Tybee Island, Georgia (Italiano)

Tybee Island, Georgia (Italiano)

Nativi americani, utilizzando canoe piroga per navigare i corsi d’acqua, cacciati e accampati nelle isole costiere della Georgia per migliaia di anni. La tribù Euchee probabilmente abitato l “isola negli anni precedenti l” arrivo dei primi esploratori spagnoli nella zona nel 16 ° secolo. Tybee è la parola Euchee per “sale”.

Nel 1520, gli spagnoli rivendicarono quella che oggi è Tybee Island e la chiamarono Los Bajos. Era all’estremità settentrionale della provincia missionaria di Guale della Florida spagnola., Durante quel periodo l’isola era frequentata da pirati che usavano l’isola per nascondersi da coloro che li inseguivano. I pirati in seguito usarono le vie navigabili interne dell’isola per una fonte di acqua dolce. Dopo la fondazione della Carolina del Sud nel 1670, la guerra aumentò tra gli inglesi e i loro alleati pirati e gli spagnoli e i loro alleati nativi americani. Nel 1702, James Moore della Carolina del Sud guidò un’invasione della Florida spagnola con un esercito indiano e una flotta di navi presidiate dalla milizia. L’invasione non riuscì a prendere la capitale della Florida, St. Augustine, ma distrusse le province missionarie di Guale e Mocama., Dopo un’altra invasione della Florida spagnola da parte della Carolina del Sud nel 1704, gli spagnoli si ritirarono a St. Augustine e Pensacola; le isole del Mare si spopolarono, permettendo la creazione di nuovi insediamenti inglesi come la colonia della Georgia.,

LighthouseEdit

articolo Principale: Tybee Island Light Station

Tybee Island Light Station nel 2004

Tybee Island posizione strategica nei pressi della foce del Fiume Savannah ha reso l’isola settentrionale di punta una posizione ideale per un faro dal Georgia inizio del periodo di liquidazione. Costruito per la prima volta nel 1736, il faro era fatto di mattoni e legno, ed era alto 90 piedi (27 m), rendendolo la struttura più alta in America in quel momento. Il faro originale è stato sostituito più volte., Il secondo faro fu costruito nel 1742 quando l’erosione della spiaggia minacciò il primo. Parte del terzo faro sul sito, costruito nel 1773, si erge ancora come il fondo 60 piedi (18 m) del faro attuale. I primi 94 piedi (29 m) dell’attuale faro furono aggiunti nel 1867.

Oggi, il faro di Tybee è una destinazione turistica popolare, avendo tutti i suoi edifici di supporto sul sito di 5 acri (20.000 m2) storicamente conservati. Gli attuali segni della torre in bianco e nero sono un ritorno al suo marchio del quarto giorno, usato per la prima volta nel 1916., La stazione di luce Tybee Island è uno dei pochi fari del 18 ° secolo ancora in funzione in Nord America.

Civile WarEdit

Robert K. Sneden mappa che mostra Unione batterie su Tybee Island

articolo Principale: Battaglia di Fort Pulaski

Durante la Guerra Civile, l’Esercito dell’Unione messo assedio batterie lungo la costa nord di Tybee Island, che aiutati nel loro successo bombardamento e la cattura di Fort Pulaski aprile 10-11, 1862., Questo fu il primo uso significativo di cannoni rigati contro le fortificazioni in muratura e dimostrò che le fortificazioni in muratura erano obsolete. Recentemente, la città di Tybee Island ha preso provvedimenti per commemorare il significato storico di Tybee nella guerra civile. Nel 2005, la città ha ottenuto una sovvenzione federale per l’acquisizione di due tratti di terra dove i soldati dell’Unione hanno lanciato il loro attacco contro Fort Pulaski.,

