Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego objawy, lokalizacja i koszt wymiany

Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego silnika jest niezbędny dla optymalnej wydajności Twojego samochodu.

zadaniem czujnika Temperatury płynu chłodzącego silnik jest pomiar temperatury płynu chłodzącego dla modułu sterowania silnikiem.

dzięki tym informacjom moduł sterowania silnikiem dostosowuje mieszankę powietrzno-paliwową w zależności od temperatury.,

w tym artykule omówimy najczęstsze objawy złego czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego, lokalizację, koszty wymiany i jak go zdiagnozować.

8 złe objawy czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego silnika

jak każdy inny komponent, czujnik ECT może również ulec uszkodzeniu, co powoduje kilka problemów związanych z silnikiem. Dlatego zaleca się, aby twój samochód skontrolowany od razu, aby uniknąć poważnych problemów.,

najczęstszymi objawami złego czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego silnika są kontrolka światła silnika, słaba wydajność silnika, przegrzanie, trudny stan rozruchu i elektryczne wentylatory chłodzące nie chcą się uruchomić.

oto bardziej szczegółowa lista typowych objawów złego czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego.

Sprawdź kontrolkę silnika

jednym z pierwszych objawów, które zauważysz, jest włączenie kontrolki silnika.,

Jeśli komputer wykryje jakikolwiek problem z obwodem czujnika, zapali lampkę kontrolną silnika, wskazując, że samochód wymaga kontroli.

Jeśli widzisz lampkę kontrolną silnika na desce rozdzielczej, nadszedł czas, aby sprawdzić kody usterek za pomocą skanera OBD2.

słaby przebieg

wadliwy czujnik ECT może wysłać fałszywy sygnał do komputera pokładowego, powodując nieprawidłową mieszankę powietrze-paliwo., Na przykład wadliwy czujnik może wysłać sygnał wskazujący, że silnik jest zimny, gdy nie jest, a w rezultacie więcej paliwa zostanie zużyte do szybkiego podgrzania silnika.

spowoduje to spadek zużycia paliwa i zmniejszenie osiągów silnika.

elektryczne wentylatory chłodzące nie włączają się

niektóre samochody używają czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego silnika do sterowania elektrycznymi wentylatorami chłodzącymi. Masz dwa oddzielne Czujniki temperatury dla wentylatorów, wskaźnik deski rozdzielczej i zarządzanie silnikiem w większości samochodów.,

Jeśli jednak twój samochód ma jeden czujnik, zły czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik może spowodować, że wentylatory w ogóle się nie uruchomią.

czarny dym z Rury Wydechowej

ze względu na nieprawidłowy sygnał temperatury silnika, ECU może wzbogacić mieszaninę paliwową do punktu, w którym proces spalania staje się trudny.

nadmierne paliwo spali się w rurze wydechowej i wytworzy gęsty czarny dym.,

trudne warunki rozruchu

moment rozruchowy samochodu jest bardzo krytyczny, jeśli chodzi o ilość paliwa wtryskiwanego do silnika. Jeśli mieszanka paliwowo-powietrzna jest wadliwa, uruchomienie samochodu może być trudne lub niemożliwe.

przegrzewa się silnik

wentylator chłodzący, który znajduje się za kratką chłodnicy, usuwa ciepło z chłodziwa silnika., Wentylator ten jest sterowany elektrycznie i opiera się na sygnale z komputera pokładowego.

Jeśli wentylator otrzyma fałszywy sygnał, wentylator może się nie włączyć, powodując przegrzanie silnika. Niektóre pojazdy mają oddzielny czujnik temperatury płynu chłodzącego dla wentylatora, ale wiele samochodów używa tego samego czujnika.

słaba praca na biegu jałowym

z powodu wadliwego czujnika ECT mieszanka paliwowa zostanie odpowiednio dostosowana., Spowoduje to wibracje lub drgania silnika, gdy samochód jest na niskiej prędkości i prowadzić do innych strat mocy i dziwne zachowania.

silnik jest bardzo wrażliwy na złe mieszanki powietrze-paliwo na biegu jałowym i jest to stan, w którym można zauważyć, że coś jest nie tak z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego silnika.

słaba wydajność silnika

jak już wcześniej omówiliśmy, czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik może mieć silny wpływ na mieszankę powietrze-paliwo., Zła mieszanka paliwowo-powietrzna może również spowodować drastyczny spadek wydajności silnika.

