si arriva a un luogo sicuro dare le gomme un controllo per vedere che cosa il battistrada assomiglia.

Se la tua auto sta tirando da un lato o dall’altro, è probabile che il tuo allineamento sia disattivato. Si dovrebbe ottenere questo guardato immediatamente perché un allineamento improprio può portare a costose riparazioni e problemi più grandi.

Puoi anche proteggerti dalla coppettazione dei pneumatici montando il tuo veicolo con pneumatici di qualità. Ci sono così tante ragioni per cui si dovrebbe spendere i soldi extra per ottenere pneumatici., Dai pericoli di scoppi per assicurarsi di avere gomma di qualità che si ferma bene quando è necessario. Coppettazione è solo la punta dell’iceberg per un numero di motivi preziosi per dotare la vostra auto con grande gomma.

Controlla le tue gomme SETTIMANALMENTE. Si potrebbe pensare che la gente avrebbe controllare l’integrità dei loro pneumatici più frequentemente considerando che questo è un importante punto di sicurezza sulla loro auto. Ahimè, le gomme tendono ad essere trascurate. Essere sicuri e controllare la pressione dei pneumatici, e battistrada ogni settimana. Non dimenticare di guardare fuori per oggetti estranei come le unghie troppo!,

Se si nota che i pneumatici stanno cominciando a tazza, portare la vostra auto ad un meccanico immediatamente per evitare ulteriori danni.

Può un cattivo allineamento causare la coppettazione

Sì i pneumatici mal allineati possono causare la coppettazione dei pneumatici anche se è più frequentemente un sintomo di pneumatici economici o una sospensione inefficace. Il cattivo allineamento è quando la tua auto tira da un lato o dall’altro quando guidi. Se dovessi togliere le mani dal volante, la tua auto non continuerebbe a guidare dritto., Questo può portare a pneumatico coppettazione, anche se è più probabile solo andando a logorare il battistrada dei pneumatici in modo non uniforme (sul lato che i pneumatici stanno tirando.

L’allineamento è l’angolo in cui i pneumatici incontrano la strada. In alcuni casi sono inclinati da un lato o dall’altro. Nel corso del tempo, il tuo allineamento verrà eliminato dalla gamma corretta. Questo può accadere quando si colpisce una buca, guidare su un marciapiede o semplicemente guidare su una strada sterrata o sconnessa frequentemente. Quando si prende l’auto per il meccanico possono controllare il vostro allineamento per assicurarsi che i pneumatici stanno incontrando la strada all’angolo che dovrebbero essere., Puoi anche controllare il tuo allineamento a casa.

Quando si dovrebbe ottenere le ruote allineati:

Quando si ottiene nuovi pneumatici.
È passato più di un anno dall’ultima volta che hai allineato le tue gomme.,
Hai guidato 6.000 miglia
sei stato in qualsiasi tipo di incidente
Hai alzato o abbassato il veicolo o hai avuto qualche tipo di lavoro fatto sulla sospensione
Ogni sorta di piccola collisione come colpire la strada di detriti o di guida attraverso una grande buca o accidentalmente, incentrato su un marciapiede

Come Controllare Il Proprio Allineamento

in Molti a credere che si debba andare da un meccanico per ottenere una diagnosi ufficiale sul vostro veicolo allineamento., Mentre questo può essere vero in una certa misura, è possibile per voi per controllare parti del vostro allineamento a casa senza l’esperienza di un meccanico. La punta è relativamente semplice da autodiagnosticare. A seconda della tua comodità, potresti comunque voler andare da un professionista. Guarda questa lista e vedi se vuoi provarla a casa:

Parcheggia il tuo veicolo su una superficie pavimentata in modo uniforme, il tuo garage dovrebbe funzionare.
Centrare il volante. Vuoi che i tuoi pneumatici siano puntati dritto.
Per controllare la punta del vostro veicolo che si desidera jack up le gomme anteriori., Assicurati di proteggere completamente il veicolo.
Mentre gira il pneumatico, usa una lattina di vernice spray per fare una linea attorno al pneumatico sul battistrada tenendo la mano in un punto, ti consiglio di bilanciare il gomito per ottenere un risultato accurato.
Ripetere questa operazione sull’altro pneumatico anteriore e poi di nuovo sui pneumatici posteriori.
Togliere l’auto dal jack, quindi misurare da una linea all’altra (tra la linea dei due pneumatici anteriori e poi tra i due pneumatici posteriori) con il veicolo di nuovo su una superficie uniforme.,
Per determinare la punta, confrontare le misurazioni tra il numero calcolato tra i pneumatici anteriori e quelli posteriori.
Recenter il volante quindi regolare i tiranti su ogni lato la stessa quantità.
Rimisurare la punta e, se necessario ripetere i passaggi 3-8 fino a quando la punta è all’interno spec
Successivamente si vorrà garantire che il regolatore-manicotto dadi sono in fabbrica spec. Regolare questi se necessario.
Sebbene camber faccia parte dell’allineamento di misurazione, in genere non è qualcosa che può essere risolto. Camber è buttato fuori a causa di deformazione delle parti.,

I pneumatici a coppa devono essere sostituiti?

