Le trasmissioni automatiche possono funzionare in modo affidabile per decine di migliaia di miglia senza bisogno di alcun servizio significativo. La trasmissione stessa è piena di fluido che mantiene tutto senza intoppi. La trasmissione trasferisce tutta la potenza proveniente dal motore alle ruote, quindi se le parti all’interno sperimentano troppo attrito, qualcosa finirà per fallire., Per evitare ciò, è possibile utilizzare l’astina di livello del fluido di trasmissione per monitorare il livello del fluido all’interno della trasmissione automatica e, se necessario, aggiungere fluido alla trasmissione.
Alcuni veicoli più recenti non hanno un’asta di livello accessibile o possono avere un sensore di livello del fluido e devono essere controllati da un professionista se si sospetta che il livello sia basso.
- Nota: Alcuni produttori non raccomandano di cambiare il fluido di trasmissione per tutta la durata della trasmissione e non hanno un normale punto di riempimento o livello nel vano motore.,
Parte 1 di 2: Controllo del fluido del cambio automatico
Materiali necessari:
- Guanti
- Asciugamani di carta o stracci
Passo 1: Parcheggiare su una superficie piana. L’auto deve essere parcheggiata al fine di controllare il livello del fluido, in modo da trovare una superficie piana su cui parcheggiare.
Se la trasmissione ha un selettore di marcia manuale (di solito 1, 2 e 3 sotto “Drive” sul cambio) allora è una buona idea passare attraverso ogni marcia prima di passare in “Park” e lasciare il motore al minimo.,
- Nota: Il motore deve essere in funzione per poter leggere il livello del fluido. Si noti che alcuni veicoli specificano avere la trasmissione in Park e il motore acceso e altri possono specificare la trasmissione essere in folle con il motore acceso per controllare il livello del fluido.
Passo 2: Aprire il cofano. Per aprire il cofano, di solito c’è un interruttore all’interno dell’auto che apre il cofano di una piccola quantità e c’è una leva sulla parte anteriore del cofano, di solito accessibile attraverso la griglia, che deve essere tirata per sollevare il cofano.,
- Suggerimento: Se la cappa non rimane in piedi da sola, cercare una barra di metallo che si aggancia nella parte inferiore della cappa per tenerla in su.
Passo 3: Trovare il tubo del fluido di trasmissione. Sotto il cofano, c’è un tubo del fluido di trasmissione automatica. Questo di solito è abbastanza fuori strada, quindi aspettatevi di cercare un momento prima di localizzarlo.,
Il manuale del veicolo mostrerà esattamente dove si trova, ma se non è disponibile, ecco alcuni suggerimenti per trovare l’astina di livello del fluido del cambio automatico:
L’astina avrà una sorta di maniglia da tirare per rimuoverlo dal tubo, quindi cerca prima quello. Può o non può essere etichettato.
Se il veicolo è a trazione anteriore, l’astina di livello si trova davanti al motore. Se il veicolo è a trazione posteriore, l’asta di livello sarà probabilmente verso la parte posteriore del motore.
All’inizio potrebbe essere difficile tirare su, ma non forzarlo.,
Passo 4: Estrarre l’astina di livello. Prendi uno straccio o un tovagliolo di carta pronto prima di tirare l’astina fino in fondo.
Quando si tira fuori, utilizzare la mano libera per afferrare l’asta di livello con lo straccio e pulire il fluido fuori di esso. Per controllare accuratamente il livello, reinserire l’asta di livello fino in fondo ed estrarla.
Ci sono due linee o segni sull’asta di livello etichettati: “Caldo” e “Freddo” o “Pieno” e “Aggiungi.”
Il fluido deve essere almeno tra queste due linee. Se è al di sotto della linea di fondo, è necessario aggiungere più fluido., Tra l’add e la linea completa sulla maggior parte delle piccole e medie dimensioni trasmissione del veicolo dip bastoni sarà pari a circa una pinta di liquido.
