Il motore di un’auto funziona in modo più efficiente a temperature elevate, emettendo meno inquinamento e mantenendo i suoi componenti in ottime condizioni. Tuttavia, poiché un’auto brucia carburante, produce un surplus di calore. Il lavoro del sistema di raffreddamento dell’auto è quello di consentire al motore di raggiungere rapidamente la sua temperatura massima, mantenere tale temperatura durante il suo utilizzo e rilasciare il calore in eccesso nell’aria.
Il sistema di raffreddamento è composto da varie parti: il radiatore, tappo a pressione, ventilatore, pompa, termostato, tubi e serbatoio di troppo pieno., La pompa invia il fluido di raffreddamento al motore dove assorbe il calore del motore. Dopo essere uscito dal motore, viene eseguito da un termostato. Se il fluido di raffreddamento è inferiore alla temperatura massima, il termostato rimane chiuso e il fluido viene reindirizzato alla pompa. Tuttavia, se il fluido è surriscaldato, la valvola del termostato si apre, instradando il fluido attraverso un radiatore prima. Il radiatore raffredda il fluido rilasciando il suo calore all’aria prima di restituirlo alla pompa.,
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le Auto possono disporre di un sistema di raffreddamento a liquido o un sistema di raffreddamento ad aria, sebbene la maggior parte delle auto moderne sono raffreddati a liquido. Con un sistema di raffreddamento a base di liquido, il fluido contenuto nei tubi passa attraverso il motore, assorbendo calore durante il raffreddamento del motore. Se il fluido si surriscalda, viene instradato attraverso il radiatore, che funge da scambiatore di calore, rilasciando il calore in eccesso all’aria. D’altra parte, un sistema di raffreddamento basato sull’aria ha alette in alluminio che circondano il motore., Quando il motore si surriscalda, i ventilatori soffiano aria sopra le alette per condurre il calore lontano dal cilindro del motore, raffreddandolo.
I motori vengono riscaldati in modo simile all’avvio dell’auto. La pompa avvia il processo inviando fluido attraverso il motore. Quando il fluido esce dal motore, se non ha raggiunto la temperatura minima, deve passare attraverso un nucleo del riscaldatore prima di essere reindirizzato alla pompa.
Originariamente pubblicato: Jun 21, 2011
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