Jeśli uważasz, że osiągi silnika nie są takie, jakie były wcześniej, może to być spowodowane wadliwym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego silnik.

Co To jest Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego?

Czujniki temperatury płynu chłodzącego są również znane jako czujniki temperatury płynu chłodzącego silnika lub czujniki ECT. Zasada działania tego czujnika polega na zastosowaniu oporu elektrycznego, który mierzy temperaturę płynu chłodzącego., Pomiary te dostarczają istotnych danych dla układu silnika pojazdu.

odczyty z czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego są przesyłane do jednostki sterującej silnika, gdzie są wykorzystywane jako dane do regulacji i utrzymania prawidłowego czasu zapłonu oraz optymalnego wtrysku paliwa za pomocą skomputeryzowanego podejścia.

lokalizacja czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego

Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego silnika znajduje się zwykle na bloku silnika lub głowicy cylindra., Jest często instalowany na plastikowym wężu na wlocie chłodziwa.

różne marki i producenci samochodów mają różne sposoby umieszczania czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego w zależności od konstrukcji samochodu.

niektóre pojazdy mogą mieć więcej niż jeden czujnik temperatury, ponieważ czasami różne czujniki są używane do wysyłania sygnałów do deski rozdzielczej, sterowania wentylatorem chłodzącym i jednostki sterującej układu silnika.

w przypadku dwóch czujników Zwykle traktujemy ten wysyłający sygnały do jednostki sterującej jako czujnik temperatury płynu chłodzącego.,

koszt wymiany czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego

Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego kosztuje 30$ do 100$, a koszty robocizny 40$ do 150$. Możesz spodziewać się w sumie 70$ do 250$ za wymianę czujnika Temperatury płynu chłodzącego silnik.

sam czujnik temperatury płynu chłodzącego jest często dość tani i często można je znaleźć w okolicach 40$ za jakość. Są też tańsze na rynku, ale Gorąco polecam zakup wysokiej jakości, takiej jak Bosch, aby pominąć bóle głowy w przyszłości.,

wymiana jest często dość prosta, expcept, że być może trzeba będzie wylać cały płyn chłodzący z silnika i uzupełnić go – co oznacza, że trzeba usunąć całe powietrze z układu chłodzenia, co może być trudne.

Jeśli jednak szybko wymieniasz czujnik, często nie ma potrzeby opróżniania chłodziwa, ale wymaga to pewnych umiejętności.

pamiętaj, aby zawsze upewnić się, że temperatura płynu chłodzącego jest niska podczas tego rodzaju pracy!!

Jak zdiagnozować wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik?,

aby zdiagnozować Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego, potrzebujesz instrukcji naprawy dla swojego modelu samochodu, aby dowiedzieć się, jakich wartości pomiarowych należy oczekiwać od czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego.

1. podłącz skaner OBD2 i poszukaj powiązanych kodów usterek. Sprawdź dane na żywo, aby zobaczyć temperaturę z czujnika. Jeśli jest daleko od zasięgu, sprawdź przewody i wymień czujnik.
2. Znajdź Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego w swoim pojeździe, zapoznając się z instrukcją serwisową.
3. Znajdź Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego i wyjmij wtyczki złącza.,
4. Jeśli masz dwa kołki na czujniku temperatury płynu chłodzącego, możesz spróbować zmierzyć ohm między tymi dwoma kołkami.
5. sprawdź w instrukcji naprawy poprawną wartość ohm w danej temperaturze.
6. Jeśli wartość jest nieprawidłowa-wymień czujnik.
7. jeśli wydaje się dobrze, sprawdź przewody i złącza między czujnikiem temperatury płynu chłodzącego a modułem sterowania silnikiem.