porady dotyczące pojazdów kempingowych
aby prawidłowo utrzymywać i przedłużać żywotność baterii kempingowych, musisz mieć podstawową wiedzę na temat tego, czym jest bateria i jak działa. Baterie stosowane w RVs są akumulatorami ołowiowo-kwasowymi, co oznacza, że mają kilka ogniw połączonych szeregowo. Każde ogniwo wytwarza około 2,1 V, więc 12-woltowa bateria z sześcioma ogniwami w serii wytwarza napięcie wyjściowe 12,6 V., Akumulatory kwasowo-ołowiowe wykonane są z płyt, ołowiu i tlenku ołowiu zanurzonego w elektrolicie, który stanowi 36 procent kwasu siarkowego i 64 procent wody. Akumulatory kwasowo-ołowiowe nie wytwarzają energii elektrycznej. Wielkość płytek ołowiu i ilość elektrolitu określa ilość naładowania akumulatora może przechowywać.
teraz bardzo ważne jest, aby używać odpowiedniej baterii dla danego typu aplikacji. Akumulator używany do uruchamiania i uruchamiania silnika jest określany jako akumulator podwozia lub akumulator rozruchowy., Rozruszniki pojazdów wymagają dużych prądów rozruchowych przez krótki czas. Baterie rozruchowe mają dużą liczbę cienkich płytek, aby zmaksymalizować obszar płytki narażony na elektrolit. To właśnie zapewnia dużą ilość prądu w krótkich seriach. Akumulatory rozruchowe są oceniane W wzmacniaczach zimnego rozruchu (CCA). CCA to liczba wzmacniaczy, które bateria może dostarczyć w temperaturze 0 stopni F przez 30 sekund i nie spadnie poniżej 7,2 V. Baterie rozruchowe nie powinny być używane do zastosowań głębokiego cyklu.
bateria lub baterie używane do zasilania 12-woltowego samochodu kempingowego są powszechnie nazywane bateriami domowymi., Baterie domowe muszą być bateriami głębokiego cyklu, które są zaprojektowane tak, aby zapewnić stałą ilość prądu przez długi okres. Baterie startowe i baterie morskie nie powinny być używane w tej aplikacji. Prawdziwe akumulatory głębokiego cyklu mają znacznie grubsze płyty i są zaprojektowane tak, aby były głęboko rozładowane i wielokrotnie ładowane. Akumulatory te są oceniane W godzinach Amp (AH), a ostatnio pojemność rezerwowa (RC).
ocena godzinowa amp jest zasadniczo, ile amperów bateria może dostarczyć przez ile godzin przed rozładowaniem akumulatora. Ampery razy godziny., Innymi słowy, bateria, która może dostarczyć 5 amperów przez 20 godzin, zanim zostanie rozładowana, miałaby 100 amperów godzin 5 amperów X 20 godzin = 100 amperów godzin. Ta sama bateria może dostarczyć 20 amperów przez 5 godzin 20 amperów X 5 godzin = 100 amperów godzin. Reserve Capacity rating (RC) to liczba minut w temperaturze 80 stopni F, którą bateria może dostarczyć 25 amperów, dopóki nie spadnie poniżej 10,5 V. Aby obliczyć ocenę godzin amp, możesz pomnożyć ocenę RC przez 60 procent. RC x 60 procent
dwa główne typy konstrukcji akumulatorów głębokiego cyklu są zalane kwasem ołowiowym i regulowanym kwasem ołowiowym., Zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe są najczęstszym typem i występują w dwóch stylach. Serwisowany z wymiennymi czapkami, dzięki czemu można sprawdzić i wykonać konserwację lub bezobsługowy Typ. W akumulatorach VRLA elektrolit jest zawieszony w żelu lub matie z włókna szklanego. Akumulatory żelowe wykorzystują kwas akumulatorowy w postaci żelu. Są szczelne i dlatego dobrze sprawdzają się w zastosowaniach morskich.
istnieje kilka wad baterii żelowych do zastosowań RV. Co najważniejsze, muszą być ładowane wolniej i niższym napięciem niż zalane baterie ogniw., Każde przeładowanie może spowodować trwałe uszkodzenie komórek. Absorbowana Mata szklana, lub Technologia AGM, wykorzystuje włóknistą matę między płytami, która jest w 90 procentach nasączona elektrolitem. Są droższe niż standardowa bateria głębokiego cyklu, ale mają pewne zalety. Mogą być ładowane tak samo jak standardowy akumulator kwasowo-ołowiowy, nie tracą wody, nie mogą przeciekać, są praktycznie bezobsługowe i prawie niemożliwe do zamrożenia.
