il Capitano Lt(jg) John Fitzgerald Kennedy (salvato)
Equipaggio, la Stella Leonard Thom (salvato) Sandusky, OH
Equipaggio, Marinaio, 2 ° Classe Raymond Albert (salvato) Akron, OH
Radio John McGuire (salvato)
Gunner Raymond Starkey (salvato) CA
Gunner MOMM2c Harold W., Marney, 2127352 (MIA / KIA) Chiopee, MA
Equipaggio TM2C Andrew John Kirksey, 6366765 (MIA / KIA) GA
Equipaggio Gerald Zinser (salvato)
Equipaggio William Johnson (salvato)
Equipaggio Charles Harris (salvato)
Equipaggio Patrick “Pappy” McMahon (salvato)
37mm, la Stella di George Ross (salvato)
Affondato 2 agosto 1943 a 1:30
Storia della Nave
Costruito da Elco a Bayonne, New Jersey è il settimo PT barca costruita costruito da Elco a Bayonne, NJ. Stabilito il 4 marzo 1942 . Lanciato il 20 giugno 1942. Il 10 luglio 1942 consegnato alla U. S. Navy (USN) come PT-109. Completato il 19 luglio 1942.,
Durante la fine di agosto 1942 al Norfolk Navy Yard caricò a bordo della SS Joseph Stanton con PT-107 e PT-108 come carico di coperta e trasportato verso sud fino alla zona del Canale di Panama (CZ). Il 22 settembre 1942 assegnato al Mototurpatore Squadron Five (MTBRon 5) al comando del tenente George A. Brackett. Fino all’inizio del 1943, operava dalla zona del Canale di Panama (CZ).
Assegnato al Mototurpatore Squadrone Due (MTBRon 2) e caricato come carico di coperta a bordo SS Joseph Stanton e trasportato attraverso l’Oceano Pacifico a Nouméa poi rimorchiato a Guadalcanal. Nel mese di aprile 1943 assegnato al Lt(jg) John F. Kennedy.,
Il 29 giugno 1943 alle 12:53 ormeggiò a fianco della USS Zane (DMS-14) nella baia di Pepesala al largo dell’isola Pavuvu nelle isole Russell, mentre il dragamine imbarcò soldati dell’esercito STATUNITENSE e merci che partirono alle 1:14 pm.
Storia dell’affondamento
Il 1 agosto 1943 alle 4:00 partì dal porto di Rendova sotto il comando del Lt(jg) Lt(jg) John F. Kennedy come una delle quindici PT-Boats in una pattuglia notturna dello stretto di Blackett al largo di Kolombangara. La divisione B comprendeva PT-109, PT-157, PT-159 e PT-162., Nel frattempo, i cacciatorpediniere giapponesi del “Tokyo Express” tra cui Amagiri fecero una corsa notturna a Vila su Kolombangara consegnando soldati e rifornimenti. Dopo aver completato la loro missione, i cacciatorpediniere partirono diretti a Rabaul.
Il 2 agosto 1943 alle ore 1:30 mentre navigava nello stretto di Blacket, il PT-109 fu speronato dal cacciatorpediniere giapponese Amagiri. La collisione affondò PT-109, dividendo la nave in due pezzi. Due dell’equipaggio Marney e Kirksey sono scomparsi in azione (MIA) durante la collisione. McMahon è stato ferito nella collisione.,
Destini dell’equipaggio
L’equipaggio del PT-109 si aggrappò al relitto della prua. All “alba l” equipaggio rimanente nuotato a Plum Pudding Island, mentre Kennedy trainato McMahon che è stato ferito dalla sua cinghia giubbotto di salvataggio tra i denti. Passarono diversi giorni e gli uomini nuotarono verso sud fino all’isola di Nauro. Nel frattempo, l’affondamento era stato osservato da coastwatcher ‘ Reg ‘ Evans, che ha inviato due dei suoi esploratori Solomon Island Biuku Gasa e Eroni Kumana alla ricerca di eventuali sopravvissuti. Trovare Kennedy, ha graffiato in un guscio di noce di cocco, che è stato consegnato a Evans., L’equipaggio sopravvissuto fu salvato da PT-157 e trasportato l’equipaggio a Rendova.
Memoriali
Marney è stato ufficialmente dichiarato morto il 2 agosto 1943. Kirksey fu ufficialmente dichiarato morto il 3 agosto 1944. Entrambi sono commemorati sulle tavolette dei dispersi al Cimitero americano di Manila. Entrambi hanno anche marcatori commemorativi al Massachusetts Veterans Memorial Cemetery Kirksey alla sezione M1, fila C, sito 58. Marney alla sezione M1, fila C, sito 54.
Relitto
Nel maggio 2002, Robert Ballard con Odyssey Enterprises per National Geographic ha cercato questo naufragio nel Blacket Straight., A 1.200 ‘(360m) un pezzo di relitto è stato identificato come un tubo lanciasiluri da una PT-Boat, e ha affermato di essere da PT-109. Successivamente, i loro risultati sono stati confermati come” molto probabilmente ” PT-109 dall’USN.
Navy Source – PT-109
NARA USS Zan War Diary giugno 1943 pagina 30 (29 giugno 1943)
(Pagina 30) ” 1253 PT109 ormeggiato a fianco a dritta. 1314 PT 109 a sinistra da fianco.
American Battle Monuments Commission (ABMC) – Harold W. Marney
American Battle Monuments Commission (ABMC) – Andrew J., Kirksey
FIndAGrave – Harold William Marney (foto, le compresse di the missing)
FindAGrave – Harold William Marney (foto, cippo foto)
FindAGrave – Andrew Jackson Kirksey (foto, le compresse di the missing)
FindAGrave – Andrew Jackson Kirksey (cippo foto)
Close Quarters PT Boats nella Marina degli Stati Uniti (1962) pagine 57, 95, 101, 103, 120, 123-125, 452, 456, 486, 488, 561 (index)
Museo Nazionale della Marina STATUNITENSE USS PT-109
National Geographic “La Ricerca Di Kennedy PT 109 (video)
Collisione Con la Storia: La Ricerca di John F., Kennedy PT 109
National Geographic “JFK PT-109 trovato, U. S. Navy Conferma” 11 luglio 2002
National Geographic PT Boat torpedo tube (foto)
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Ultimo aggiornamento
9 novembre 2020