RV Advice
Per mantenere correttamente e prolungare la durata delle batterie RV è necessario avere una conoscenza di base di ciò che una batteria è e come funziona. Le batterie utilizzate nei CAMPER sono batterie al piombo, il che significa che hanno diverse celle collegate in serie. Ogni cella produce circa 2,1 volt, quindi una batteria da 12 volt con sei celle in serie produce una tensione di uscita di 12,6 volt., Le batterie al piombo sono fatte di piastre, piombo e ossido di piombo immersi nell’elettrolito che è il 36% di acido solforico e il 64% di acqua. Le batterie al piombo non producono elettricità, immagazzinano elettricità. La dimensione delle piastre di piombo e la quantità di elettrolito determina la quantità di carica che una batteria può immagazzinare.
Ora è molto importante utilizzare la batteria giusta per il tipo di applicazione. La batteria utilizzata per avviare e far funzionare il motore è indicato come una batteria telaio o una batteria di avviamento., Gli avviatori di veicoli richiedono grandi correnti di avviamento per brevi periodi. Le batterie di avviamento hanno un gran numero di piastre sottili per massimizzare l’area della piastra esposta all’elettrolito. Questo è ciò che fornisce la grande quantità di corrente in brevi raffiche. Le batterie di avviamento sono classificate in amplificatori a gomito freddo (CCA). CCA è il numero di amplificatori che la batteria può fornire a 0 gradi F per 30 secondi e non scendere sotto i 7,2 volt. Le batterie di avviamento non devono essere utilizzate per applicazioni a ciclo profondo.
La batteria o le batterie utilizzate per fornire 12 volt al RV stesso sono comunemente indicate come batterie di casa., Le batterie della casa devono essere batterie a ciclo profondo progettate per fornire una quantità costante di corrente per un lungo periodo. Le batterie di avviamento e le batterie marine non devono essere utilizzate in questa applicazione. Le batterie True deep cycle hanno piastre molto più spesse e sono progettate per essere scaricate e ricaricate ripetutamente. Queste batterie sono valutate in ore Amp (AH) e più recentemente Capacità di riserva (RC).
La valutazione amp hour è fondamentalmente, quanti ampere la batteria può fornire per quante ore prima che la batteria sia scarica. Amps volte ore., In altre parole, una batteria in grado di fornire 5 ampere per 20 ore prima di essere scaricata avrebbe una valutazione di 100 amp ora 5 Ampere X 20 ore = 100Amp ore. Questa stessa batteria può fornire 20 ampere per 5 ore 20 Ampere X 5 ore = 100 Amp ore. Reserve Capacity rating (RC) è il numero di minuti a 80 gradi F che la batteria può fornire 25 ampere fino a quando non scende sotto i 10,5 volt. Per calcolare la valutazione ora amp è possibile moltiplicare la valutazione RC del 60 per cento. RC X 60 per cento
I due principali tipi di costruzione di batterie a ciclo profondo sono piombo acido allagato e valvola regolata piombo acido., Le batterie al piombo allagate sono il tipo più comune e sono disponibili in due stili. Riparabile con i cappucci smontabili in modo da potete ispezionare ed eseguire la manutenzione o il tipo esente da manutenzione. Nelle batterie VRLA, l’elettrolito è sospeso in un gel o in un tappetino in fibra di vetro. Le batterie a celle gel utilizzano l’acido della batteria sotto forma di gel. Sono a prova di perdite e per questo motivo funzionano bene per applicazioni marine.
Ci sono diversi svantaggi per le batterie a celle gel per applicazioni RV. Soprattutto, devono essere caricati a una velocità più lenta e una tensione inferiore rispetto alle batterie a celle allagate., Qualsiasi sovraccarico può causare danni permanenti alle cellule. La stuoia di vetro assorbita, o la tecnologia di AGM, usa una stuoia fibrosa fra i piatti, che è 90 per cento inzuppata nell’elettrolito. Sono più costosi di una batteria a ciclo profondo standard, ma hanno alcuni vantaggi. Possono essere caricati come una batteria al piombo standard, non perdono acqua, non possono perdere, sono praticamente esenti da manutenzione e sono quasi impossibili da congelare.
