Mentre la formazione di piloti della NASCAR Cup Series 2021 non è ancora stata solidificata, la maggior parte dei posti ha confermato i piloti per il prossimo anno.
L’inizio della stagione 2021 della NASCAR Cup Series è ancora a circa due mesi e mezzo di distanza, ma gran parte della formazione di piloti per il prossimo anno è stata solidificata.
Gran parte di questa formazione è stata solidificata durante la stagione 2020 di 36 gare, mentre diversi posti erano stati confermati per il 2021 prima del 2020.
Ecco uno sguardo a ciò che sappiamo finora.,
Entrando nell’anno, Hendrick Motorsports aveva già Chase Elliott sotto contratto per continuare a guidare la #9 Chevrolet fino al 2022, e mentre William Byron firmò solo un’estensione fino alla stagione 2022 alla fine della stagione regolare 2020, era già stato sotto contratto fino al 2021.
Joe Gibbs Racing è entrato nella stagione 2020 con Denny Hamlin, Kyle Busch e Martin Truex Jr.già sotto contratto per tutta la stagione 2021 per continuare a guidare la #11 Toyota, #18 Toyota e #19 Toyota, rispettivamente.,
Stewart-Haas Racing, che ha firmato Cole Custer per un accordo pluriennale alla fine della stagione 2019 per guidare la Ford #41, ha anche firmato Kevin Harvick per continuare a guidare la Ford #4 attraverso la stagione 2023 poco prima dell’inizio della stagione 2020.
Joey Logano ha firmato un’estensione pluriennale con il Team Penske che attraversa la stagione 2023 fino a febbraio di 2017 per continuare a guidare la Ford #22.,
Entrambi i piloti Richard Childress Racing, Austin Dillon e Tyler Reddick, entrarono nell’anno per tornare dietro le ruote della #3 Chevrolet e della #8 Chevrolet, rispettivamente, nel 2021. Quando sono emerse voci secondo cui la lettera potrebbe partire per Hendrick Motorsports, ha confermato che è destinato a tornare in 2021.
Inoltre, la prima stagione di Ricky Stenhouse Jr.al volante della Chevrolet #47 alla JTG Daugherty Racing fu la prima di un accordo pluriennale, così come la prima stagione di Quin Houff al volante della Chevrolet #00 alla StarCom Racing.,
Ryan Preece è anche impostato per tornare per una terza stagione a JTG Daugherty Racing e secondo al volante della #37 Chevrolet.
Entrambi i piloti di Roush Fenway Racing, Ryan Newman e Chris Buescher, sono pronti a tornare nella squadra dietro le ruote della Ford #6 e della Ford #17, rispettivamente, salvo cambiamenti imprevisti.
Il resto della formazione 2021 che è stata confermata finora è stata confermata durante la stagione 2020 stessa.
Il team Penske ha firmato Ryan Blaney per un’estensione del contratto pluriennale per continuare a guidare la #12 Chevrolet all’inizio di marzo., Poi la pandemia di coronavirus ha colpito e la stagione 2020 è stata inaspettatamente sospesa per 10 settimane.
Ma durante quella pausa, Hendrick Motorsports e Alex Bowman hanno trovato il tempo di concordare un’estensione di un anno. Bowman è impostato per passare dalla Chevrolet # 88 alla Chevrolet # 48, che il sette volte campione Jimmie Johnson aveva guidato per più di 19 stagioni prima del suo ritiro.
Sfortunatamente, la pausa non di tutti è andata bene. Kyle Larson ha usato un insulto razziale ed è stato licenziato da Chip Ganassi Racing., Matt Kenseth lo ha sostituito al volante della Chevrolet # 42 con un accordo di un anno, e Ross Chastain è pronto a guidare quell’auto l’anno prossimo.
Ma Larson è impostato per tornare, unendo Hendrick Motorsports come sostituto di Johnson, ma è impostato per guidare la #5 Chevrolet. Con Bowman impostato per guidare la # 48 Chevrolet, non ci sarà una #88 Chevrolet nel 2021.,
da allora, il Team Penske hanno ri-firmato Brad Keselowski continuare a guidare il #2 Ford, e Joe Gibbs Racing ha confermato che Christopher Bell, che hanno gareggiato per il Joe Gibbs Racing-affiliati Leavine Famiglia Racing, al volante della #95 Toyota nel 2020, è impostato per sostituire Erik Jones al volante della #20 Toyota il prossimo anno. Leavine Family Racing sono stati venduti e non opererà il prossimo anno.,
Inoltre, Stewart-Haas Racing ri-firmato Aric Almirola per continuare a guidare la #10 Ford, e hanno firmato Chase Briscoe come sostituto di Clint Bowyer al volante della #14 Ford.
Bubba Wallace lascerà Richard Petty Motorsports e si unirà a un team co-posseduto da Michael Jordan e Denny Hamlin, 23XI Racing, come pilota della #23 Toyota. 23XI Racing avrà un’alleanza tecnica con Joe Gibbs Racing. Jones è impostato per sostituire Wallace al volante della # 43 Chevrolet a Richard Petty Motorsports.,
Daniel Suarez si unirà al nuovo team di Justin Marks, il Trackhouse Racing Team, come pilota della Chevrolet #99, e Matt DiBenedetto tornerà a Wood Brothers Racing al volante della Ford #21. Trackhouse Racing Team avrà un’alleanza con Richard Childress Racing.
Infine, John Hunter Nemechek non tornerà con Front Row Motorsports al volante della Ford #38, e Corey LaJoie è destinato a diventare il primo pilota a tempo pieno di Spire Motorsports al volante della Chevrolet #7.,
Ci sono ancora alcuni posti senza piloti confermati per la stagione 2021 NASCAR Cup Series, ma c’è ancora molto tempo per consolidare quelle situazioni di formazione con quasi due mesi e mezzo fino a quando la stagione è prevista per iniziare domenica, febbraio 14 con il 63 ° Daytona 500 annuale al Daytona International Speedway.