Auto degli anni 1950
articolo scritto da: Josh Joubert
Alcuni dei più iconici di auto mai realizzato, sono stati prodotti nel dopoguerra, il boom degli anni 1950, che è stato un momento di esplorazione e sperimentazione per l’industria automobilistica. I progressi nella tecnologia automobilistica hanno scatenato cambiamenti drammatici nella produzione e nell’efficienza, che hanno causato una significativa crescita economica e un’intensa concorrenza tra le aziende automobilistiche.,
Il consumatore medio ha avuto più reddito disponibile dopo che l’economia americana ha recuperato dalla guerra, che ha causato un aumento dei prezzi delle automobili. La fiorente industria automobilistica ha creato milioni di posti di lavoro. Infatti, uno su sei americani impiegati al momento ha lavorato nel settore automobilistico in una certa capacità.
Quell’ambiente economico, accoppiato con la tecnologia emergente dell’epoca, ha prodotto alcune delle migliori auto là fuori ancora oggi. Che si tratti di un autista quotidiano o di un’auto di lusso, semplicemente non li rendono come una volta., Scopri le nostre migliori auto dal 1950 per vedere se il vostro modello preferito fatto la lista.
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1951 Campione della Studebaker.
Il modello del 1951 della Studebaker Champion faceva parte della terza generazione di Studebaker Champions. La Champion del 1951 era una versione più economica del modello dell’anno precedente e vantava anche un chilometraggio del gas migliore rispetto alla sua controparte del 1950.
Il lunotto avvolgente era anche una caratteristica fondamentale dello stile del corpo vettura, offrendo una maggiore visibilità e conferendo un tocco unico al design della vettura., Il costo di una nuova Studebaker nel 1951 era poco più di $1.600. Oggi, è possibile acquistare la stessa auto per $11.000. Ancora non male per un classico.
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1953 Buick Roadmaster Skylark.
Buick produsse la Skylark decappottabile del 1953 per celebrare il 50 ° anniversario dell’azienda e per mostrare la qualità del design di GM. Completo di pneumatici whitewall, una griglia impressionante e un front-end in picchiata, in stile cascata, questo classico americano era considerato top-of-the-line e includeva anche i controlli elettronici delle finestre., Con un prezzo di oltre $5.000, la Skylark era una delle auto di lusso più costose sul mercato.
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1953 Porsche 550 Spyder.
Ok, quindi questa non è un’auto americana, ma ha avuto un impatto così profondo sull’industria delle corse che abbiamo dovuto includerla. La Spyder è stata la prima di molte auto da corsa costruite da Porsche. Il prototipo per la Spyder del 1953 è stato costruito a mano. Nel 1953, la Spyder vinse la sua prima gara, grazie al suo design rivoluzionario.,
In effetti, la Spyder è stata costruita così in basso a terra che il pilota tedesco di Formula Uno Hans Herrman è stato in grado di guidarla sotto i cancelli del passaggio a livello abbassati nel 1954! Dopo un’impresa così incredibile, non sorprende che la Spyder abbia accumulato la vittoria delle corse dopo la vittoria delle corse. Anche con un record di corse così impressionante, la Spyder ha anche raddoppiato come un eccellente pilota quotidiano, rendendolo una delle auto più versatili sul mercato.
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1954 Cadillac Eldorado.,
Non si poteva avere un articolo sulle migliori auto del 1950 e non dispongono del famoso Eldorado. Questa macchina ha quasi definito l’era. Quell’anno ha portato avanti la seconda generazione di Eldorados ad un costo inferiore rispetto ai modelli precedenti.
Poco più di 2.000 unità furono prodotte quell’anno, così l’Eldorado del 1954 divenne rapidamente un modello raro che collezionisti e appassionati di auto tentarono di acquisire. E, per poco più di $4.700, acquisirne uno allora non era esattamente finanziariamente fattibile per il consumatore medio., Se si voleva comprare una nuova condizione 1954 Cadillac Eldorado oggi, si avrebbe bisogno di sborsare 9 96.000.
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1955 Mercedes Benz 300 SL.
You got us – anche questo non è americano, ma la Mercedes 300 SL del 1955 è la definizione di lusso e stile. Dopo tutto, James Bond ha guidato uno in Moonraker. Lo stile gullwing delle porte era un design rivoluzionario e l’auto includeva il primo sistema di iniezione del carburante prodotto.,
Descritta come un’auto da corsa per la strada, la 300SL divenne rapidamente famosa per avere la velocità massima di qualsiasi veicolo prodotto all’epoca. Oggi, si può prendere una nuova condizione Mercedes-Benz 300SL all’asta per soli $1.500.000. (Potrebbe sembrare un po ‘ costoso, ma è una Mercedes d’epoca, ed è stato descritto in un film di Bond. E le auto obbligazionarie non costano molto.)
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1957 Ford Thunderbird.,
La Ford Thunderbird del 1957 fu l’ultimo modello della prima generazione di Thunderbirds della Ford, completo di griglie e codoni più grandi rispetto ai modelli precedenti. La Thunderbird si è rapidamente affermata come la scelta ideale per le auto di lusso personali.
Produrlo è stata una mossa audace da parte di Ford, soprattutto considerando che avevano prodotto principalmente auto sportive fino al 1953, ma si è rivelato un grande successo per l’azienda. L’anno seguente, Ford aggiunse un sedile posteriore alla Thunderbird., Hanno continuato a produrre Thunderbirds fino al 2005, rendendolo uno dei modelli Ford di maggior successo nella storia dell’azienda.
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1957 Chevrolet Bel Air Convertibile.
Chiunque fosse qualcuno negli anni ‘ 50 voleva una cabriolet Chevy, e il 1957 fu certamente l’anno per ottenerne una. Chevrolet voleva costruire un’auto completamente nuova per l’anno automobilistico 1955-1956, ma l’ingegnere capo della Chevrolet voleva fare così tanti cambiamenti che la produzione fu rimandata di un altro anno.,
Mentre questi cambiamenti causarono il prezzo della vettura alle stelle, le nuove caratteristiche introdotte dei modelli Chevrolet del 1957 stabilirono la Chevy come auto d’epoca. Il modello del 1957 della Bel Air convertible fu costruito più in basso a terra e presentava per la prima volta i classici fari anteriori cromati della Chevy. Il design del rivestimento in oro ha aggiunto un tocco di lusso alla convertibile. Oggi, una nuova condizione 1957 Chevy Bel Air varia da $37.000 a $120.000.,
Le auto moderne sono tutte dotate di tecnologia e funzionalità appariscenti, dal Wi-Fi integrato e driver autonomi alle radio touchscreen e alle telecamere retrovisive. Le auto d’epoca degli anni ‘ 50, però, combinavano perfettamente lusso, stile e carrozzeria solida. Nessun campane extra e fischietti necessari. Certo, gli anni ‘ 50 videro l’introduzione di moderne graffette automobilistiche come cinture di sicurezza, aria condizionata, riscaldamento, comandi per porte e finestre, il motore V-8 e sistemi di iniezione del carburante, tra gli altri.,
Le auto iconiche degli anni ‘ 50 non solo hanno aperto la strada alle auto che abbiamo oggi, ma hanno stabilito l’America come una superpotenza internazionale. Anche se l’America ha dominato l’industria automobilistica globale durante gli 1950, paesi come la Germania e l’Italia hanno prodotto alcuni modelli raffinati di loro durante quell’epoca, tra cui la Porsche Spyder e l’Alfa Romeo Giulietta. Anche se queste vetture sono passate alla storia come classiche, non potevano ancora competere con le auto americane degli anni ‘ 50.