Prima di aggiungere qualsiasi fluido, prenditi un momento per ispezionare l’aspetto del fluido reale. Di solito è un colore ambrato chiaro, ma alcuni tipi sono più marroni e alcuni sono più rossi. Attenzione per il fluido che sembra scuro o qualsiasi fluido che non è molto chiaro. Se è troppo scuro può essere bruciato, e se il liquido è lattiginoso allora è contaminato. Anche guardare fuori per le bolle d’aria.
Passo 5: Risolvere i problemi., Ora è il momento di affrontare eventuali problemi scoperti nel processo di controllo del fluido.
Se il fluido viene bruciato, il fluido del radiatore deve essere svuotato poiché non protegge adeguatamente le parti all’interno della trasmissione. Se il fluido viene bruciato, la trasmissione potrebbe aver bisogno di riparazioni e dovresti cercare i servizi di un meccanico professionista.
Il fluido del cambio automatico lattiginoso è contaminato ed è forse un segno di altri problemi. Spegnere il veicolo e chiamare un meccanico per evitare gravi danni., Se il fluido è lattiginoso, la trasmissione potrebbe aver bisogno di riparazioni e dovresti cercare i servizi di un meccanico professionista.
Le bolle d’aria indicano che il fluido potrebbe non essere il tipo giusto per la trasmissione, ma sono anche causate dalla presenza di troppo fluido nella trasmissione.
- Attenzione: se il fluido sbagliato viene inserito nella trasmissione, potrebbe causare danni interni al sistema.
Parte 2 di 2: Aggiunta di fluido di trasmissione
Materiali necessari
- Fluido di trasmissione automatica
- Imbuto
Passo 1: Ottenere il giusto tipo di fluido., Una volta stabilito che la trasmissione ha bisogno di più fluido da aggiungere ad esso, allora avete bisogno di ottenere sia il corretto tipo di fluido di trasmissione per il vostro veicolo (manuale del veicolo specificherà) e un lungo, sottile imbuto per aiutare ad aggiungerlo al fluido esistente.
- Attenzione: non aggiungere fluido se non è il tipo corretto. Alcuni dipsticks diranno il fluido corretto se non si dispone di un manuale dei proprietari.
Passo 2: Aggiungere fluido attraverso un imbuto., È possibile aggiungere più inserendo un imbuto nel tubo l’asta di livello è stato ritirato da e versando una piccola quantità di liquido di trasmissione automatica nel tubo.
Controllare il livello ogni volta che si aggiunge un po ‘ fino a quando il livello è proprio tra le due linee.
- Nota: Aggiungere fluido mentre il motore è in funzione nella marcia corretta per controllare i livelli del fluido.
Se la trasmissione è stata scaricata, avrete bisogno di 4-12 litri di liquido per riempirlo di nuovo. Seguire il manuale di servizio del veicolo per il tipo consigliato e la quantità di liquido da utilizzare.,
Se il fluido è molto basso quando viene controllato, quindi aggiungere più fluido e guardare da vicino per eventuali perdite. Basso fluido può essere un segno che il fluido sta fuoriuscendo. Aspettatevi di aggiungere circa una pinta prima di controllare di nuovo il livello.
Passo 3: Passare attraverso tutte le impostazioni di trasmissione. Se non ci sono perdite e il fluido è a un livello adeguato, tornare al volante (ma tenere il cofano aperto) e, con un piede sul freno, prendere la trasmissione attraverso tutte le impostazioni sulla trasmissione., Questo si muoverà intorno al fluido fresco e gli permetterà di rivestire tutte le parti della trasmissione.
Passo 4: Controllare l’astina di livello. Assicurarsi che il livello del fluido sia corretto anche dopo aver spostato la trasmissione attraverso tutte le impostazioni. Aggiungere più se il livello è sceso troppo lontano.
Una corretta manutenzione della trasmissione manterrà la tua auto liscia e rimarrà in questo modo per molte più miglia rispetto a una trasmissione trascurata., L’unica cosa che mantiene lubrificate tutte le parti molto precise all’interno della trasmissione è il fluido della trasmissione automatica, e regolarmente controllare il livello e aggiungere fluido se necessario è una buona pratica.
Se si preferisce avere un meccanico professionista, come ad esempio uno da YourMechanic, aggiungere il fluido di trasmissione per voi a casa o in ufficio.