Fort Screven historic districtEdit

Fort Screven fu commissionato per la prima volta nel 1898 e fu chiamato in onore del generale di brigata James Screven, un eroe della guerra rivoluzionaria che fu ucciso in azione vicino a Midway, in Georgia, nel 1778. Il forte servì come parte preziosa della difesa costiera fino a quando non fu dismesso nel 1947. Fort Screven è più notevole per uno dei suoi ex comandanti, il generale dell’esercito George C. Marshall, in seguito l’architetto del Piano Marshall che ha contribuito a ricostruire l’Europa occidentale dopo la seconda guerra mondiale. Circa 70 edifici fort sono ancora rimasti., L’intero distretto di Fort Screven è stato inserito nel National Historic Register nel 1982. Una delle strutture rimanenti più importanti è il Tybee Post Theater che è stato costruito nel 1930. È stato uno dei primi teatri in Georgia ad avere caratteristiche sonore ed è stato il momento clou delle attività ricreative per il forte. Altri edifici rimanenti includono la casa di guardia recentemente restaurata, il panificio (ora una casa privata) e la caserma (ora appartamenti)., Le rovine delle fortificazioni della spiaggia sono anche esistenti, e delle sei batterie originali, Battery Garland (costruito nel 1899) è accessibile al pubblico. Batteria Garland ospita il Museo Tybee. Un’altra area rimanente è Officer’s Row,un impressionante gruppo di case originali che hanno una vista sull’oceano. Una di queste case è ora un bed and breakfast.

Periodo del resortEdit

Durante la fine del 19 ° secolo, al culmine della rivoluzione industriale, i residenti in grandi città inquinate spesso cercavano spiagge remote per le fughe estive., Chiaro, brezze di acqua salata sono stati pensati per essere rimedi per numerosi disturbi, tra cui l’asma e alcune allergie. Le navi a vapore iniziarono a trasportare pazienti e turisti a Tybee Island subito dopo la guerra civile. Nel 1887, la Central of Georgia Railway completò una linea per Tybee Island, aprendo l’isola a un’ondata di turisti estivi. La ferrovia costruì il padiglione Tybrisa nel 1891, e alla fine del decennio, diverse centinaia di cottage estivi punteggiarono l’isola.

Nel 1920, U. S. Route 80 è stata completata, collegando Tybee Island via strada con la terraferma., Il Padiglione Tybrisa divenne una tappa popolare per i tour delle big band, e lo sviluppo si spinse verso la punta meridionale dell’isola. Nel 1940, l’isola aveva quattro hotel, tra cui il Desoto Hotel e l’Hotel Tybee, e numerosi lodge più piccoli. Il padiglione Tybrisa bruciò nel 1967 e fu sostituito dal molo e dal padiglione Tybee nel 1996.

Cecil B. Day ha aperto il primo Days Inn su Tybee Island nel 1970.

Tybee BombEdit

Articolo principale: 1958 Tybee Island B-47 crash

Il 5 febbraio 1958, un U. S., Air Force B-47 Stratojet dalla Homestead Air Force Base, Florida, gettò un’arma nucleare (in particolare, una bomba all’idrogeno Mark 15) al largo della costa di Tybee Island mentre conduceva esercizi di addestramento con un USAF F-86 Sabrejet. L’aereo si scontrò, con il pilota del caccia che si espelleva e l’equipaggio del bombardiere che effettuava un atterraggio di emergenza nella vicina Hunter Air Force Base. L’arma perduta, conosciuta popolarmente come la “Bomba Tybee”, è rimasta una preoccupazione per la sicurezza per diversi anni, anche se l’Air Force afferma che la bomba manca di una capsula nucleare e non rappresenta una seria minaccia., Nel 2004, il tenente colonnello Derek Duke della United States Air force in pensione ha preso parte a una ricerca privata della bomba. Secondo un articolo del Savannah Morning News, Duke concluse che c’erano “alti livelli di radiazioni e letture insolite del magnetometro” in un punto specifico del suono di Wassaw, appena fuori dalla costa di Tybee. Duke concluse, da queste letture, che la bomba potrebbe essere presente “in un punto appena fuori dalla punta meridionale di Little Tybee”, un’isola barriera non sviluppata vicino a Tybee Island. In risposta, l’Air Force ha lanciato una ricerca di nove mesi per la bomba Tybee nel 2004., Il team di ricerca ha studiato specificamente l’area di Wassaw Sound in cui Duke aveva localizzato alti livelli di radiazioni. L’Air Force ha riferito ai media nel 2005 che la fonte dell’alta radiazione è probabilmente la monazite, un minerale che è naturalmente ad alto contenuto di radiazioni. Il titolo di Savannah Morning News correva “Duke Found Dirt”.

Shark attacksEdit

Il 15 giugno 2016, il consiglio comunale di Tybee ha votato 4-1 per trattenere i numeri di attacco degli squali in cui gli attacchi non hanno causato perdite di vite umane., Secondo un articolo del “Savannah Morning News”, il voto è stato il risultato diretto della pressione delle imprese locali che avevano visto un calo del turismo a causa della recente attività degli squali segnalati.

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