Probabilmente non c’è bisogno di dirvi questo: hot-cablaggio di un auto senza il consenso del proprietario è illegale, tranne che in pignoramenti.
Ma dobbiamo dirlo.
In ogni caso, come si fa a collegare a caldo un’auto?,
Hot-cablaggio può essere pericoloso; c’è il rischio di scosse elettriche, può sprecare il vostro tempo da non lavorare in primo luogo, e, infine, alcune auto hanno incorporato ‘kill-switch’ per evitare hot-cablaggio del tutto.
Che a parte, andiamo crackin’.,
Se non siete sicuri di come fare questo, il frontale della cappa, di solito c’è un gancio appena sotto il naso, che può essere spinto a sinistra o a destra a seconda del modello dell’auto.
Inoltre, alcune vetture richiedono di tirare giù una piccola leva — o qualche meccanismo simile — che è o a sinistra o appena sotto il volante.
Questo viene fatto oltre a sganciare la cerniera nella parte anteriore del cofano.,
Individuare il filo della bobina (è rosso)
Per trovarlo, è sufficiente seguire i fili della spina, che porterà al filo della bobina.
I fili della spina e della bobina si trovano nella parte posteriore del motore sulla maggior parte dei V-8.
Sui motori a sei cilindri, i fili si trovano sul lato sinistro vicino al centro del motore e sui motori a quattro cilindri si trovano sul lato destro vicino al centro del motore.,
Eseguire un filo dal lato positivo ( + ) della batteria al lato positivo della bobina, o il filo rosso che va alla bobina
Questo passaggio dà potenza al cruscotto, e la macchina non verrà eseguito a meno che non viene eseguita prima.
Individuare il solenoide di avviamento
Il cosa ora?
Il solenoide è un tipo di motore elettrico a cui viene inviata una corrente elettrica quando l’accensione viene attivata per avviare il motore.
Un modo semplice per trovarlo è seguire il cavo positivo della batteria. Vedrete un piccolo filo e il cavo positivo della batteria.,
Sulla maggior parte delle auto GM, è sul motorino di avviamento.
Su Guadi, si trova sul lato sinistro (lato passeggero) parafango bene.
Incrociare i due con un cacciavite o una pinza.
Questo accenderà il motore.
Se l’auto ha una trasmissione standard, assicurarsi che sia in folle e che il freno di stazionamento sia acceso
Se ha una trasmissione automatica, assicurarsi che sia in park.
L’ultima cosa che vuoi fare è avviare la macchina e farlo guidare prima di poter anche girare il volante!,
Sbloccare il volante con un cacciavite piatto
non preoccupatevi, questo è in realtà molto facile da fare.
Prendere il cacciavite e posizionarlo in alto al centro del piantone dello sterzo.
Spingere il cacciavite tra il volante e la colonna.
Spingere il perno di bloccaggio lontano dalla ruota. Essere molto ferma quando si preme il perno; sono molto ben progettato e non si romperà.,
È possibile che possa richiedere alcuni tentativi, quindi non scoraggiarti.
Pour Conclure
Se vi trovate in una situazione in cui hot-cablaggio di una macchina è un must, non dovrebbe essere troppo difficile da tirare fuori.
Ancora di più se l’auto è un modello più vecchio.
Fai attenzione però.
Non c’è bisogno di correre attraverso questo e farti del male.
Prenditi il tuo tempo!
Le informazioni presentate qui oggi sono tratte dal libro di Joshua Piven, The Worst-Case Scenario Survival Handbook — un’eccellente aggiunta on-the-go a qualsiasi pacchetto escursionistico o bug-out-bag.,
Tuttavia, qualcosa come il manuale di sopravvivenza SAS sarà più pratico per l’uso quotidiano all’aperto.
Cheers,
-Alexander @ Survival Cat
P.S.
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