Dlaczego mój pojazd ciągnie się w jedną stronę podczas hamowania?

Dan Ferrell pisze o konserwacji i naprawie samochodów. Posiada certyfikaty z zakresu automatyki i techniki sterowania.

gdy pojazd ciągnie się na jedną stronę podczas hamowania, najprawdopodobniej usterka leży w układzie hamulcowym., Istnieje kilka problemów z układem hamulcowym, które mogą to spowodować:

• nieszczelny cylinder koła
• klocek hamulcowy lub klocek hamulcowy zanieczyszczony smarem lub płynem
• zamrożony zacisk lub tłok cylindra koła
• zły automatyczny regulator tylnego hamulca bębnowego lub hamulca postojowego
• Ograniczony przewód lub przewód hamulcowy
• element hamulca wymagający uwagi

czasami jednak usterka nie jest z układem hamulcowym w ogóle: ciągnięcie podczas hamowania może być również spowodowane wadliwą oponą lub luźnymi lub zużytymi elementami zawieszenia.,

niezależnie od źródła, jazda z hamulcem ciągnącym jest niebezpieczna. Ten przewodnik pomoże Ci zlokalizować źródło problemu dzięki serii szybkich przeglądów i diagnostyki, które możesz zastosować w domu w przypadku typowych problemów z układem hamulcowym.

jak zacząć rozwiązywać Problem

zacznij od zadania sobie pytania: czy problem dotyczy kół przednich czy tylnych?

zazwyczaj, gdy problem pochodzi z jednego z przednich zespołów hamulcowych, poczujesz silne pociągnięcie za kierownicę podczas hamowania.,

jednak, gdy problem wynika z jednego z tylnych zespołów hamulcowych, możesz nie zauważyć pociągnięcia, chyba że mocno zahamujesz. Mocne hamowanie spowoduje, że jedna z opon poślizgnie się i skrzypi, bo się zablokuje. Czasami, gdy zespół tylnego hamulca jest zły, możesz w ogóle nie zauważyć pociągnięcia, ale o problemie dowiesz się, gdy zauważysz nierównomierne zużycie opon.

ta wstępna diagnostyka może pomóc szybciej zlokalizować źródło problemu., Gdy już wiesz, która strona sprawia Ci problemy, dobrze jest spojrzeć na przeciwny zespół, aby uzyskać ogólne wyobrażenie o stanie hamulców.

niezależnie od źródła, jazda z hamulcem ciągnącym jest niebezpieczna.

najczęstsze przyczyny ciągnięcia hamulców

w poniższych sekcjach omówię, jak można wykryć te Możliwe problemy i jak sobie z nimi radzić.,

1. zanieczyszczona okładzina hamulcowa
2. nierównomierne zużycie hamulca
3. wyciek płynu hamulcowego
4. zamarznięty tłok w zacisku lub cylindrze koła
5. regulator Tylnego Hamulca
6. uszkodzone opony

zanieczyszczona Okładzina hamulcowa

okładziny hamulcowe lub okładziny szczęk hamulcowych zanieczyszczone płynem lub smarem zapobiegają prawidłowej pracy zespołu hamulcowego po tej stronie układu.

1. sprawdzić przedni lub tylny zespół hamulcowy podnosząc i bezpiecznie podtrzymując pojazd na stojakach podnośnika.
2. Usuń zespół Koła-opony.
3. sprawdzić, czy klocek hamulcowy i wirnik (Hamulce przednie) lub szczęki i powierzchnia bębna (Hamulce Tylne) nie są pokryte smarem, olejem lub innymi ciałami obcymi.,
4. może być konieczne znalezienie źródła wycieku lub zanieczyszczenia.
5. dokonaj napraw i wymień klocki lub buty w razie potrzeby.

nierównomierne zużycie hamulców

klocki hamulcowe i wirniki powinny zużywać się stopniowo i w tym samym tempie z każdej strony, podobnie jak szczęki hamulcowe i bębny powinny hamować stopniowo i w tym samym tempie.

ale problemy z układem hamulcowym mogą powodować nadmierne zużycie zespołu hamulca na jednym kole w porównaniu do zespołu na przeciwległym kole, powodując stan hamulca ciągnącego.

