The shotgun house of New Orleans cuisine, po-boys są znane, ale satysfakcjonujące. Kanapka jest tak różnorodna, jak miasto, które symbolizuje. Chrupiące bochenki służyły jako kulinarne rozdroże, zawierające najbardziej egzotyczne i piesze potrawy: krewetki, ostrygi, sumy, kraby z miękkich muszli, a także frytki i szynkę i ser. Jedzenie komfortowe w innych miastach rzadko osiąga takie wysokości.,
podobnie jak w przypadku wielu innowacji kulinarnych, biedak przyciągnął wiele legend dotyczących jego pochodzenia. Jednak dowody dokumentalne potwierdzają, że opowieści twoich dziadków o jednej konkretnej restauracji były słuszne.
fragment filmu dokumentalnego Streetcar Stories z informacjami i wywiadami na temat historii Po-Boya .
Zobacz dłuższy fragment obejmujący cały transit strike
Bennie i Clovis Martin opuścili swój Raceland, Luizjana, dom w regionie Akadiana w połowie 1910 roku do Nowego Orleanu., Obaj pracowali jako przewodnicy tramwajowi, dopóki nie otworzyli stoiska z kawą i restauracji braci Martin na rynku francuskim w 1922 roku. Lata, które spędzili pracując jako operatorzy tramwajów i członkowie Związku Pracowników kolei ulicznych, doprowadziły w końcu do tego, że ich stoisko z kawą z dziurą w ścianie stało się miejscem narodzin biednego chłopca sandwich.
Po coraz gorętszych negocjacjach kontraktowych, tramwajarze i konduktorzy zaczęli strajkować od 1 lipca 1929 roku. Przetrwanie Unii i 1100 miejsc pracy było kwestią sporną., Strajki tranzytowe w całym kraju wywołały emocjonalne manifestacje poparcia społecznego, a strajk z 1929 r.zalicza się do najbardziej brutalnych.
gdy 5 lipca firma próbowała uruchomić samochody za pomocą „strike breakerów” (przestępców zawodowych sprowadzonych z Nowego Jorku), zatrzymali ich brickbats i szydercze tłumy. Ponad 10 000 mieszkańców Nowego Orleanu zgromadziło się w centrum miasta i obserwowało, jak zwolennicy strajku wyłączają, a następnie spalają pierwszy samochód obsługiwany przez strajkodawcę.,
Były inspektor Straży Pożarnej w Nowym Orleanie William Mc Crossen doświadczył strajku jako nastolatek: „nie śmiej się-nikt, nikt nie jeździ tramwajami. Po pierwsze, były dla carmen. Po drugie, było niebezpieczeństwo .”Brickbats przywitali kilka tramwajów, które kursowały. Małe i duże przedsiębiorstwa przekazywały towary i usługi związkom lokalnym.,
w wielu listach poparcia znalazł się jeden z braci Martin obiecujących: „nasz posiłek jest darmowy dla wszystkich członków Dywizji 194.”Ich list zakończył się:” jesteśmy z tobą, dopóki H-l nie zamarznie, a kiedy to nastąpi, dostarczymy koce, aby zapewnić Ci ciepło.”Martin Brothers Letter courtesy of Louisiana Research Collection, Tulane University Libraries.
aby dotrzymać obietnicy, Martins zapewnili strajkującym Duże kanapki. Bennie Martin powiedział: „karmiliśmy tych ludzi za darmo, aż do zakończenia strajku., Ilekroć widzieliśmy jednego ze strajkujących mężczyzn, jeden z nas mówił: „nadchodzi kolejny biedny chłopiec.'”
zwężone końce tradycyjnego francuskiego chleba oznaczały, że większość każdego bochenka została zmarnowana, więc Martins pracowali z piekarzem Johnem Gendusą, aby opracować 40-calowy bochenek chleba, który zachował jednolity, prostokątny kształt od końca do końca. Ta innowacja pozwoliła na kanapki pół-bochenkowe o długości 20 cali, a także standardowe 15-calowe i mniejsze., Oryginalne kanapki poor boy oferowały te same nadzienia, które podawano na francuskich bochenkach chleba przed strajkiem, ale rozmiar był zaskakująco nowy.
Ciągła hojność Martinów, a także wielkość kanapek okazały się mądrą decyzją biznesową, która przyniosła im sławę i setki nowych klientów.
w 1931 roku restauracja przeniosła się do 2000 bloku St Claude Avenue—zaledwie dwie przecznice od piekarni Gendusa., Kilka lat później rozbudowali swój budynek w znacznie większą restaurację z dołączoną salą bilardową. W miarę pogłębiania się depresji, wielu mieszkańców Nowego Orleanu cieszyło się z możliwości nakarmienia siebie lub swoich rodzin Za pomocą słynnych ponadgabarytowych kanapek dla biednych chłopców.
Clovis I Bennie rozstali się pod koniec lat 30. XX wieku. Bennie utrzymał się w miejscu St. Claude, a Clovis rozwinął kilka innych restauracji w całym mieście znanych jako Martin and Son Poor Boy Bar And Restaurant. Najdłużej trwały ich lokalizacje na autostradach Gentilly i Airline., Clovis zmarł w 1955 roku, a Restauracja St. Claude Martina przetrwała do lat 70. XX wieku. do tego czasu nazwa kanapki rozprzestrzeniła się daleko poza Nowy Orlean.