L’aspettativa di vita delle batterie RV dipende da te., Il modo in cui vengono utilizzati, il modo in cui vengono mantenuti, il modo in cui vengono scaricati, il modo in cui vengono ricaricati e il modo in cui vengono conservati, contribuiscono alla durata delle batterie. Un ciclo della batteria è una scarica completa dal 100 per cento fino a circa il 50 per cento e poi ri-carica di nuovo al 100 per cento. Un fattore importante per la durata della batteria è quanto in profondità la batteria viene pedalata ogni volta. Se la batteria viene scaricata al 50% ogni giorno, durerà il doppio del tempo se viene pedalata all ‘ 80%. Tenetelo a mente quando si considera la valutazione amp ora di una batteria., La valutazione amp hour è davvero tagliato a metà perché non si vuole scaricare completamente la batteria prima di ricaricarla. L’aspettativa di vita di una batteria dipende da quanto presto una batteria scarica viene ricaricata. Prima viene ricaricato, meglio è.
Cosa significa tutto questo per te? Dipende da come usi il tuo camper. Se la maggior parte del vostro campeggio è fatto dove si sono collegati a una fonte elettrica allora la vostra preoccupazione principale è solo per mantenere correttamente le batterie ciclo profondo., Ma se ti piace davvero allontanarti da tutto e fai un serio campeggio a secco, vorrai le più alte capacità di amp hour che puoi montare sul tuo camper.
Batterie a ciclo profondo sono disponibili in tutte le diverse dimensioni. Alcuni sono designati dalla dimensione del gruppo, come il gruppo 24, 27 e 31. Fondamentalmente, più grande è la batteria più ore amp si ottiene. A seconda delle vostre esigenze e la quantità di spazio che avete a disposizione, ci sono diverse opzioni quando si tratta di batterie.
È possibile utilizzare una batteria a ciclo profondo da 12 volt a 24 gruppi che fornisce da 70 a 85 AH.,
È possibile utilizzare due batterie da 12 volt 24 gruppi cablate in parallelo che forniscono da 140 a 170 AH. Il cablaggio parallelo aumenta le ore di amp ma non la tensione.
Se hai la stanza, puoi fare quello che fanno molti RVers e passare dalle batterie standard da 12 volt a due delle più grandi batterie da golf cart da 6 volt. Queste coppie di batterie da 6 volt devono essere cablate in serie per produrre i 12 volt richiesti e forniranno da 180 a 220 AH. Cablaggio serie aumenta la tensione, ma non amp ore.,
Se questo non soddisfa ancora le tue esigenze, puoi costruire banchi di batterie più grandi usando quattro batterie da 6 volt cablate in serie / parallelo che ti daranno 12 volt e raddoppieranno la tua capacità AH.
Le due cause più comuni per il guasto della batteria RV sono il sovraccarico e il sovraccarico. La sottocarica è il risultato di batterie ripetutamente scaricate e non completamente ricaricate tra i cicli. Se una batteria non viene ricaricata, il materiale solfato che si attacca alle porzioni scaricate delle piastre inizia a indurirsi in cristalli., Nel tempo, questo solfato non può essere riconvertito in materiale attivo e la batteria è rovinata. Ciò si verifica anche quando una batteria rimane scarica per un lungo periodo di tempo. La solfatazione è la causa numero uno del guasto della batteria. La seconda causa principale di guasto della batteria è il sovraccarico. Il sovraccarico delle batterie provoca gravi perdite d’acqua e corrosione delle piastre. La buona notizia è che entrambi questi problemi sono evitabili.
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L’esperto RV residente di KOA, Mark Polk, e sua moglie Dawn hanno iniziato RV Education 101 nel 1999. Da quel momento RV Education 101 ha contribuito a educare milioni di proprietari di camper e appassionati di RV su come utilizzare correttamente e in modo sicuro e mantenere il loro RV. I tempi passati preferiti di Mark sono RVing nel loro camper di tipo A di 35 piedi e ripristino di camper d’epoca, auto d’epoca e camion. Per ulteriori informazioni su come conoscere RVS nel modo più semplice, visitare RV Education 101. Assicuratevi di controllare il loro corso di formazione online RV troppo!