John Denver Fatidico Ultimo Volo – Illegale Decollo su un Piano Sperimentale

Per la maggior parte degli Americani che hanno seguito la musica di John Denver — come il suo inno “Rocky Mountain High” o di altri grandi successi come “Strade di Paese”, e “Sole sulla Mia Spalla”, era diverso da qualsiasi altro grande musicista e cantautore.,

Con le sue camicie ricamate Anna Zapp, un gigantesco paio di occhiali e un sorriso che scioglieva i cuori, Denver ha intrattenuto con gioia il suo pubblico e ha condiviso con loro il suo amore per la natura e la fauna selvatica.

John Denver è anche ricordato per aver lasciato questo mondo quando il suo aereo Long-EZ kit si è schiantato nella baia di Monterey, vicino a Pacific Grove, in California, il 12 ottobre 1997 alle 5:28 pm ora locale. La leggenda della musica era invecchiato 53 e stava volando con una licenza di volo revocata.,

“Il carburante basso, una maniglia difficile da raggiungere per cambiare i serbatoi di gas e le modifiche al suo aereo fatto in casa potrebbero aver figurato nell’incidente che ha ucciso il cantante John Denver l’anno scorso”, ha aperto un rapporto della sua morte pubblicato dal LA Times, pochi mesi dopo il disastro quando sono stati resi noti dettagli più precisi

Suo è nato Henry John Deutschendorf, Jr.il 31 dicembre 1943, a Roswell, New Mexico, ma ha trovato la sua vera casa in Colorado., Il musicista ha iniziato a suonare con varie band nel circuito della musica folk durante i suoi anni universitari, e ha adottato il nome d’arte John Denver dopo la capitale del suo stato preferito.

L’amore di Denver per la musica è iniziato a 11 anni, dopo che sua nonna gli ha comprato una chitarra. E la sua passione per il volo è venuto da suo padre, tenente colonnello Henry John” Dutch ” Deutschendorf, un pilota collaudatore U. S. Air Force.

Nel 1969, la versione di Peter, Paul e Mary di “Leaving on a Jet Plane”, scritta da Denver nel 1966, raggiunse il primo posto nella classifica Billboard Hot 100. Denver ha pubblicato il suo primo album in studio commerciale, Rhymes and Reasons, lo stesso anno, che ha promosso attraverso un tour informale — giocare concerti gratuiti e insaccamento radio locale airtime come lo scrittore di “Leaving on a Jet Plane.”

La sua invasione delle classifiche americane iniziò rapidamente. Nel 1971, “Take Me Home, Country Roads” raggiunse il secondo posto, e fu seguito da una serie di successi numero uno e album di successo., Tre anni dopo, la sua musica è stata onorata con il primo riconoscimento significativo con l’Academy of Country Music award per l’Album dell’anno, per Back Home Again.

E ‘ stato anche famoso per le sue apparizioni televisive, soprattutto in Gran Bretagna, dove nessuna delle sue canzoni più popolari — tranne “Canzone di Annie” — ha fatto bene nelle classifiche. “Certo che era un hippie, ma era uno che tutta la famiglia poteva godere”, ha scritto the Independent nel necrologio di Denver, pubblicato due giorni dopo la sua morte.,

Il giorno dell’incidente, il cantante è decollato dall’aeroporto peninsulare di Monterey con un aereo che aveva recentemente acquistato.

Era un velivolo sperimentale costruito in casa a Long-EZ. Il rapporto tecnico pre-volo registra che Denver era a corto di carburante al decollo, e che il tecnico ha raccomandato il rifornimento pilota. Ha anche notato che il posizionamento della maniglia del selettore del carburante avrebbe reso difficile per il pilota cambiare serbatoio.

Denver ha avuto una storia di pilotaggio di un aereo sotto l’influenza dell’alcol, per cui ha affrontato udienze in tribunale nel 1993 e nel 1994. Dal momento che il suo certificato medico era stato revocato nel 1996 dalla Federal Aviation Administration per non aver mantenuto la sobrietà, non aveva più un permesso valido per volare.

Tuttavia, l’autopsia ha mostrato che non aveva bevuto il giorno della sua morte.

Quindi, come si è svolta la tragedia?, Questo è stato il secondo volo di Denver nel suo Long-EZ. Aveva preso circa 30 minuti di istruzioni a terra da un pilota familiarità con il modello, ma la persona che lo ha costruito aveva fatto alcune modifiche sperimentali al sistema di alimentazione.

Un tecnico di manutenzione ha riferito che Denver ha omesso di effettuare un controllo visivo dei livelli di carburante e ha rifiutato la raccomandazione del tecnico di ricaricare.

Prima di prendere la rotta verso l’oceano, Denver ha effettuato una serie di atterraggi touch-and-go., Tutto andava bene fino a quando l’aereo raggiunse il cielo sopra l’oceano quando improvvisamente si inclinò a destra, poi si tuffò in acqua. L’incidente è stato assistito da diverse persone come è accaduto vicino alla riva.

L’indagine ufficiale dal National Transport Safety Board ha concluso che il pilota aveva probabilmente perso il controllo del velivolo, affrontando i problemi con il selettore di combustibile, causando in picchiata verso il mare.,

Secondo AirSafe.com: “Il Consiglio ha stabilito che la decisione del costruttore di localizzare la maniglia del selettore del carburante non contrassegnata in una posizione di difficile accesso, i misuratori di vista della quantità di carburante non contrassegnata, l’addestramento di transizione inadeguato da parte del pilota e la sua mancanza di esperienza totale in questo tipo di aereo sono stati fattori nell’incidente.”

Aveva Denver rifornito prima del decollo, non avrebbe avuto bisogno di passare al serbatoio di riserva a metà volo. Era un pilota esperto, ma la sua attitudine apparentemente blasé a fare tutti i necessari controlli pre-volo finì in tragedia.,

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Se fosse stato vivo oggi, avrebbe fatto piani per il suo 75 ° compleanno che cade a Capodanno. La sua eredità musicale continua a vivere.