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Questo codice indica che il computer della tua auto ha rilevato prestazioni inferiori dal convertitore catalitico Bank 1.
Cosa significa il codice P0420?
Un codice P0420 indica un problema con il convertitore catalitico. Un convertitore catalitico ha un sensore di ossigeno nella parte anteriore (a monte) e un altro sul suo posteriore (a valle)., Mentre il veicolo è in esecuzione in modalità ad anello chiuso, le letture del sensore di ossigeno a monte dovrebbero idealmente fluttuare, mentre le letture del sensore O2 a valle dovrebbero essere costanti.
Il convertitore catalitico è un componente critico del sistema di scarico del veicolo. È progettato per abbattere inquinanti nocivi come il monossido di carbonio e gli idrocarburi che sono sottoprodotti della combustione interna. All’interno del gatto ci sono catalizzatori (come platino, palladio e rodio) che convertono queste emissioni tossiche in uno stato benigno meno dannoso per l’ambiente.,
Il computer della tua auto monitora il sensore O2 a valle per determinare l’efficienza del convertitore catalitico. Se entrambi i sensori 02 producono letture simili (cioè, stanno entrambi passando avanti e indietro), ciò significa spesso che il convertitore catalitico non funziona secondo necessità.
Poi, la luce del motore del controllo viene attivato, e si ottiene un codice motore P0420.,
Molti proprietari hanno segnalato P0420 per le seguenti marche: Honda (specialmente su un Honda Accord), Chevrolet, Nissan, Ford e Toyota.
Cause del codice P0420
Un convertitore catalitico difettoso è la causa più frequente di un codice P0420. Problemi comuni che possono causare il codice P0420 includono:
- Un convertitore catalitico guasto
- Un sensore di ossigeno difettoso
- Problemi di circuito, come cablaggio danneggiato e connessioni allentate
- Una perdita di scarico
- Problemi del computer (ad es.,, software che ha bisogno di un aggiornamento)
Il convertitore catalitico può anche fallire a causa di una serie di altri problemi. Questi includono problemi di prestazioni del motore, come una mancata accensione o un rapporto aria/carburante improprio, che possono causare il surriscaldamento del convertitore.
Contaminanti come refrigerante e olio motore possono anche danneggiare il gatto.
Sintomi comuni del codice P0420
Si possono notare i seguenti sintomi se si guida un veicolo con un codice P0420:
- Una luce del motore del controllo illuminata o lampeggiante
- Un test delle emissioni fallito
P0420 in genere significa che un convertitore degradato—non ostruito o intasato. Ma se il caso è quest’ultimo, può portare a problemi di prestazioni del motore, come la mancanza di potenza, il minimo approssimativo e lo stallo, che sono alcuni dei segni comuni di un convertitore catalitico intasato.,
Come diagnosticare il codice P0420
Ci sono numerose cause potenziali per il codice OBD-II P0420. Come tale, la diagnosi può essere difficile. Per un’idea di come risolvere il codice, controlla i video qui sotto:
Come risolvere il codice P0420
Ci sono diversi motivi per cui il codice P0420 potrebbe essere memorizzato. Pertanto, non esiste una correzione “magic bullet” per il problema. Avrete bisogno di diagnosticare il codice con precisione, come descritto sopra, quindi eseguire le riparazioni necessarie.,
Il codice P0420 potrebbe essere attivato da qualsiasi cosa, da un convertitore catalitico difettoso a un sensore di ossigeno difettoso, quindi devi fare i compiti.
Inoltre, tieni presente che tutti i veicoli sono diversi. Quando la risoluzione dei problemi e la riparazione di codici di difficoltà diagnostici, si consiglia di consultare le informazioni di riparazione di fabbrica per la vostra applicazione.
I manuali di riparazione, come quelli di Chilton, sono utili, ma un abbonamento ALLDATA è ancora migliore. ALLDATA ha abbonamenti singolo veicolo per il bricolage che forniscono informazioni dettagliate riparazione di fabbrica.,
Altre note sul codice P0420
Prima di sostituire i sensori O2 o il convertitore catalitico, accertarsi di aver escluso altre possibili cause di inefficienza del sistema catalizzatore. Alcuni proprietari di auto fanno l’errore di sostituire un convertitore catalitico perfettamente fine a causa di un cablaggio o problemi di software. È meglio consultare un meccanico autorizzato per assicurarsi di ottenere una diagnosi corretta in modo da non sprecare soldi per sostituire le parti inutilmente.
P0420 Codice FAQ
Come faccio a cancellare un codice P0420?
È possibile cancellare temporaneamente il codice P0420 con uno strumento di scansione o un lettore di codice. Il problema è che il codice tornerà non appena il computer principale della tua auto esegue i suoi autotest di sistema. Per far sì che il codice si spenga e rimanga spento, è necessario risolvere il problema sottostante che ha innescato il codice in primo luogo, quindi cancellare il codice con uno strumento di scansione o un lettore di codice.
Un sensore O2 difettoso può causare un codice P0420?
Sì., Un tipico monitor catalizzatore utilizza il segnale dal sensore di ossigeno a valle per determinare l’efficienza del catalizzatore, e il segnale dal sensore a monte è un punto di riferimento. Pertanto, il guasto del sensore di ossigeno a monte o a valle può causare l’impostazione del codice P0420. La causa più comune del codice, tuttavia, è un convertitore catalitico guasto.
Qual è il codice p0420 su una Nissan?
Il codice P0420 è un codice OBD generico con una definizione standard della Society of Automotive Engineers (SAE). SAE si riferisce al codice come ” Efficienza del sistema catalizzatore al di sotto della soglia (Banca 1)”., Ma su molti veicoli Nissan più recenti, quando si utilizza uno strumento di scansione a livello OEM, il codice può venire come “Malfunzionamento catalizzatore a tre vie.”In entrambi gli scenari, il codice indica che il computer di bordo della tua auto percepisce un calo dell’efficienza dei convertitori catalitici.
Come si fa a testare un sensore O2 per un codice P0420?
La maggior parte delle volte, il codice P0420 indica un convertitore catalitico difettoso. Ci sono, tuttavia, casi in cui un cattivo sensore di ossigeno può innescare il codice.
Un modo per escludere i sensori di ossigeno è forzando la miscela aria / carburante ricca e quindi magra., Per forzare il sistema ricco, aggiungere con attenzione propano alla presa d’aria del motore (e aumentare RPM in modo che il motore non stallo) per arricchire la miscela aria/carburante. Allo stesso tempo, monitorare i sensori con uno strumento di scansione. I sensori dovrebbero andare ricchi (circa 800 mV a 900 mV per un sensore di ossigeno zirconia tradizionale) in risposta al propano.
È quindi possibile forzare la piega del sistema scollegando un grande tubo di aspirazione. In questo stato, i sensori dovrebbero andare magra (circa 200 mV-300 mV) per un sensore di ossigeno zirconia tradizionale).