Sprawdź zespoły kół przednich lub tylnych pod kątem nierównomiernego zużycia., Nadmierne zużycie klocka hamulcowego lub wirnika po jednej stronie może być oznaką problemów z układem hamulcowym, które należy zbadać.

sprawdź działanie hamulców, aby znaleźć i rozwiązać problem.

Jeśli masz do czynienia z nierównomiernym zużyciem klocków hamulcowych, szczęk, wirników lub bębnów, sprawdź:

• zablokowany tłok zacisku
• zamrożony tłok cylindra koła
• luźne lub zablokowane elementy montażowe
• luźny lub zablokowany mechanizm operacyjny
• właściwe smarowanie suwaka i sworznia zacisku

zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu., Jeśli nie masz jeszcze instrukcji, możesz kupić niedrogą, nieoryginalną kopię na Amazon. Instrukcje Haynes zawierają procedury krok po kroku, aby rozwiązać większość systemów i komponentów w pojeździe, wraz z instrukcjami Wymiany wadliwych części w razie potrzeby.

wyciek płynu hamulcowego

wyciekający tłok zacisku lub cylinder koła uniemożliwia prawidłowe działanie zespołu hamulca i powoduje stan hamulca ciągnącego.

sprawdzanie zacisku hamulcowego

sprawdzanie zespołów kół przednich poprzez podnoszenie opon z ziemi i bezpieczne mocowanie samochodu na stojakach podnośnikowych. Wyciekający tłok zacisku najprawdopodobniej wymaga nowego uszczelnienia, ale należy również sprawdzić tłok i cylinder pod kątem uszkodzeń.

Zwykle za tego typu wyciekiem stoi korozja., Jeśli nie wymieniałeś płynu hamulcowego od ponad dwóch lat, wilgoć prawdopodobnie atakuje powierzchnie uszczelniające wewnątrz zacisku.

można odbudować zespół zacisku, jeśli cylinder nie jest zbyt zużyty lub uszkodzony, ale zazwyczaj lepiej jest po prostu wymienić zacisk na nowy. Jeśli chcesz odbudować zacisk, postępuj zgodnie z procedurą opisaną w instrukcji naprawy pojazdu. Musisz udoskonalić cylinder i wymienić uszczelkę i bagażnik.,

sprawdzanie cylindra tylnego koła

sprawdzanie cylindra tylnego koła jest podobne do sprawdzania tłoka zacisku pod kątem wycieków:

1. po zdjęciu zespołu koła i bębna sprawdź wokół bagażnika cylindra w poszukiwaniu obszaru zrzutu. Może być konieczne odciągnięcie bagażnika, aby sprawdzić wycieki.
2. w razie potrzeby wymienić lub odbudować cylinder koła.
3. jeśli zdecydujesz się na przebudowę cylindra:

• upewnij się, że cylinder, tłoki, sprężyna dociskowa i ekspandery są w dobrym stanie.
• szlifuj cylinder i wymień gumowe kubki i buty.,
• postępuj zgodnie z instrukcją naprawy pojazdu.
• wymienić również płyn hamulcowy w układzie.

zamrożony tłok w zacisku lub cylindrze koła

aby sprawdzić ewentualny zamrożony zacisk:

1. podnieś przód lub tył pojazdu, aby obie opony oderwały się od ziemi, w zależności od zespołu hamulca, który chcesz sprawdzić.
3. poproś asystenta, aby włączył hamulce i wcisnął pedał hamulca.
4. spróbuj ręcznie kręcić każdym Kołem.
5. jeśli można obrócić jedno z kół, to zespół hamulca nie działa prawidłowo.,
6. powtórz test, ale tym razem bez hamowania. Obie opony powinny obracać się swobodnie. Jeśli jedna z opon się przeciągnie, jest problem.

