Costo di riparazione del nucleo del riscaldatore ❤️ Tutto ciò che devi sapere

Il nucleo del riscaldatore della tua auto fa parte del sistema di raffreddamento che trasferisce il calore generato nel tuo motore nella cabina del veicolo stesso per tenerti caldo nelle giornate fredde. Fa un uso efficiente del calore che la vostra auto produce normalmente che altrimenti sarebbe solo essenzialmente andare sprecato, consentendo di raccogliere i benefici all’interno del veicolo. Sfortunatamente, ci sono occasioni in cui un nucleo di riscaldamento può andare storto, e potrebbe essere necessario portarlo a un meccanico per farlo guardare e riparare., Un nucleo riscaldatore non è una parte molto a buon mercato del vostro veicolo per ottenere riparato e spesso costerà tra 5 500 e $1.000 per riparare se l’intero nucleo riscaldatore deve essere fissato. Tuttavia, se tutto ciò che serve è un nucleo di riscaldamento a filo allora si può finire per pagare tra $100 e $150 per farlo fare.

Auto Riparazioni Sono COSTOSE

Come Funziona un Nucleo Riscaldatore di Lavoro?,

Mentre il veicolo si riscalda dall’uso normale, il liquido di raffreddamento sotto forma di antigelo scorre dal radiatore della tua auto al motore. Il calore del motore viene assorbito dall’antigelo e quindi ritorna nuovamente nel motore dove viene raffreddato per ricominciare il processo.

Il nucleo del riscaldatore è essenzialmente una deviazione nella linea del refrigerante dal motore al radiatore., Così in una giornata fredda se si tenta di riscaldare la vostra auto, il nucleo del riscaldatore devia il liquido di raffreddamento sulla via del ritorno dal motore attraverso il nucleo e un ventilatore poi soffia l’aria calda nella cabina del veicolo in modo che si potrebbe riscaldare. Il liquido di raffreddamento nel vostro veicolo se è possibile ottenere fino a oltre 200 gradi Fahrenheit, quindi c’è un sacco di calore da diffondere qui intorno.

All’interno del nucleo del riscaldatore è quello che viene chiamato un blend porta. Ciò consente all’aria tirata dall’esterno di mescolarsi con il calore generato e soffiare nella cabina., La porta miscela spesso svolgere un ruolo importante nel capire come esattamente il nucleo del riscaldatore è fallito se in realtà ha.

Segni e sintomi di un cattivo nucleo del riscaldatore

Il nucleo del riscaldatore è fondamentalmente solo un piccolo radiatore. Ci sono alette all’interno del nucleo che trattengono il calore che assorbe dai tubi che viaggiano attraverso di esso portando quel refrigerante caldo dal motore., Ci sono un certo numero di modi in cui questo sistema può andare storto su di te, quindi se stai riscontrando uno di questi segni dovresti portare il tuo veicolo in un meccanico per farlo guardare in modo da poter capire l’esatta natura del problema e vedere cosa puoi fare al riguardo.

Mancanza di calore

Questo può sembrare troppo ovvio per menzionarlo, ma ovviamente questo è il segno più probabile che avrai che c’è un problema con il nucleo del riscaldatore., Se accendi il calore e non soffia affatto aria o l’aria ha la stessa temperatura dell’aria esterna, anche se il motore è in funzione per un lungo periodo di tempo, è un buon segno che qualcosa è andato storto con il nucleo del riscaldatore. Diverse parti del nucleo avrebbero potuto fallire per questo risultato accada tra cui una perdita nel sistema di raffreddamento, ad un problema con la porta miscela, per la necessità di un nucleo di riscaldamento a filo in modo che possa richiedere qualche lavoro diagnostico per arrivare al cuore della questione.,

Odore dolce

Il liquido di raffreddamento del veicolo è tipicamente costituito da qualcosa chiamato glicole etilenico. Questo è il principale costituente dell’antigelo. E ‘ stato il go-to refrigerante nella maggior parte dei veicoli per molti anni. L’antigelo ha un odore molto distinto che ha un odore dolce. Infatti, se si lascia antigelo sedersi senza protezione sarà molto probabile attirare gli animali per cercare di berlo. Questo è un grosso problema con antigelo ed è un motivo per cui è necessario tenerlo conservato in modo sicuro e smaltito in modo sicuro. Se gli animali o le persone lo bevono, non può essere fatale anche in quantità molto piccole.,

Poiché l’odore di antigelo è così distinto se c’è una perdita nella linea del refrigerante attraverso il nucleo del riscaldatore, noterai l’odore nella cabina del tuo veicolo. Come abbiamo detto è un odore particolarmente dolce, quindi se stai sentendo l’odore che quando accendi il riscaldatore nel tuo veicolo è quasi garantito che da qualche parte nella tua linea di raffreddamento hai sviluppato una perdita.

