rozporządzenia UE 2019/947 i 2019/945 określają ramy bezpiecznej eksploatacji dronów na europejskim niebie (państwa członkowskie UE i EASA). Przyjmują one podejście oparte na ryzyku i jako takie nie rozróżniają między działalnością rekreacyjną a komercyjną. Uwzględniają one wagę i specyfikacje drona oraz operację, którą ma on wykonać.
Rozporządzenie UE 2019/947, które będzie w pełni stosowane od 30 grudnia 2020 r., dotyczy większości rodzajów operacji i ich poziomów ryzyka., Definiuje trzy kategorie operacji: kategorie „otwarte”, „specyficzne” i „certyfikowane”.
Kategoria „Otwarta” dotyczy operacji w przedziale niższego ryzyka, gdzie bezpieczeństwo jest zapewnione, pod warunkiem że operator dronów spełnia odpowiednie wymagania dotyczące zamierzonej operacji. Ta kategoria jest podzielona na trzy kolejne podkategorie zwane A1, A2 i A3. Ryzyko operacyjne w kategorii „otwartej” uznaje się za niskie, w związku z czym nie jest wymagane zezwolenie przed rozpoczęciem lotu.,
Kategoria „specyficzna” obejmuje bardziej ryzykowne operacje, w których bezpieczeństwo zapewnia operator dronów, który uzyskał zezwolenie operacyjne od właściwego organu krajowego przed rozpoczęciem operacji. W celu uzyskania zezwolenia operator dronów jest zobowiązany do przeprowadzenia oceny ryzyka dla bezpieczeństwa, która określi wymagania niezbędne do bezpiecznej eksploatacji dronów.
w kategorii „certified” ryzyko dla bezpieczeństwa jest tak wysokie, że certyfikacja operatora dronów i statku powietrznego jest wymagana do zapewnienia bezpieczeństwa, a także licencjonowanie pilota(pilotów) zdalnego (- ych).,
zarządzanie ruchem dronów będzie zapewnione poprzez U-space.
u-space to kolejne ramię ram regulacyjnych dronów. Stwarza ona i harmonizuje warunki niezbędne do bezpiecznej eksploatacji załogowych i bezzałogowych statków powietrznych w przestrzeni powietrznej U-space, tak aby zapobiec kolizjom między statkami powietrznymi oraz ograniczyć ryzyko dla powietrza i ziemi. Ramy regulacyjne U-space, poparte jasnymi i prostymi zasadami, powinny umożliwiać bezpieczne operacje statków powietrznych we wszystkich obszarach i we wszystkich rodzajach operacji bezzałogowych., Jest to architektura przestrzeni powietrznej i usługi, które zapewnią bezpieczny lot dronów raz w locie. Ramy regulacyjne U-Space są obecnie przedmiotem dyskusji, a ich publikacja planowana jest na rok 2021.
jak być zgodnym od 31 grudnia 2020 r.
gdy rozporządzenie zacznie obowiązywać 31 grudnia 2020 r., pierwszym krokiem jako operator dronów/ pilot zdalny będzie rejestracja w kraju, w którym mieszkasz lub masz główne miejsce prowadzenia działalności. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej dronów według krajów „Drony – krajowe władze lotnicze”.,
Czy muszę zarejestrować swój dron?
co się dzieje po rejestracji?
Czy moja rejestracja jako operatora będzie rozpoznawalna w całej Europie?
Twoim drugim krokiem jest upewnienie się, że jako operator drona lub pilot zdalny jesteś świadomy zasad i ryzyka związanego z operacją. Operatorem dronów jest osoba, która jest zarejestrowana i jest odpowiedzialna za operację. Pilot to osoba, która faktycznie kontroluje drona. Operator dronów może być również pilotem zdalnym lub może zatrudnić jednego lub więcej pilotów zdalnych., Pilot zdalny musi przejść odpowiednie szkolenie w celu przeprowadzenia operacji. Szczegółowe informacje można znaleźć w FAQ.
Wymaganie szkoleniowe „Kategoria Otwarta”
Wymaganie szkoleniowe „Kategoria szczegółowa”
będziesz również musiał upewnić się, że nabyłeś wymagane odpowiednie ubezpieczenie dla swojego drona. Zalecamy sprawdzenie wymogu ubezpieczenia z NAA. Szczegółowe informacje można znaleźć w FAQ.
na koniec, ale nie mniej ważne, sprawdź w NAA, gdzie masz Zezwolenie na lot i gdzie musisz mieć zezwolenie na lot przed wejściem do strefy (strefy geograficznej)., Zgłaszaj do swojego NAA wszelkie incydenty lub wypadki, których jesteś świadkiem lub których jesteś częścią, gdy spowodowały obrażenia osoby lub gdy uczestniczyły w nim samoloty z pilotem na pokładzie.