Jeśli w poprzednim teście napotkałeś problem, możesz mieć do czynienia z zamrożonym zaciskiem lub cylindrem koła lub ograniczonym przewodem hamulcowym lub przewodem hamulcowym, który uniemożliwia płynowi hamulcowemu dotarcie do tłoka. Wewnętrzna wkładka w wężu hamulcowym może ulec pogorszeniu, osłabić i zapaść, ograniczając swobodny przepływ płynu hamulcowego i działanie tłoka cylindra zacisku lub koła., Jednak nie będziesz w stanie stwierdzić, czy przewód hamulcowy ma wewnętrzne uszkodzenia po prostu patrząc na niego.

przed przetestowaniem przewodu hamulcowego upewnij się, że tłok w zacisku lub cylindrze koła nie utknął z powodu problemu wewnętrznego (uszkodzony cylinder, tłok lub uszczelnienie) i sprawdź, czy nie występują problemy ze sprzętem montażowym lub obsługowym lub, w niektórych modelach, suwmiarką, która nie ślizga się swobodnie po szynie.

testowanie przewodu hamulcowego:

1. podnieś przód lub tył pojazdu i bezpiecznie podtrzymuj go na Podstawkach podnośnika, w zależności od zespołu hamulca, który musisz sprawdzić.,
2. pracując nad wadliwym zespołem hamulca, chwilowo poluzuj Przewód hamulcowy na końcu cylindra głównego i spróbuj ponownie obrócić oponę ręcznie.
3. jeśli opona obraca się teraz (lub zacisk lub cylinder koła wydaje się odmrażać, w zależności od konkretnego problemu), najprawdopodobniej problem polega na elemencie znajdującym się między cylindrem głównym a przewodem hamulcowym (być może złym komponentem układu ABS) lub ograniczonym przewodem hamulcowym.
4. dokręcić Przewód hamulcowy.
5. jeśli opona nadal nie kręci się swobodnie, powtórz test., Tym razem poluzuj śrubę odpowietrzającą na zacisku lub cylindrze koła.
6. Jeśli koło obraca się swobodnie (lub zacisk lub cylinder koła wydaje się odmrażać), prawdopodobnie problem leży w wężyku hamulcowym.

obejrzyj poniższy film, aby dowiedzieć się, w jaki sposób wadliwy Przewód hamulcowy może spowodować drążenie tłoka zacisku i stworzyć stan hamulca ciągnącego.,

Regulator Tylnego Hamulca

zespół hamulca tylnego koła może również ulec awarii, gdy Regulator Hamulca zawiesi się lub zawiedzie., Regulatory szczęk hamulcowych powinny utrzymywać prawidłową odległość między okładziną szczęk hamulcowych a bębnem w miarę zużycia okładziny. Większość pojazdów używa mechanizmu typu star wheel (screw)dla regulatora, podczas gdy niektóre nowoczesne pojazdy mogą używać mechanizmu typu Zatrzask regulator.

• podnieść i bezpiecznie zabezpieczyć pojazd na stojaku podnośnika.

• Usuń koło i bęben.

• Sprawdź wolne ruchy regulatora.

• zapoznaj się z instrukcją naprawy danego modelu pojazdu, aby naprawić lub wymienić regulator, jeśli to konieczne.,

uszkodzone opony

Jeśli nie znalazłeś źródła ciągnięcia podczas hamowania, szybka kontrola Opon może zaoszczędzić czas i ewentualnie pieniądze.

mogą pojawić się problemy z plisami lub pasami, które tworzą wewnętrzny korpus opony., Chociaż trudno jest wiedzieć, czy opona ma problemy wewnętrzne, wystarczy dokonać oględzin, można wymienić przednią i tylną oponę i sprawdzić, czy problem z hamulcem ciągnącym zniknie. Jeśli tak, najprawdopodobniej problem dotyczy samej opony.

