LQ4
Lq4 został wprowadzony w 1999 roku jako jeden z pierwszych silników LS truck. Był dostępny w pickupach GM, vanach i Suvach do 2007 roku. Lq4 był również znany jako Vortec 6000.
LQ9
Lq9 był ulepszoną, wysokowydajną wersją lq4. Został wprowadzony w 2002 roku dla Cadillaca Escalade. Był dostępny w pickupach Escalade i GM do 2007 roku. Lq9 był również znany jako Vortec HO 6000 lub vortecmax.,
aby uzyskać szczegółowe informacje na temat tych silników, skorzystaj z poniższych linków:
- specyfikacja silnika Chevy LQ4
- specyfikacja silnika Chevy Lq9
- modernizacja silników LQ4 i LQ9
korzyści
oba te silniki są mocne i trwałe. Wiele osób używa ich z boost lub nitrous. Dzięki ulepszonym układom wewnętrznym blok może wytrzymać ponad 1000 km. W dół jest ciężar. Przy 216 kg., blok ma ok. cięższy od aluminiowego bloku LS1.
co za różnica?
najprostszym sposobem na rozróżnienie jest sprawdzenie ósmej cyfry kodu VIN.,
- skorzystaj z tego linku, aby zidentyfikować Silnik LS za pomocą VIN.
zewnętrznie silniki są identyczne. Jedyne różnice były następujące:
- Lq4 był wyposażony w tłoki.
- Lq9 był wyposażony w płaskie tłoki. (Zwiększyło to stopień sprężania, moc i moment obrotowy.)
- Lq9 miał wtryskiwacze o nieco wyższym natężeniu przepływu.
Jeśli nie masz kodu VIN, musisz sprawdzić tłoki. Oznacza to usunięcie głowic cylindrów lub użycie boroskopu.
uwagi specjalne
- Lq4 z lat 1999-2000 miał żeliwne głowice cylindrów.,
-
- wszystkie inne miały aluminiowe głowice.
- Lq4 z lat 1999-2000 miał 1.250 in. gruby tylny kołnierz na wale korbowym.
-
- wszystkie inne miały 0.857 in. gruby tylny kołnierz.