Prices subject to change without notice – September 2020 Rates.
Aircraft (Solo rates per hour – wet) |
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| Bellanca 7ECA (Citabria) | $155.00 |
| Cessna 172P | $170.00 |
| Cessna 172R | $177.00 |
| Cessna 172S | $177.,00 |
| Cessna 172SP G1000 | $185.00 |
| Cessna 182T G1000 Note: Block Time Rate Available on this aircraft inquire at for more details | $260.00 |
| Piper Seminole (PA-44) | $320.00 |
Simulator |
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| TruFlite Simulator – Frasca 142 (FTD) rate includes flight instructor | $127.00 |
| RedBird Simulator – FMX 1000 (Full Motion FTD) rate includes flight instructor | $127.,00 |
Instruction |
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| Recreational & Private Pilot Instruction | $73.00 |
| Commercial & Single IFR Instruction | $78.00 |
| Multi-Engine rating & Instrument | $78.00 |
| Instructor rating instruction | $85.00 |
| Private aircraft instruction | $85.00 |
| Flight test | $85.,00 |
Ground School Tuition |
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| Private ground school | $399.00 |
| Commercial ground school | $650.00 |
| Instructor ground school | $2000.00 |
Associate/Membership Fees |
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| Initiation fee (New members) | $25.00 |
| Yearly | $185.,00 |
| Ulteriore membro della famiglia (Bambino 18 & al di sotto di vivere in casa o Coniuge) | $50.00 |
| Vita | $3,300.00 |
| Sostenere (Iniziazione) | $200.00 |
si Prega di notare che l’adesione e la scuola a terra non sono rimborsabili. Prezzi degli aeromobili e istruzioni in base alla tariffa oraria.,
La nostra flotta
La nostra flotta è composta da 4 modelli Cessna 172P, 14 modelli Cessna 172R/s, 1 Cessna 182T, 2 Piper Seminole, 1 Taildragger 7ECA e 172SP G1000. Abbiamo anche un Frasca 142 e Full Motion RedBird Flight Training Device in loco.
Il nostro Cessna 172 P
(BFC non garantisce che questi pesi, Bracci e Momenti siano i più recenti., L’unico modo per assicurarti di avere le informazioni corrette sul peso e sull’equilibrio è fare riferimento ai documenti dell’aeromobile prima del volo)
Il nostro Cessna 172 R
(BFC non garantisce che questi pesi, bracci e momenti siano i più recenti. L’unico modo per assicurarti di avere le informazioni corrette sul peso e sull’equilibrio è fare riferimento ai documenti dell’aeromobile prima del volo)
Il nostro Cessna 172S
(BFC non garantisce che questi pesi, Bracci e Momenti siano i più recenti., L’unico modo per assicurarti di avere le informazioni corrette sul peso e sull’equilibrio è fare riferimento ai documenti dell’aeromobile prima del volo)
Il nostro Cessna 172SP G1000
(BFC non garantisce che questi pesi, bracci e Momenti siano i più recenti. L’unico modo per assicurarti di avere le informazioni corrette sul peso e sull’equilibrio è fare riferimento ai documenti dell’aeromobile prima del volo.)
Il nostro Cessna 182T G1000
(BFC non garantisce che questi pesi, Bracci e Momenti siano i più recenti., L’unico modo per assicurarti di avere le informazioni corrette sul peso e sull’equilibrio è fare riferimento ai documenti dell’aeromobile prima del volo.)
| Registrazione | Anno | BEW (lb) |
Momento (in-lb) |
Braccio (a) |
Attrezzature | Utilizzabile Carburante (US gal) |
| C-GBFY | 2004 | 1982.93 | 75767.76 | 38.,21 | S/C | 92/87 |
Il nostro Piper Seminole
(BFC non garantisce che questi Pesi, e i momenti sono i più recenti. L’unico modo per assicurarti di avere le informazioni corrette sul peso e sull’equilibrio è quello di fare riferimento ai documenti dell’aeromobile prima del volo)
Frasca TruFlite 142
Il 142 è un dispositivo di addestramento al volo della cabina di guida chiusa (FTD) con un sistema visivo avvolgente a 170 gradi. Sebbene questa unità sia fissa, induce una sensazione di volo attraverso le immagini avvolgenti., Si tratta di un Transport Canada certified Level 2 FTD che consente crediti di addestramento al volo nei programmi di addestramento PPL, CPL, IFR e Flight Instructor.
La configurazione del cockpit del 142 è variabile da un C172 a un PA44 a seconda della necessità di addestramento monomotore o multimotore.
Redbird FMX 1000
Il FMX è un chiuso cockpit Flight Training Device (FTD) con 200 gradi wrap-around visuals. Questa unità ha full motion e induce un realistico ma non prepotente sensazione di volo., Si tratta di un Transport Canada certified Level 2 FTD che consente crediti di addestramento al volo nei programmi di addestramento PPL, CPL, IFR e Flight Instructor. Inoltre è anche approvato da Transport Canada per condurre test di volo di rinnovo IFR.
Il FMX ha la possibilità di essere impostato come 3 configurazioni della cabina di guida, sono: C172 tradizionale cruscotto, C182 G1000 cruscotto, e PA44 tradizionale cruscotto.
Vedi questo articolo a learntofly.ca per maggiori dettagli sul FMX