Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è essenziale per le prestazioni ottimali della vostra auto.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore ha il compito di misurare la temperatura del liquido di raffreddamento per il modulo di controllo del motore.
Con queste informazioni, il modulo di controllo del motore regola la miscela aria-carburante in base alla temperatura.,
In questo articolo, discuteremo i sintomi più comuni di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, posizione, costo di sostituzione e come diagnosticarlo.
8 Cattivo liquido di raffreddamento del motore Sensore di temperatura Sintomi
Come ogni altro componente, il ECT sensore può anche ottenere danneggiato, con conseguente diversi problemi relativi al motore. Quindi, si consiglia di avere la vostra auto ispezionato subito per evitare problemi seri.,
I sintomi più comuni di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore sono la luce del motore del controllo, le scarse prestazioni del motore, il surriscaldamento, le condizioni di avviamento difficili e le ventole di raffreddamento elettriche non si avviano.
Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi comuni di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Luce del motore del controllo
Uno dei primi sintomi che noterete è che la luce del motore del controllo si attiverà.,
Se il computer rileva un problema con il circuito del sensore, illuminerà la luce del motore del controllo, indicando che l’auto ha bisogno di un’ispezione.
Se si vede una luce del motore del controllo sul cruscotto, è il momento di controllare i codici di difficoltà con un OBD2 scanner.
Chilometraggio scarso
Un sensore ECT difettoso può inviare un falso segnale al computer di bordo, risultando in una miscela aria-carburante errata., Ad esempio, un sensore difettoso può inviare un segnale che indica che il motore è freddo quando non lo è e, di conseguenza, verrà utilizzato più carburante per riscaldare rapidamente il motore.
Ciò farà sì che il risparmio di carburante diminuisca e diminuisca le prestazioni del motore.
Ventole di raffreddamento elettriche non in arrivo
Alcune auto utilizza il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore per controllare le ventole di raffreddamento elettriche. Hai due sensori di temperatura separati per le ventole, il cruscotto e la gestione del motore nella maggior parte delle auto.,
Tuttavia, se la tua auto ha un singolo sensore, un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore potrebbe causare che i tuoi fan non si avviino affatto.
Fumo nero dal tubo di scarico
A causa di un segnale di temperatura del motore errato, la centralina può arricchire la miscela di carburante fino a un punto in cui il processo di combustione diventa difficile.
Il carburante eccessivo brucerà nel tubo di scarico e produrrà fumo nero denso.,
Condizioni di avviamento difficili
Il momento di partenza di un’auto è molto critico quando si tratta della quantità di carburante che viene iniettata nel motore. Se la miscela aria-carburante è difettoso, si potrebbe trovare la vostra auto difficile o impossibile da avviare.
Il motore si surriscalda
La ventola di raffreddamento, che si trova dietro la griglia del radiatore, rimuove il calore dal liquido di raffreddamento del motore., Questa ventola è controllata elettricamente e si basa sul segnale dal computer di bordo.
Se la ventola riceve un segnale falso, la ventola potrebbe non accendersi, causando il surriscaldamento del motore. Alcuni veicoli hanno un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento separato per la ventola, ma molte auto usano lo stesso sensore.
Scarso minimo
A causa di un sensore ECT difettoso, la miscela di carburante si regola di conseguenza., Ciò farà vibrare o scuotere il motore quando l’auto è a bassa velocità e porterà ad altre perdite di potenza e comportamenti strani.
Il motore è molto sensibile a miscele aria-carburante errate al minimo e questa è una condizione in cui si potrebbe notare che qualcosa non va con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
Scarse prestazioni del motore
Come abbiamo discusso in precedenza, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore può avere un impatto duro sulla miscela aria-carburante., Una cattiva miscela aria-carburante può anche causare il calo delle prestazioni del motore drasticamente.
Se ritieni che le prestazioni del motore non siano quelle precedenti, potrebbe essere dovuto a un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso.
Che cos’è un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento?
I sensori di temperatura del liquido di raffreddamento sono noti anche come sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore o sensori ECT. Il principio di funzionamento di questo sensore prevede l’uso di una resistenza elettrica che misura la temperatura del liquido di raffreddamento., Queste misurazioni producono dati essenziali per il sistema motore del veicolo.
Le letture prodotte dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento vengono trasmesse alla centralina del motore, dove vengono utilizzate come dati per regolare e mantenere il corretto tempo di accensione e l’iniezione ottimale del carburante attraverso l’approccio computerizzato.
Posizione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova solitamente sul blocco motore o sulla testata., Viene spesso installato su un tubo di plastica sull’ingresso dei refrigeranti.
Diverse marche e case automobilistiche hanno diversi modi di posizionare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento a seconda del design dell’auto.
Alcuni veicoli possono avere più di un sensore di temperatura, come a volte diversi sensori sono utilizzati per inviare i segnali al cruscotto, ventola di raffreddamento di controllo, e l’unità di controllo del sistema motore.
Nel caso di due sensori, di solito consideriamo quello che invia segnali alla centralina come il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.,
Costo di sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento costa da 30$ a 100$ e il costo del lavoro da 40 to a 150$. Ci si può aspettare un totale di 70$ a 250$ per una sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è spesso abbastanza economico e spesso puoi trovarli intorno a 40$ per uno di qualità. Ci sono quelli più economici sul mercato anche, ma vi consiglio vivamente di acquistare uno di qualità come Bosch, per saltare il mal di testa in futuro.,
La sostituzione è spesso anche abbastanza semplice, tranne che potrebbe essere necessario versare tutto il refrigerante dal motore e riempirlo – il che significa che è necessario rimuovere tutta l’aria dal sistema di raffreddamento, il che può essere difficile.
Tuttavia, se si sostituisce rapidamente il sensore, spesso non è necessario estrarre il liquido di raffreddamento, ma ciò richiede alcune abilità.
Ricordarsi di assicurarsi sempre che la temperatura del liquido di raffreddamento è bassa quando si fa questo tipo di lavoro!!
Come diagnosticare un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso?,
Per diagnosticare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, è necessario un manuale di riparazione per il vostro modello di auto per trovare quali valori di misura si dovrebbe aspettare dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
- Collegare un OBD2 Scanner e cercare i relativi codici di difficoltà. Controllare i dati in tempo reale per vedere la temperatura dal sensore. Se è lontano dalla portata, controllare i cablaggi e sostituire il sensore.
- Individuare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nel veicolo facendo riferimento al manuale di servizio.
- Trovare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e rimuovere le spine del connettore.,
- Se si dispone di due pin sul sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, si può provare ohm misura tra questi due pin.
- Controllare il manuale di riparazione per il corretto valore ohm ad una data temperatura.
- Se il valore è errato – sostituire il sensore.
- Se sembra bene, controllare i cavi e i connettori tra il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e il modulo di controllo del motore.
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