Questo è solo l’inizio per una serie di aumenti tariffari nei prossimi anni. La giustificazione per questo ultimo round si basa sulla raccolta di revenues 4.8 miliardi di nuovi ricavi. Questo per aumentare il programma di capitale 2017-2026 da $32.2 a billion 37 miliardi per supportare diversi progetti di capitale in corso e nuovi.
Ricordate la nuova stazione Port Authority PATH World Trade Center? Aveva una data di inizio originale a 2003 con una data di completamento di 2009 ad un costo di billion 2 miliardi., L’Autorità portuale ha successivamente firmato un accordo di costruzione con la Federal Transit Administration. Ciò ha reso disponibili fino a billion 2.2 miliardi di finanziamenti federali per il nuovo terminale permanente del World Trade Center. La convenzione di sovvenzione tra l’autorità portuale e l’ALS è stata aggiudicata nel dicembre 2003. Ha incluso un impegno per iniziare la costruzione nel 2006 con il completamento entro giugno 2011.
La maggior parte della costruzione è stata completata nel 2016, cinque anni oltre la data prevista promessa originale. A billion 4 miliardi, il costo era il doppio dell’originale billion 2 miliardi.,
Il governatore Cuomo nel 2014 ha stimato che il costo sarebbe di million 450 milioni per la costruzione del treno aereo LaGuardia con una data di completamento del 2019. Ho predetto che sia il suo costo che la data di completamento promessa erano irrealistici. Entrambi hanno dimostrato di essere vero. L’autorità portuale originale 2017-2026 capital budget plan elenca questo progetto a billion 1 miliardo. È stato successivamente rivisto a billion 1.5 miliardi diversi anni fa e oggi si attesta a billion 2 miliardi., I costi saranno ulteriormente affinati man mano che il progetto progredisce attraverso il processo di revisione ambientale, la progettazione preliminare e definitiva, l’aggiudicazione dei contratti di costruzione seguita da ordini di modifica dei contratti di base durante la costruzione, a causa di cambiamenti dell’ultimo minuto nell’ambito o condizioni impreviste del sito. Il costo potenziale finale previsto per il treno aereo potrebbe finire diverse centinaia di milioni a un miliardo o più. Quattro anni sono passati con pochi progressi fino ad oggi.
La notizia che l’Autorità portuale ha ancora un altro piano per la ricostruzione del terminal degli autobus 42nd Street esistente è deludente., L’Autorità portuale 2017-2026 dieci anni Capital 32 miliardi di capitale Piano fornito solo billion 3,5 miliardi verso la costruzione di questo nuovo impianto. Quanti anni ci vorranno ancora per completare il processo di revisione ambientale, preliminare insieme alla progettazione finale e all’ingegneria insieme all’identificazione e alla garanzia dei finanziamenti per la costruzione?
È un pio desiderio che l’Autorità portuale possa contare su future 6.5 miliardi nel futuro finanziamento della Federal Transit Administration per compensare la differenza., Non stupitevi in attesa fino al prossimo Port Authority dieci anni 2027-2036 piano di capitale prima di un completo package 10 miliardi di pacchetto di finanziamento è a posto. Nessuno può prevedere quanti altri miliardi potrebbero essere necessari per completare.
Ci sono solo million 70 milioni per avanzare uno studio ambientale insieme alla progettazione preliminare e all’ingegneria per il tunnel merci Cross Harbor all’interno del piano di capitale dell’Autorità portuale 2017 – 2026. Questo lascia un deficit di billion 9.930 miliardi per completare questo progetto. Questo progetto è stato sostenuto da alcuni per trent’anni., Dopo tutto quel tempo, deve ancora progredire oltre il processo di revisione della legge federale sulla protezione ambientale nazionale. Nessuno può prevedere quanti altri miliardi potrebbero essere necessari per completare.
(Larry Penner è uno storico dei trasporti, scrittore e avvocato che in precedenza ha lavorato 31 anni per il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti Federal Transit Administration Region 2 Ufficio di New York., Ciò includeva lo sviluppo, la revisione, l’approvazione e la supervisione di miliardi di progetti e programmi di capitale per MTA, NYC Transit, Long Island Rail Road, Metro North Rail Road, MTA Bus, NYC Department of Transportation, New Jersey Transit insieme ad altre 30 agenzie di transito a NY & NJ). .