oczekiwana długość życia baterii RV zależy od Ciebie., To, jak są używane, jak dobrze są utrzymywane, jak są rozładowywane, jak są ponownie ładowane i jak są przechowywane, wpływa na żywotność baterii. Cykl akumulatora to jedno całkowite rozładowanie od 100 procent do około 50 procent, a następnie ponowne naładowanie do 100 procent. Jednym z ważnych czynników żywotności baterii jest to, jak głęboko bateria jest przełączana za każdym razem. Jeśli bateria jest rozładowywana codziennie do 50 procent, będzie trwać dwa razy dłużej, niż gdyby była przełączana na 80 procent. Pamiętaj o tym, gdy weźmiesz pod uwagę liczbę godzin pracy baterii., Ocena godzinowa amp jest naprawdę przecięta na pół, ponieważ nie chcesz całkowicie rozładować baterii przed jej naładowaniem. Żywotność akumulatora zależy od tego, jak szybko rozładowany akumulator zostanie naładowany. Im szybciej zostanie naładowany, tym lepiej.
Co to wszystko dla ciebie znaczy? To zależy od tego, jak używasz kampera. Jeśli większość twojego kempingu odbywa się tam, gdzie jesteś podłączony do źródła elektrycznego, Twoim głównym problemem jest tylko prawidłowe utrzymanie baterii głębokiego cyklu., Ale jeśli naprawdę chcesz uciec od tego wszystkiego i zrobić jakiś poważny suchy Kemping będziesz chciał najwyższą pojemność amp godzin można zmieścić na swoim RV.
akumulatory głębokiego cyklu są dostępne w różnych rozmiarach. Niektóre są oznaczone przez wielkość grupy, jak grupa 24, 27 i 31. Zasadniczo, im większa bateria, tym więcej godzin amp masz. W zależności od potrzeb i ilości dostępnego miejsca, istnieje kilka opcji, jeśli chodzi o baterie.
Możesz użyć jednego akumulatora głębokiego cyklu 12-woltowego 24, który zapewnia od 70 do 85 AH.,
Można używać dwóch 12-woltowych akumulatorów grupowych 24 połączonych równolegle, które zapewniają od 140 do 170 AH. Równoległe okablowanie zwiększa godziny wzmacniacza, ale nie Napięcie.
Jeśli masz pokój, możesz zrobić to, co robi wiele Rverów i przełączyć się ze standardowych 12-woltowych baterii na dwie większe 6-woltowe baterie wózka golfowego. Te pary 6-woltowych baterii muszą być podłączone szeregowo, aby wyprodukować wymagane 12-woltowe baterie i zapewnią 180 do 220 AH. Okablowanie szeregowe zwiększa napięcie, ale nie amp godzin.,
Jeśli to nadal nie spełnia twoich wymagań, możesz zbudować większe baterie za pomocą czterech 6-woltowych baterii przewodowych Szeregowo / równolegle, które zapewnią ci 12-woltowe i podwoją pojemność AH.
dwie najczęstsze przyczyny awarii akumulatora RV są niedoładowanie i przeładowanie. Niedoładowanie jest wynikiem wielokrotnego rozładowania baterii i nie pełnego naładowania między cyklami. Jeśli bateria nie zostanie naładowana, materiał siarczanowy, który przyłącza się do rozładowanych części płyt, zaczyna twardnieć w kryształy., Z czasem siarczan ten nie może zostać przekształcony z powrotem w aktywny materiał płyty, a bateria jest zniszczona. Dzieje się tak również wtedy, gdy bateria pozostaje rozładowana przez dłuższy czas. Siarczan jest główną przyczyną awarii baterii. Drugą główną przyczyną awarii akumulatora jest przeładowanie. Przeładowanie akumulatorów powoduje poważną utratę wody i korozję płyty. Dobra wiadomość jest taka, że obu tych problemów można uniknąć.
gotowy do drogi w swoim RV? Zrób rezerwację na kempingu KOA już dziś!,
Zarezerwuj swoją stronę RV
ekspert KOA, Mark Polk, i jego żona Dawn założyli RV Education 101 w 1999 roku. Od tego czasu RV Education 101 pomogło milionom właścicieli Kamperów i entuzjastów Kamperów dowiedzieć się, jak prawidłowo i bezpiecznie używać i utrzymywać Kamper. Ulubionymi czasy Marka są RVing w ich 35-stopowym kamperze typu A i przywracanie zabytkowych Kamperów, klasycznych samochodów i ciężarówek. Więcej informacji na temat łatwego poznawania RV znajdziesz na stronie RV Education 101. Koniecznie sprawdź też ich szkolenie online RV!