Ecco Come Rimuovere Una freccia Rotta Senza Perdere la Vostra Mente

Ecco Come Rimuovere Una freccia Rotta Senza Perdere la Vostra Mente

Se hai lavorato su una vecchia auto per più di cinque minuti, saprai che cosa è dare un bullone il tutto con un mancino-loosey, e la testa non si stacca come se fosse l’tightiest di destrimani. Non preoccuparti, giovane chiave inglese, perché ho una soluzione che ti impedirà di perdere la tua sanità mentale.

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Qualche tempo fa, mentre stavo sostituendo un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento in un’auto su cui stavo lavorando, i fili del sensore in ottone e l’alloggiamento del sensore in alluminio hanno avuto un po ‘ di caduta e hanno deciso che avrebbero reso la vita difficile a tutti intorno a loro. Ciò che questo ha significato per me è che quando sono andato a stringere il sensore fino a una tenuta stagna, la testa del sensore si è staccata, lasciando il nucleo di ottone cavo saldamente bloccato nel motore. Ecco quello che ho usato per rimuoverlo, ed è possibile utilizzare la stessa procedura per rimuovere praticamente qualsiasi bullone bloccato.,

avrete bisogno di:

  • Centro punch
  • Drill
  • Drill Set estrattori (noto Anche come Easy-Out)
  • WD-40 per la lubrificazione

la Procedura:

Considerando che nella mia situazione, il sensore era vuoto, non ho bisogno di forare e saltato il passaggio. Ho semplicemente inserito il trapano estrattore nel foro e lentamente corse fuori ruotandolo in senso antiorario con un cricchetto. Ho quindi installato un nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento al suo posto, assicurandomi di non sovraccaricare il piccolo bullone.,

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C’è anche la possibilità che questo metodo potrebbe non funzionare, o il bolt è il luogo irraggiungibile., Se ciò accade, ci sono alcuni altri metodi per provare a liberare quel bullone bloccato:

Tavarish è il fondatore di APiDA Online e scrive di acquistare e vendere auto fantastiche su Internet. Possiede la Mercedes Classe S più economica del mondo, una Lexus bombardata dai graffiti, ed è l’unico autore di Jalopnik che non ha mai guidato una Miata. Ha anche un vero nome che non si sentiva abbastanza giornalista, quindi ha usato uno pseudonimo e questo era il meglio che poteva fare.

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Puoi anche seguirlo su Twitter e Facebook. Non gli dispiacera’.

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