po wykluczeniu problemów z hamulcami i oponami Sprawdź zawieszenie

za pomocą powyższej instrukcji możesz sprawdzić najczęstsze problemy, które prowadzą do stanu hamulca ciągnącego, zanim zdecydujesz się wysłać samochód do sklepu., Jeśli jednak przeglądanie listy wspólnych źródeł nie czyni dobrej diagnostyki, sprawdź luźne lub zużyte części zawieszenia, które mogą powodować problem, takie jak uszkodzone tuleje lub luźny lub zużyty sprzęt na dolnym ramieniu sterującym, drążku, przegubie kulowym, drążku lub drążku skrętnym, w zależności od konkretnego modelu. Zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu, aby sprawdzić te elementy.

Ten artykuł jest dokładny i zgodny z najlepszą wiedzą autora., Treści mają wyłącznie charakter informacyjny lub rozrywkowy i nie zastępują osobistych porad ani profesjonalnych porad w sprawach biznesowych, finansowych, prawnych lub technicznych.

pytania & odpowiedzi

pytanie: co powoduje, że mój samochód biegnie na jedną stronę podczas hamowania?

odpowiedź: niektóre z najczęstszych przyczyn to: zanieczyszczona okładzina hamulcowa, nierównomierne zużycie hamulca, wyciek płynu hamulcowego, zamarznięty tłok w zacisku lub cylindrze koła, tylny Regulator Hamulca lub uszkodzone opony.

pytanie: co mogłoby spowodować pociągnięcie w lewo podczas jazdy?, Zmieniłem klocki hamulcowe, zaciski, przewody hamulcowe, wirniki i wyregulowałem tylne klocki hamulcowe.

odpowiedź: może to być spowodowane usterką mechaniczną w zespole hamulca, na przykład wysuszonym lub uszkodzonym sworzniem ustalającym lub uszczelnieniem rozruchowym sworznia suwaka. Upewnij się, że suwmiarka z prawej strony działa prawidłowo. Innymi typowymi źródłami kłopotów są niedopompowane lub niewłaściwy rozmiar opon lub zły element zawieszenia.,

© 2018 Dan Ferrell

Dan Ferrell (autor) dnia 18 sierpnia 2020 roku:

Jeśli nie zauważyłeś spadku płynu hamulcowego (możliwego wycieku w jednej z tylnych linii), tłok zacisku może zostać zamrożony lub może wystąpić ograniczenie w linii prowadzącej do jednego z tylnych zespołów hamulcowych. Mam nadzieję, że to pomoże.

Linda Hansen z USA 15 sierpnia 2020 roku:

właśnie kupiłem Forda Taurusa z 2004 roku. Jadąc autostradą do domu, musiałem mocno hamować 3 razy, aby uniknąć kolizji z tyłu., Zauważyłem, że przy prędkościach na autostradzie i silnym hamowaniu tylny koniec kołysał się, jakby to był fishtailing, podczas gdy samochód również ciągnął w prawo. Nie musiałem mocno hamować podczas jazdy z prędkościami miejskimi, więc nie wiem, czy Taurus zrobi to samo, czy tak mocno.

jakieś pomysły na to, jaki może być problem?

Dan Ferrell (autor) na Marzec 07, 2019:

w jednej z linii może być powietrze. Kiedy slam na hamulce, może być przezwyciężenie opóźnienia w poduszce powietrznej. Również, gdy hamulce działają., Części układu kierowniczego wymagające konserwacji mogą również powodować niektóre z tych problemów. Sprawdź swoje drążki i ramiona. Mam nadzieję, że to pomoże.

Kevin w dniu 06 marca 2019 roku:

mój samochód hamuje w prawo, ale również ciągnie w lewo..

jeśli pozwolę, aby mój samochód skręcił w lewo i trzasnął hamulcami, przestanie ciągnąć w lewo i szybko skręci w prawo.

jakieś pomysły?