Perdite visibili

Oltre all’odore, si può anche notare una perdita di refrigerante nella cabina del veicolo quando il problema è nel nucleo del riscaldatore stesso., Poiché il nucleo del riscaldatore si trova dietro il cruscotto del veicolo in genere quando la perdita si verifica in quella zona si noterà il liquido di raffreddamento che perde lungo le pareti interne del veicolo intorno alla console centrale. Faranno in genere correre giù per i piedi, o forse dai piedi del passeggero a seconda esattamente dove il nucleo del riscaldatore si trova nel vostro veicolo. Può anche fuoriuscire attraverso le prese d’aria stesse. La maggior parte del refrigerante è di colore verde o arancione, quindi questo è ciò che noterai., Ancora una volta, ricorda che questa è una sostanza molto tossica, quindi vuoi pulirla il prima possibile e riparare anche la perdita.

Window Fog

Probabilmente l’effetto collaterale più fastidioso e pericoloso di un problema nel nucleo del riscaldatore è la nebbia della finestra o la pellicola che può svilupparsi a seguito di un malfunzionamento. In genere, si accende il riscaldatore per scacciarsi le finestre, ma quando si dispone di un certo tipo di malfunzionamento nel vostro nucleo riscaldatore che cosa noterete è che in realtà cominciano a appannarsi., Questa non è in realtà nebbia che stai vedendo, è refrigerante che è stato aerosolizzato dall’aria che scorre attraverso la porta della miscela. Mentre dovrebbe soffiare aria calda sul parabrezza per rimuovere la nebbia, quello che sta facendo è invece spruzzare una nebbia sottile di refrigerante sul vetro. Poiché il refrigerante è in realtà una specie di liquido viscido e grasso, questo produce un film oscurante sul parabrezza. Non solo è fastidioso da affrontare, ma se succede mentre stai guidando potrebbe essere estremamente pericoloso., Se una finestra si appanna in un modo che non puoi cancellare, sei a rischio di non vedere cosa c’è di fronte a te e causare un incidente di qualche tipo. Questa è la ragione più chiara per cui dovrai risolvere questo problema il prima possibile.

Surriscaldamento del motore

Accanto al problema causato dall’appannamento del liquido di raffreddamento sul parabrezza, l’altro problema che puoi affrontare che potrebbe essere potenzialmente costoso e dannoso è che il tuo motore potrebbe surriscaldarsi. Entrambi questi problemi tracciano alla stessa causa principale che è una perdita nel sistema di raffreddamento., Ovviamente se il liquido di raffreddamento perde e spruzza attraverso la finestra, quello che non sta facendo è raffreddare correttamente il motore. Ogni volta che i livelli di liquido di raffreddamento otterrà così basso che non saranno in grado di raffreddare correttamente il motore si rischia il motore pericolosamente surriscaldamento.

Un motore surriscaldato può portare a danni significativi come valvole deformate e pistoni e teste di guarnizione pure. Queste fatture di riparazione possono finire che si estende in molte migliaia di dollari se ottengono abbastanza male., Così, mentre un nucleo di riscaldamento non sembra come è importante per la funzione complessiva del vostro veicolo, il tipo sbagliato di guasto in un nucleo di riscaldamento può causare danni significativi più in basso la linea.

Che cosa è un filo del centro del radiatore?

Come abbiamo detto in precedenza, a volte ciò di cui hai bisogno è un filo del nucleo del riscaldatore piuttosto che una riparazione o una sostituzione completa. Quando il calore non funziona nel tuo veicolo e non hai affatto una perdita di refrigerante, è possibile che il riscaldamento core flush sia la soluzione che ripristinerà il calore., Il nucleo del riscaldatore può ostruirsi da detriti o accumulo che impedisce al refrigerante di attraversarlo correttamente. Il nucleo del riscaldatore a filo forza il nucleo del riscaldatore pulito utilizzando aria pressurizzata o acqua per ottenere tutti i potenziali contaminanti dal nucleo del riscaldatore e farlo funzionare come nuovo.

Si può prendere questo in un meccanico per farlo riparare o si potrebbe effettivamente fare questo lavoro da soli a casa., Dal momento che un meccanico può caricare verso l’alto di $150 per farlo fare, c’è sicuramente la tentazione di tirare questo fuori da soli dal momento che non è così complicato e i materiali di cui avrete bisogno non vi costerà molto a tutti.

Ovviamente, questo tipo di lavoro non è per tutti, ma se ti senti a tuo agio a fare riparazioni e manutenzione di base sul tuo veicolo, questo non dovrebbe essere qualcosa che è troppo difficile da fare.

