LQ4
Il LQ4 è stato introdotto nel 1999 come uno dei primi motori per autocarri LS. Era disponibile in pickup GM, furgoni e SUV fino al 2007. Il LQ4 era anche conosciuto come Vortec 6000.
LQ9
Il LQ9 era una versione migliorata, ad alto rendimento del LQ4. È stato introdotto nel 2002 per la Cadillac Escalade. Era disponibile nei pickup Escalade e GM fino al 2007. Il LQ9 era anche conosciuto come Vortec HO 6000 o VortecMAX.,
Per i dettagli specifici su questi motori, si prega di seguire i link qui sotto:
- Chevy LQ4 Motore Specifiche
- Chevy LQ9 Motore Specifiche
- Aggiornamento del LQ4 e LQ9 Motori
Vantaggi
Entrambi questi motori sono forti e durevoli. Molte persone li usano con spinta o azoto. Con interni aggiornati, il blocco può gestire oltre 1.000 HP. Il lato negativo è il peso. A 216 libbre., il blocco è circa 100 libbre. più pesante del blocco LS1 in alluminio.
Qual è la differenza?
Il modo più semplice per capire la differenza è controllare l’ottava cifra del codice VIN.,
- Segui questo link per identificare un motore LS di VIN.
Esternamente, i motori sono identici. Le uniche differenze erano:
- Il LQ4 è venuto con pistoni bombati.
- Il LQ9 è stato fornito con pistoni flat top. (Ciò ha aumentato il rapporto di compressione,la potenza e la coppia.)
- Il LQ9 aveva iniettori con una portata leggermente superiore.
Se non si dispone del codice VIN, è necessario ispezionare i pistoni. Ciò significa rimuovere le teste dei cilindri o utilizzare un periscopio.
Note speciali
- Il 1999-2000 LQ4 aveva teste dei cilindri in ghisa.,
-
- Tutti gli altri avevano teste in alluminio.
- Il 1999-2000 LQ4 aveva un 1.250 in. flangia posteriore spessa sull’albero motore.
-
- Tutti gli altri avevano un 0.857 in. flangia posteriore spessa.