Nella maggior parte dei casi sì, ma dipende dalla gravità della coppettazione. La prima cosa che si vorrà fare è stabilire perché i pneumatici sono coppettazione. Se si controlla il proprio allineamento utilizzando il processo di cui sopra o prendere l’auto in un meccanico per avere l’allineamento e la sospensione controllato è totalmente a voi. Una volta determinato qual è il tuo problema, correggi quella parte del tuo veicolo.,

Alcuni meccanici possono radere giù un pneumatico che ha coppettazione, ma questo è possibile solo quando la coppettazione non è eccessivamente grave e se si dispone di pneumatici che hanno abbastanza battistrada per essere in modo sicuro consumato e ancora essere guidato in modo sicuro su.

In alcuni casi in cui la coppettazione è molto leggera, è possibile risolvere il problema che causa la coppettazione e la coppettazione andrà lentamente via mentre l’auto viene guidata e il marciapiede logora le irregolarità.

Che cosa è indietro pneumatico coppettazione?

La coppettazione della gomma posteriore è l’atto di coppettazione ma sulle gomme posteriori., Può portare a forti rumori in cabina durante la guida e a una guida scomoda e sconnessa, specialmente a velocità più basse. A seconda della sospensione, la coppettazione del pneumatico posteriore può impedirti di accelerare correttamente.

Che cosa provoca indietro pneumatico coppettazione?

La coppettazione della gomma posteriore è un sintomo delle stesse cause della coppettazione della gomma anteriore. La maggior parte del tempo, scaloppatura pneumatici è il risultato di una cattiva sospensione, in particolare gli urti o montanti del vostro veicolo. Quando la tua auto non assorbe correttamente l’impatto della guida, inizierà a rimbalzare causando l’usura irregolare della coppettazione dei pneumatici., La coppettazione della gomma posteriore può anche essere un sintomo di pneumatici fatti a buon mercato o di cattivo allineamento. Se si sta notando coppettazione sui pneumatici posteriori, si desidera avere il problema diagnosticato immediatamente. Puoi farlo da solo se hai l’esperienza o puoi portare il tuo veicolo in un meccanico di fiducia.

La coppettazione dei pneumatici è pericolosa?

Sì! Coppettazione pneumatici può essere molto pericoloso. Quando i pneumatici sono coppettazione, il pneumatico non sta facendo costante contatto con la superficie della strada a causa di rimbalzo. Questo contatto poi la perdita di contatto accadrà molte volte al secondo come la ruota gira., Se il momento ti colpisce giusto e hai bisogno di fermarti a breve, potresti trovarti a sbattere contro qualcosa perché stavi cercando di frenare e le tue gomme non stavano entrando in contatto con il terreno. Immagina che metà del tuo pneumatico non stia entrando in contatto nel modo in cui dovrebbe essere, che ti dia la metà della trazione e della presa sulla strada quando devi bloccare i freni.

Sarà un lungo Burn Out Fissare pneumatici a coppa?

In teoria, sì, un burn out può risolvere l’usura irregolare dei pneumatici, ma solo dopo che la causa della coppettazione del pneumatico è stata identificata e fissata., Di solito ci sono modi migliori per risolvere questo problema che burn out. In genere il meccanico avrà gli strumenti per ridurre i pneumatici e anche fuori usura se si chiede loro di. Se lasciato solo e la coppettazione non è grave, la guida normalmente uniformerà le gomme. Ancora una volta questo è dopo che la radice del problema è stata curata.

I pneumatici a coppa possono causare la morte Wobble

Jeep people, mentre lo scalloping dei pneumatici può contribuire alla temuta oscillazione della morte, di solito non è l’unica causa., Se si verifica una oscillazione, prendere l’auto al negozio immediatamente prima di essere coinvolti in un incidente.

Può sopra pneumatici gonfiati Causare coppettazione

In genere no, ma sopra pneumatici gonfiati farà sì che l’area di coppettazione pneumatici per spostare al centro del pneumatico. Un pneumatico troppo gonfiato si consumerà più pesantemente al centro del battistrada. Se i vostri urti o montanti sono anche male e il vostro veicolo è rimbalzare intorno allora si vedrà l’area in cui il vostro turno di coppa pneumatici al centro del battistrada., Quando i pneumatici sono correttamente gonfiati, ma sono ancora coppettazione, le capesante sarà visto sui bordi esterni del pneumatico.

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Risorse:

Passi su come risolvere pneumatico Coppettazione