Come eseguire un nucleo di riscaldamento a filo a casa

Hai solo bisogno di alcuni elementi per eseguire un nucleo di riscaldamento a filo a casa, se si desidera.,

Un tubo da giardino
Trasparente tubi di plastica
Pinze o un cacciavite per rimuovere i morsetti
Un secchio o prendere padella abbastanza grande per raccogliere il liquido di raffreddamento
3/4-pollici di filo spinato montaggio adattatore
Un compressore d’aria
apparati di Sicurezza come occhiali, guanti e stracci

Dopo aver assemblato tutti gli elementi necessari per eseguire un filo il processo non è difficile., Puoi trovare alcuni video online che ti guideranno attraverso di esso se i passaggi non sembrano abbastanza chiari.

È necessario individuare la parete antincendio che separa il motore dalla cabina del veicolo sotto il cofano. Ci saranno due tubi che si stanno esaurendo che sono linee di raffreddamento. Uno di loro prende il refrigerante in e uno di loro prende il refrigerante fuori.
Con il secchio in posizione fuori della vostra auto per prendere il deflusso, sbloccare i tubi dal firewall. Essi possono essere bloccati in posizione e richiedono una certa lubrificazione per ottenere libero., È anche possibile, a seconda della marca e del modello del veicolo, che non ci siano morsetti che li tengano al loro posto. Se questo è il caso, è necessario tagliare la linea e poi più tardi quando si riattaccare è possibile bloccare orlo in posizione.
Una volta che i tubi sono stati liberati, utilizzare il compressore d’aria sul tubo di uscita. Avrete bisogno di un accoppiatore qui per fare un allegato sicuro o anche solo nastro adesivo otterrà il lavoro fatto in un pizzico. Tenete d’occhio la pressione qui come non si vuole andare al di sopra di 20 psi. Qualsiasi altro potrebbe danneggiare la linea., Eseguire il compressore per 10 minuti al massimo per garantire che tutto viene eliminato dalla linea.
È ora possibile utilizzare l’adattatore da 3/4 di pollice per collegare il tubo da giardino al tubo. Proprio come con il compressore d’aria, è necessario diffidare della pressione qui. Purtroppo, il tubo da giardino probabilmente non ha un calibro su di esso che consente di conoscere la pressione. Detto questo, il mio tubo da giardino di solito spinge l’acqua intorno a 40 psi a tutto volume. Come abbiamo detto, 20 è il più alto che vuoi andare. Cerca di tenerlo tra 10 e 20 solo per essere sicuro., Lasciate che il flusso di acqua attraverso la linea fino a quando si vede correre pulito e chiaro nel vostro secchio.
Ripetere il processo con il tubo di ingresso.
Ricollegare il compressore d’aria per soffiare tutta l’acqua in eccesso fuori dalla linea. Questo richiederà anche diversi minuti fino a quando le linee sono perfettamente asciutte.
A questo punto è possibile utilizzare un pulitore radiatore per svuotare il sistema. Puoi acquistarli su un sito come Amazon per pochi dollari, o probabilmente sarai in grado di trovarli nel tuo negozio di ricambi auto locali., potrebbe essere necessario pulire di nuovo tutto con acqua per ottenere i dati chiari del radiatore. Seguire le indicazioni sulla confezione per sapere con certezza cosa fare.
Ricollegare i tubi e fissare i morsetti in posizione. Pulire qualsiasi liquido di raffreddamento versato e assicurarsi di pulire qualsiasi luogo potrebbe essere versato nel motore.
Rabboccare la miscela refrigerante nel veicolo con una miscela 50/50 di antigelo e acqua distillata.
Riavviare il veicolo per consentire al liquido di raffreddamento di circolare nuovamente attraverso il sistema., Una volta che il motore è stato in funzione abbastanza a lungo, forse 10 minuti o 15 minuti, accendere il riscaldatore per vedere se funziona.
Se il calore funziona normalmente ora, allora sai che il problema era uno zoccolo e il filo del nucleo del riscaldatore lo ha risolto. Se non funziona, probabilmente era un altro problema che dovrà essere risolto.

La linea di fondo

Come abbiamo detto non hai bisogno di calore nella tua auto per guidarla, ma se hai mai provato ad avviare la tua auto in una fredda mattina d’inverno sei sicuramente felice di avere calore quando ne hai bisogno., Un nucleo di riscaldamento rotto non danneggerà necessariamente il tuo veicolo, ma come abbiamo mostrato ci sono casi in cui potrebbe portare a problemi più costosi e pericolosi su tutta la linea. Per questi motivi è meglio per ottenere il vostro nucleo riscaldatore porta a filo riparato il più presto possibile.